Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 20.05.2012, 13:42 Aufrufe: 227

ach was, da geht schon was - aufbohren, zylinderkopfbearbeitung (größere ventile, kanalbearbeitung, planen), scharfe nockenwelle, evtl. andere kipphebelwelle zwecks übersetzung auf ventilhub, sportluftfilter, andere ansaugbrücke mitn paar schönen doppelvergasern bzw. mit einer anständigen einspritzanlage (natürlich eine mit luftmassenmesser, dann liese er sich beatmen), sportluftfilter, sportauspuffanlage mit 200-zel ...

Verfasst am: 20.04.2012, 20:53 Aufrufe: 110

solange es intakt is und du es nich vorher vorsichtshalber überholen willst is das einfach nur durchtauschen gegen das jetzige getriebe. D.h. mein jetziges Getriebe aus dem xr3i, 105PS mfi hat die gleiche Übersetzung wie das aus dem efi und ich würde beschleunigungstechnisch gar keinen Unterschied spüren?

Verfasst am: 19.04.2012, 22:50 Aufrufe: 110

Damit das nicht sooo schnell wieder passiert, bin ich jetzt auf der Suche nach einer neuen, leistungsfähigeren Kupplung (wird wohl auf Sachs-Performance hinauslaufen). Vielleicht hat ja noch jemand eine rumliegen? Suchanzeige kommt noch. Wenn ich dann schonmal dabei bin, würde ich evtl. auch das alte Getriebe (xr3i,105ps, ke-jetronic) gegen eines mit kürzerer Übersetzung tauschen, wenn ich etwas zum attraktiv ...

Verfasst am: 13.02.2012, 00:11 Aufrufe: 218

Was ist denn an Deinem Getriebe defekt??? Lagersatz und Synchronringe bekommt man ja noch!!!! Und wenn man wegen der Innerreien bedenken hat einfach eins was Deinem Bhj entspricht bei Ebay schießen.Die Technik drinnen ist überall gleich bis auf die Übersetzung.

Verfasst am: 29.01.2012, 20:36 Aufrufe: 819

Ja manchmal schreib ich auch was, aber eher selten... Üblicherweise beantworte ich alle fragen.. da war bestimmt 'höhere gewalt' im Spiel... genau, die Kipphebel sind nur für richtige Rennmotore nötig, da man nur dort bei hoher drehzahl (wir reden von 8000U/min) nach weniger Gewicht, weniger Reibung und einer anderen übersetzung sucht. Ich weis auch aus einer Anfrage, das Harland Sharp, sie anbieten wollte, ab ...

Verfasst am: 05.11.2011, 07:27 Aufrufe: 417

Klar ist das man wenn die Lager vom Diff übermäßig Spiel aufweisen die Simmerringe leiden.Das heißt aber das es mit Lager der Diff und neue Simmerringe gut sein sollte.Der Verschleiß tritt ja im Lager auf,sprich Außenring zum Innenring. Und wenn ich micht recht erinnere haben die Einspritzer (1,6) alle bis auf Turbo die gleiche Übersetzung.Abweichend sind 1,6 Vergaser und die 1,4er. Punkt zwei,wenn ich mich nicht ...

Verfasst am: 04.11.2011, 19:39 Aufrufe: 417

Klar ist das man wenn die Lager vom Diff übermäßig Spiel aufweisen die Simmerringe leiden.Das heißt aber das es mit Lager der Diff und neue Simmerringe gut sein sollte.Der Verschleiß tritt ja im Lager auf,sprich Außenring zum Innenring. Und wenn ich micht recht erinnere haben die Einspritzer (1,6) alle bis auf Turbo die gleiche Übersetzung.Abweichend sind 1,6 Vergaser und die 1,4er. Punkt zwei,wenn ich mich nicht ...

Verfasst am: 03.11.2011, 19:04 Aufrufe: 417

kosten belaufen sich (bei meinem) ca 450 Euro die reine Arbeit und ca 300 Euro Material.Wenn man dann die Hauptwelle,Zahnradpaar und Synchronkörper defekt sind haste ein Problem.Ich hab zum Glück ein zweites Getriebe welches ich nehmen kann (für 1,6 CVH nicht Turbo welches ich benötige)wo ich dann aber eine andrere Übersetzung fahren muß da das Zahnrad für die Gesamtübersetzung fest auf der Welle ist,bzw Bestandteil ...

Verfasst am: 24.08.2011, 22:13 Aufrufe: 327

Wußte jemand das außer der Sperre,Übersetzung auch die Getriebeglocke anders ist als bei den normalen Modellen? Hab zudem einen hilfreichen Link gefunden um ein Getriebe zu revidieren. http://www.auto-tat.co.uk/Escort%20Upgrades/Chapters/Transmission/Transmission%20Index.htm

Verfasst am: 01.08.2011, 15:11 Aufrufe: 507

.. Welchen eprom typ fährst du denn?? den pp3667 oder den pp8809? wie sind deine Schließwinkel und Steuerzeiten angelegt? Nenn mir bitt mal die letzten 5 nummer deiner Einspritzventile! Welches Getriebe Fährst du denn? welche Übersetzung? welches Blech ist denn gemeint hinbezüglich deiner KD? 1.4301 oder 1.4571? wie hast du die abschottung der kolbenkanäle hinbekommen?? @turbo_kombi : Du weisst was ich ...

Verfasst am: 20.03.2011, 14:53 Aufrufe: 468

... vom RSI etwas größer ist, dann spricht der Motor etwas besser an. Den größten Effekt erzielt man mit der Achsübersetzung. Bei den kurzen Achsen hast du einen sehr guten Anzug von unten raus, aber die Höchstgeschindigkeit nimmt etwas ab. Das S2 Turbogetriebe hat wie die meisten anderen Getriebe die 3,82er Achse. Nur hat der Turbo im Gegensatz zu den anderen Motoren auch die nötige Power die lange Übersetzung ...

Verfasst am: 24.06.2010, 20:49 Aufrufe: 766

Erstmal danke für den Tip mit dem Fiesta. Was heißt net so aufn Euro guggn müssen, der Spender darf schon mehr als 100 Euro kosten, nur hab ich nicht vor nen Spender für 2000 Euro zu kaufen, dann macht das ganze nämlich keinen Sinn mehr Wink

Die Übersetzung soll so kurz wie möglich sein Wink

Verfasst am: 10.02.2010, 12:24 Aufrufe: 851

Wie schon gesagt wurde, kann man das Getriebe nur schwer entschlüsseln. Aber es geht "manuell". Alle BC-Getriebe haben im 5.Gang die selbe Übersetzung, ist also eine Konstante. Jetzt muss man an der Eingangswelle drehen bis die Achse eine ganze Umdrehung gemacht hat (dazu sollte man Markierungen anbringen). Dann rechnet man die Eingangsumdrehungen gegen den 5. Gang und dann gegen die Ausgangsumdrehunge ...

Verfasst am: 30.06.2009, 19:35 Aufrufe: 955

Wenn Sie mit voller Zuladung fahren, oder unter schwierigen Straßenverhältnissen, so werden die Ringe wärmer und versteifen sich. Wenn die Federwegbegrenzer wieder abkühlen, wird die Wirkung nachlassen. Diese Fedewegbegrenzer arbeiten also nur, wenn Sie die Wirkung benötigen." Klingt etwas holprig, da es sich um eine schlechte Übersetzung handelt. Klingt auch etwas fragwürdig muss ich sagen. Aber aufgrund des ...

Verfasst am: 16.04.2009, 05:41 Aufrufe: 955

Also nen MTX75 Getriebe wie es der RS2000 hatte passt nicht an nen MK4. Getriebe von kleineren Motoren (müsste das IB5 Getriebe sein) passt an deinen. Von der Übersetzung her ist das EFI Getriebe das kürzeste.

Verfasst am: 18.09.2008, 08:32 Aufrufe: 860

je nach vorliebe würd ich sagen... - turbo getriebe wegen sperre - mtx75 wegen haltbarkeit (antriebswellen müssen angepasst werden) - alle sonstigen getriebe ausm mk4 je nach übersetzung.

Verfasst am: 07.08.2007, 17:37 Aufrufe: 658

Liebe Mit-Mk4ler, ich bin grad auf der Suche nach einem "Lager-Getriebe" und da ich mir dieses gern nach Übersetzung aussuchen möchte (das EFI-Getriebe macht zwar untenrum Spaß aber im 5. kommt er nicht über 4.800/5.000 bzw. 210) bräuchte ich die Gang- und Gesamtübersetzungen der nachfolgenden Getriebe - idealerweise mit den passenden Fähnchenbezeichnungen: - RS Turbo (KE) - XR3i EFI - XR2i 8V - XR2i 16V falls ...

Verfasst am: 24.04.2007, 23:16 Aufrufe: 797

wie siehts denn mit dem Getriebe aus? kann ich das Getriebe auch in meinem 102PSler fahren oder gibts da Problem wg. Übersetzung, usw.

Verfasst am: 30.10.2006, 19:54 Aufrufe: 732

Hier eine weitere Info, die ich gerade per Mail erhalten habe: generell gibt es keine Probleme. Es gibt aber immer wieder schlecht informierte Gesetzeshüter, die dann Probleme machen können. In der Anlage habe ich Ihnen eine Info eingefügt. Außerdem haben wir noch eine Übersetzung über den Gebrauch des roten 07 Kennzeichens im Ausland in verschiedenen Sprachen. Sie können bei uns die einzelnen Sprachen abrufen. ...

Verfasst am: 26.10.2006, 09:11 Aufrufe: 2648

wie wärs mit ner kleinen übersetzung? ich komm mit italienisch leider bei den berichten nicht wirklich weiter, ist doch zu unterschiedlich...