Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 15.04.2012, 12:51 Aufrufe: 123

die für den zvh wichtigen sachen wären da: -zweiteilige ölwanne -geänderte ölpumpe -kleinerer durchmesser des lochs für die wasserpumpe -geänderte wasserpumpe ist dann ja auch klar was ist ne phase 4 nocke von newman, kenn ich gar nicht

Verfasst am: 20.01.2012, 11:09 Aufrufe: 514

Kannst mit gleich rüberschicken wenn er fertig ist,Micha Very Happy

.Hab meinen noch nicht fertig (wohl erst im Sommer) und hab schon wieder neue Ideen. Die Idee wäre aber einen Focus RS 1 Motor in einem MK4 zu plazieren und diesen wirklich nur als Funauto zu fahren da ich den RS ja weitgehend Seriemäßig belassen werde.Da sollte man doch mit 10 000 Euro hinkommen.Da dürfen nur keine Blecharbeiten zu machen sein.Wenn dann w ...

Verfasst am: 07.01.2012, 13:24 Aufrufe: 203

Dem Anschein nach ist dein Kurbelwellensimmering an der Ölpumpe defekt. Durch den Zahnriemen wird das Öl dann überall schön verteilt. Und nur als Tip nebenbei: Seitenangaben bezieht man immer auf die Fahrtrichtung. Die Fahrerseite ist also links, analog Beifahrerseite rechts (englische Autos = Rechtslenker Wink

)

Verfasst am: 23.12.2011, 07:22 Aufrufe: 587

@Messink, Du weißt noch nicht mal ob du einen S2 oder S1 fährst??? (Siehe Beitrag Wasserbehälter) Und sprichst über ein Motortuning, von dem Du anscheinend keine Ahnung hast? Belesen kann sich jeder (Luftfilter) aber auch die Leute aus England stecken richtig Geld in Ihre Motoren um auf +/- 200 PS zukommen und wenn Du dann noch einen Rennwagen bauen willst.... Hier mal Deine Liste: Die Druckdose bringt dir nich ...

Verfasst am: 22.12.2011, 18:10 Aufrufe: 587

Ich möchte gerne aus meinen jetzigen 132 PS so um die 200 - 250 PS machen... Ich habe den Kopf runtergebaut, die Ansaugkanäle poliert und die Kanten entfernt, will noch machen: - Dampfrad - Druckdose Wastegate - HD Zylinderkopfdichtung - HD Kopfschrauben - HD Zahnriemen - K+N Perfomance Kit - Sportauspuff Gruppe N - Samco Turboschlauch-Set - Sandtler Bremsscheiben Typ X mit Ferodo DS Performance - HD Querl ...

Verfasst am: 03.07.2011, 10:31 Aufrufe: 632

Hast doch schon selber alles notwenige aufgeführt und mit Erfahrungsbericht ist es wohl etwas schwierig weil viele Leute unterschiedliche Tuningartikel (Hersteller) verwenden. Wenn das K&N Teil dieser Trichter ist?Den hab ich direkt entsorgt.Passt vom Geräusch nicht zum Turbo dieses ständige zischen,ätz. Ich weiss aber was ich verbaue.Motor ist komplett revidiert und hat eine HD Ölpumpe und Stehbolzen um der Le ...

Verfasst am: 09.06.2011, 19:58 Aufrufe: 308

Hallo ich habe noch nin motorblock vom rs turbo mit 1750 ccm schmiede kolben und pleul die kurbelwelle ist feingewuchtet und die Ölpumpe verstärkt leider ist ein kolben defeckt ein ventiel war weck gebrand und hat seine spuren hinderlassen wer was brach melden preis vorschlag sonst geht der block beim nächstenmal mit im schrott ich habe keine verwendung für

Verfasst am: 28.04.2011, 19:22 Aufrufe: 316

..genau gesagt, die Ölpumpe soll angeblich ihren Dienst quittiert haben.

Verfasst am: 15.03.2011, 00:07 Aufrufe: 1365

der RST hat schon ne Kolbenbodenkühlung, da sind in den Pleuln auf einer Seite kleine Ölspritzlöcher drin. Wobei die vom Zetec rein optisch schon mehr her macht. Hab da auch noch nen funktionstüchtigen Motor stehen Cool

Wie sollen die den von der Ölpumpe mit Öl versorgt werden,ist doch ein sehr bewegliches teil... Das die Kutbelwelleeine diereckte versorgung zu den Lageschalen hat weiß ich, aber die Pleule... Confused

: ...

Verfasst am: 13.01.2011, 18:31 Aufrufe: 656

danke für eure antworten !! also ich glaube es ist beides. schön blau qalmen tut er aber nur wenn er länger stand und er stinkt nach verbrannten öl bei der fahrt .ventischaftdichtungen habe ich schon besorgt . wenn es aus der schwungscheibe ölt kommt es dann zwischen motor und getriebe raus?? und wo am motor sitzt die ölpumpe ?? würde mal sagen das das öl aus richtung zahnriemen kommt und irgendwo von hinten . es t ...

Verfasst am: 12.01.2011, 21:20 Aufrufe: 656

Es gibt an der Kurbelwelle noch 2 Radialwellendichtringe, ein kleiner auf der Ölpumpe, und ein großer auf der Schwungradseite. Wenn du die wechseln musst, wird es etwas umfangreicher. Da würde ich gleich den ganzen Motor rausholen und komplett neu abdichten. Du solltest aber erstmal rausfinden wo dein Motor ölt. Mit Glück ist es nur die Ölwannendichtung und die Sache ist mit 20 Euro und einer Stunde Arbeit ge ...

Verfasst am: 29.08.2010, 19:24 Aufrufe: 1897

so ich führe diesen thread mal weiter da ich ein ähnliches problem habe!!! Nach meinem motorschaden hab ich mir nen ersatzmotor besorgt sprich block kopf und turbo.hab den dann da er e komplett zerlegt war mit neuen lagerschalen,ölpumpe,zahnriemen,kopfdichtung,kopfschrauben (alles hd von suhe) und natürlich sämtlichen dichtungen neu auf und eingebaut.sind auch neue zündkerzen und einspritzdüsen verbaut. nun hab i ...

Verfasst am: 21.08.2010, 12:59 Aufrufe: 1127

Hat jemand eine HD Ölpumpe (vielleicht sogar von Burton wo ich sie auch her habe) und kann mir sagen wieviel Öldruck sie bringt damit ich mir die richtige Öldruckanzeige und Geber bestellen kann.Die gibt es nun mal bis 5 oder 10 Bar. Zudem wäre es nützlich wenn ihr mir sagen könntet wie heiss euer Öl im Sommer bei Höchstbelastung wie Autobahn und vielleicht noch im Stau wird. Danke im voraus. Hast du die ö ...

Verfasst am: 25.05.2010, 07:39 Aufrufe: 536

Ich find den Preis ziemlich hoch... Mag zwar im Rahmen sein aber er ist Definitiv überzogen, da ja man kein Serienkopf draufsetzen kann muss man ihn auch bearbeiten usw der Serien Turbo hat dann auch ausgedient denk ich mal usw usw Dann bleiben Fragen offen wie zb: welche bzw von wem ist die Ölpumpe, Welche Pleulschrauben bzw was für Pleulschrauben wurden verwendet, Das Hohnmass fehlt, ob und auf was die Verdic ...

Verfasst am: 25.05.2010, 06:50 Aufrufe: 536

Kommt ja drauf an, was du damit machen möchtest. 1ste Frage wäre, wie Gross ist das Übermass gehohnt worden? 2te Frage, was nimmst Du für nen Kopf und Dichtung 3te Frage, wieviel Ladedruck willst Du fahren? Wobei das auch mit den anderen Fragen zusammen hängt. Der Preis ist hoch aber noch im Rahmen denke ich. Die verstärkte Ölpumpe wäre mein einziges Fragezeichen. Micha PS: Verkaufe nen kompletten Motor ...

Verfasst am: 29.04.2010, 08:36 Aufrufe: 681

probiere erstmal die wanne ohne dichtung einzufädeln, dass du den ablauf kennst. das saugrohr der ölpumpe ist ein bissl im weg. ich klebe immer die dichtung komplett mit gehäusedichtmasse an. so hab ich es letzte Woche auch gemacht. Ist um Welten einfacher wenn man die Dichtung anklebt ...

Verfasst am: 28.04.2010, 20:45 Aufrufe: 681

probiere erstmal die wanne ohne dichtung einzufädeln, dass du den ablauf kennst. das saugrohr der ölpumpe ist ein bissl im weg. ich klebe immer die dichtung komplett mit gehäusedichtmasse an.

Verfasst am: 28.04.2010, 19:38 Aufrufe: 681

Getriebe muss nicht ab. Aber das Hosenrohr würd ich weg machen. Die schlaufen an den Enden der Dichtung würde ich mit Dichtmasse ankleben, ablüften lassen, und dann die Wanne vorsichtig einsetzen. Am Besten in leichter Kippstellung an der Getriebeseite ansetzen und dann zur Ölpumpe hin hochklappen. Ich schraub viel am Escort, aber Ölwanne montieren gehört für mich zu den Scheiß-Arbeiten an dem Ding..... Zieh d ...

Verfasst am: 10.02.2010, 12:15 Aufrufe: 414

Ich meine, der LNA war der Motor im S1, LNB im S2. Die Unterschiede sind da aussen vor, betrifft hauptsächlich den Lader, die Ölpumpe, die Ölwanne, die Kurbelwelle und den Kühler. Dann noch die Steuergeräte und diverse andere Kleinigkeiten....

Verfasst am: 16.11.2009, 19:07 Aufrufe: 1127

Öl wollte ich auch Synthetisches nehmen,aber was mich interessiert hast Du auch eine stärkere Ölpumpe verbaut?

Verfasst am: 16.11.2009, 11:01 Aufrufe: 1127

Hat jemand eine HD Ölpumpe (vielleicht sogar von Burton wo ich sie auch her habe) und kann mir sagen wieviel Öldruck sie bringt damit ich mir die richtige Öldruckanzeige und Geber bestellen kann.Die gibt es nun mal bis 5 oder 10 Bar. Zudem wäre es nützlich wenn ihr mir sagen könntet wie heiss euer Öl im Sommer bei Höchstbelastung wie Autobahn und vielleicht noch im Stau wird. Danke im voraus.

Verfasst am: 12.08.2009, 20:20 Aufrufe: 6455

habe gehört das mit den comet dichtungen 3lagig,das nicht mehr passiert. ich habe noch keinen zetec kopf gefunden,der 1,8er und der 2,0l sind doch identisch oder?st220 passt der? ich habe zur zeit eine Verdichtung von 8:1 da ich wössner schmiedekolben verbaut hab.der kopf war 3 10tel geplant. wie weit bist du mit deinem???hast du die 1,6er Ölpumpe verbaut?????nicht vergessen das innere von der 2l ölpumpe ...

Verfasst am: 23.07.2009, 19:22 Aufrufe: 737

der öldruck kann doch erhöht werde. irgendwo eine scheibe unterlegen, hab ich mal gelesen. schraube raus, feder raus und scheibe unter die feder. oder wie war das?

Verfasst am: 29.06.2009, 10:49 Aufrufe: 861

..was kann noch die ursachr dafür sein, dass das öl so schnell aus den hydros läuft? Das das Öl aus den Hydros läuft ist normal. So wie du schreibst, klingt es mir eher danach, als ob das Öl in den Ölkanälen zurückläuft. Ich weiß jetzt nur nicht ob das Rückschlagventil beim CVH im Block integriert war, oder ob das über den Ölfilter gemacht wird. Wann war der letzte Filterwechsel? Ach ja, ich erklär noch was i ...

Verfasst am: 12.06.2009, 14:55 Aufrufe: 1459

Mhh. also wenn ich die Bilder aufmache sehe ich vier Bilder. 2 vom Rotem. eins vom Turbo und den grauen. Der geht übrigens weg, entweder Müll oder an einen der ihn habne will. Hier die Daten zu dem Roten und bevor was kommt, die Bilder des kompletten Autos kommen noch. Hatte noch keine Zeit welche zu machen. Neuer Block auf 1750ccm gebohrt Zylinderkopf 3/10tel geplant, Ein- und Ausgänge stark bearbeitet, Ventil ...

Verfasst am: 28.11.2008, 17:12 Aufrufe: 590

da sieht man mal wieder wie die sachen in ebay angeboten werden. damals ist ja angeblich die ölpumpe verreckt und darauf hin der motor. tja die arme sau die den ersteigert.

Verfasst am: 28.11.2008, 12:27 Aufrufe: 1355

Das mit der Temperatur kann durchaus sein, die Oberfläche am Filter ist ja größer. Die Ölpumpe wird durch einen anderen Filter nicht so belastet, daß sie dadurch stärker verschleissen würde. Und wenn Suhe dir den Filter mitgibt, wird´s schon passen.Die kennen deinen Motor ja,oder?!

Verfasst am: 27.11.2008, 23:25 Aufrufe: 1355

Ich möchte gerne an meinen beiden XR3is das Öl wechseln. Welchen Filter benutzt ihr? Ich habe zur Zeit die etwas längeren Filter drin, ich glaube die heißen EFL600, kann das sein? Habe die damals von meinem letzten Suhe-Besuch mitgebracht, die hatten die kleineren gerade nicht auf Lager. Mir wurde gesagt, die längeren seien sogar besser, denn sie würden die Öltemp. begünstigen. Habt ihr da irgendwelche Erfahrungen? ...

Verfasst am: 13.10.2008, 21:18 Aufrufe: 10800

Flop: mein 1,6l ist komplett zu revidieren, so wie der sich grad anfühlt, evtl ist sogar die kopfdichtung übern jordan, mal schaun nocke und hydros müssen neu, 5. gang ist neu zu synchronisieren (oder anderes getriebe rein...) evtl pleullager+ölpumpe (schleichend) defekt kupplung muss neu, motorlager schon wieder neu... schaltgestänge ist zu tauschen... winterreifen wären auch mal wieder fällig, ladedruck spinnt, i ...

Verfasst am: 22.08.2008, 13:09 Aufrufe: 6455

Da mich dieses thema schon lange interessiert möchte ich (wenn es niemanden stört) eine art liste mit erfahrungsberichten, anleitungen, eventuell teilenummern, tips und tricks, etc. erstellen. Ich werde hier mal auflisten was ich schon weiss. Kopf : 1,6l CVH Block: Entweder 1,8er oder 2,0er Zetec, da der Zetec mehr öl rücklaufbohrungen hat als der CVH (4 stk. mehr) muss man sich "stoppeln" drehen lassen um dies ...

Verfasst am: 18.07.2007, 13:49 Aufrufe: 1114

@thomas ne wapu hat der motor (damals noch im mk5) neu bekommen. ist ca. 5tkm her. passt die ölpumpe vom fiesta zetec motor??? (denke mal schon)

Verfasst am: 10.07.2007, 20:23 Aufrufe: 1114

ob 10/40 oder 5/30, kann mir nicht vorstellen, dass der öldruck desshalb komplett zusammenbricht. denke, dass die ölpumpe einen ab hat. wie ist denn der zustand vom motor generell? evtl. ist auch irgend was verschlammt. mal das oel raus 3l diesel rein und kurz laufen lassen ( aber nur kurz, und auch nicht auf 4000 )

Verfasst am: 10.07.2007, 11:21 Aufrufe: 1114

wie jetzt keine ideen? reicht wohl anderes öl? oder direkt die ölpumpe tauschen??? hilfe >>> gebe zur not auch nen bier für hilfreiche tips aus (oder wahlweise ne grillwurst)

Verfasst am: 21.05.2007, 11:24 Aufrufe: 572

jou.. also die hatten ne ölpumpe besorgt die hat aber net gepasst, dann haben die die alte von den spähnen befreit, alles wieder zusammen gebaut neues öl und ölfilter und dann sind die damit gefahren... mfg daniel

Verfasst am: 01.03.2007, 07:04 Aufrufe: 1333

Die karosserie ist auf jeden fall top! nur leider hat halt auf der heimfahrt die ölpumpe den geist aufgegeben... naja, ich nutze die umstände halt jetzt dem entsprechend!

Verfasst am: 28.02.2007, 23:29 Aufrufe: 1333

@turbocinque: was du schreibst stimmt auf jeden fall! ich wollte motormäßig das jetzt nur mal abklären, weil ich den sowieso von grund auf neu aufgebaut habe. (hatte nen lagerschaden dank kaputter ölpumpe) vorerst sollen es auch "nur" die 200 - 220 PS bleiben. im laufe des sommers wird die bremsanlage überarbeitet! Wenn ich schon viel geld in dieses auto stecke, dann soll es auch sinnvoll sein! sonst könnte ichs ja ...

Verfasst am: 27.02.2007, 23:18 Aufrufe: 1333

ich sag mal, so 220 ps mit ein wenig luft nach oben sollte schon sein. habe bisher meinen motor so verändert: Verstärkte Pleuel- + Hauptlager, verbesserte Ölpumpe, Schmiedekolben, verstärkte Kopfdichtung, Zylinderkopfstehbolzen, 270° Nockenwelle, einstellbares NW-Rad. desweiteren hab ich ne 3 zoll mongoose anlage drunter. jetzt stellt sich für mich nur noch die frage ob ich den original turbo nehm oder ob ich direkt ...

Verfasst am: 01.10.2006, 13:15 Aufrufe: 2141

4er sowieso zweck Kopfdichtung zerlegen muss, würd ich gern mal wissen was ich da gleich als mehr oder weniger sinnloses Tuning machen könnte wenn er eh schon auseinander ist? Kopf Planen? Ander Kolben/ventile? Nockenwelle? Welche teile sollte ich im zuge der kopfdichtung gleich mitmachen? zahnriemen?WAPU? ölpumpe? Gibts denn eigentlich Motortuning für den 1,4er? Ich will keine wahnsinnige mehrleistung aber wenn er ...

Verfasst am: 04.09.2006, 20:58 Aufrufe: 1101

stimmt, alltagsauto ist es nicht. Aber ich kenne keinen Privatmann der so etwas macht. Außerdem ist mir das kurz vor dem Urlaub passiert und ich bin ein ungeduldiger Mensch und wollte in den Urlaub fahren mit dem Gefühl das mein Baby bereits verarztet wird. Ja was hat er da so verbaut? Alle Einzelheiten habe ich nicht, aber das gröbste ist: Hubraumerweiterung, Slipperkolben, KW nitriert, Kopf bearbeitet. 270er Nock ...