Ford Escort MK4 Forum

Verfasst am: 15.04.2012, 12:51 Aufrufe: 123

die für den zvh wichtigen sachen wären da: -zweiteilige ölwanne -geänderte ölpumpe -kleinerer durchmesser des lochs für die wasserpumpe -geänderte wasserpumpe ist dann ja auch klar was ist ne phase 4 nocke von newman, kenn ich gar nicht

Verfasst am: 20.01.2012, 11:09 Aufrufe: 514

Alle Teile hab ich selber rangeschafft (hauptsächlich von Burton) und reine Arbeit war für den Rumpf ca 750 Euro und Kopf ca 600 Euro.Dazu kam das ganze Material. Zur Zeit hab ich Turbo Rücklaufstutzen,Öl Saugstutzen,Ölwanne gepulvert,neue Ölpumpe Ford,neue Wasserpumpe und neue Kupplung installiert.Jetzt werden die Tage Motor und Getriebe zusammengeschraubt und eingebaut + anschließend der Kopf montiert. Für den Ge ...

Verfasst am: 13.11.2011, 21:02 Aufrufe: 1802

Hi

Jo Kurbelwelle Kolben der ganze Kurbeltrieb bleibt inne hab noch paar Bilder gemacht hatte heute langeweile und hab bissl lackiert Einspritzung ist auch komplett zerlegt gewesen und sauber gamacht. Hab sie schon teilweise wieder zusammen. Auch die Ölwanne und viele Kleinteile sind von Öl und dreck befreit morgen wied weiter lackiert wenn ich es schaffe weiter zumachen ...

Verfasst am: 13.11.2011, 00:00 Aufrufe: 1802

Werd den Kurbeltieb zusammen lassen da alles schön aufeinander eingeschliffen ist und dafür zugut inschuss ist:) War ein hartes stück arbeit:D Ordentlich Ölkohle in der Kurbelkammer Razz

Erstmal Öl ablassen:) Jetzt die Ölwanne ab und Wasserpumpe raus Schwungscheibe/Kupplung ab Ölfilter runter Zahnriehm runter und paar kleine Teile Very Happy

Jetzt gibts ne E10 dusche Smile

frisch gedu ...

Verfasst am: 11.11.2011, 09:18 Aufrufe: 1802

Hi wollte mal fragen ob ich den.block oder die ölwanne neu lackieren kann ohne Probleme mit der wärmeabfuhr zu bekomm ? Mfg Paul

Verfasst am: 09.11.2011, 20:33 Aufrufe: 1802

ja alles was zu sehen ist.ich hab das immer per paypal gezahlt. die haben auch noch mehr dichtsätze,zb für ölwanne etc.musst dich mal n bisl durch den shop wühlen.

Verfasst am: 20.07.2011, 18:49 Aufrufe: 225

Das Öl kommt entweder von einer undichten Ölwanne oder einem defekten Kurbelwellensimmering. Schau mal nach wie der Unterboden aussieht. Der sollte auch gut schmierig sein....

Verfasst am: 13.07.2011, 19:52 Aufrufe: 206

Reparieren Grad meinen escortcabrio MK4. Wir kriegen die Ölwanne aber leider nicht runter. Wie kommt man an die 2 Schrauben direkt am Motor ran. Kann jemand helfen? Wäre echt super. LG Renne

Verfasst am: 04.07.2011, 13:11 Aufrufe: 276

Wenn der Motor leckt liegt das an einer Dichtung und nicht am Öl. Und wenn das Öl warm ist, ist es egal ob 5/40, 10/40 oder 15/40, da sind alle drei gleich dünn. Ford schreibt ein 5er Öl vor, also 5/30 oder 5/40, ein 5er Öl ist im kalten Zustand dünner, und kann die Hydros schneller mit Öl versorgen. Wo drückt er denn das Öl raus? Ventildeckel oder Ölwanne? Beides ist schon fast normal, und auch schnell gemacht. Ic ...

Verfasst am: 07.06.2011, 20:00 Aufrufe: 465

hallo an alle die vorhaben ihren rs 2000 auf 2,3l umzubauen ich habe nach meinen umbau fest gestellt das der motor dannach zuwenig öl druck hat nun habe ich den kleinen fehler entdeckt ,der motor block in meinen fall vom scorpio hat vorne auf der fläche für die ölwanne unterhalb der wasserpumpe eine kleine ölbohrung für den ketten spanner der an der ölwanne sitzt und diese ölbohrung wird durch die rs 2000 ölwanne nic ...

Verfasst am: 03.06.2011, 19:57 Aufrufe: 263

Daher benötige ich eine Anleitung, wie die Dinger raus zu bekommen sind oder eine gedruckte Rep.-Anleitung, wo ich mir anhand der Explosionszeichnungen selber einen Reim darauf machen könnte. Very Happy

Ich danke schon mal für die Hilfe -- wird nicht das letzte mal sein, da mein "Schätzchen" noch einiges an Liebe und Reparaturen benötigt ( Ölwanne saut ) -- will dieses Teil aber unbebindt behalten w ...

Verfasst am: 31.05.2011, 15:51 Aufrufe: 288

Verfasst am: 31.05.2011, 10:08 Aufrufe: 288

die ölwanne weiss keiner woherbekommen, selbst futzemann hat keine ahnung wo die her ist kannst ja versuchen ihm die abzukaufen, wenn es sie denn noch gibt (fährt ja viel rennstrecke->verschleis)

Verfasst am: 30.05.2011, 22:26 Aufrufe: 288

die komische ölwanne kenn ich... : Futzemann

Verfasst am: 30.05.2011, 20:45 Aufrufe: 288

die Ölwanne die du meinst ist nix originales RSi Cool

Verfasst am: 30.05.2011, 20:15 Aufrufe: 288

also ich habe keine ahnung aber bin mir sicher das ich sowas selber schon mal gesehen habe kühlrippen an der ölwanne beim rsi ventildecke habe ich selber Wink

aber meine freundin würde auch noch einen nehmen Smile

genau die schalter suche ich....und die schiene wo der motor mit einen arm als führung drin läuft

Verfasst am: 30.05.2011, 18:50 Aufrufe: 288

rsi ölwanne is blech.. wie bei jedem andern cvh auch.der ventildeckel is aus alu und hat kühlrippen...

Verfasst am: 30.05.2011, 06:28 Aufrufe: 5946

Beim starten des Motors tritt motor Öl zwischen motor und Getriebe aus! Kurbelwellendichtring und auch kompletter motor wurde neu gemacht! Beim abmachen des bleches zur schwungscheibe sah es so aus als wäre es.von da gekommen?! Mögliche Fehler? Ölwanne undicht? Wurde aber eingeklebt! ??? Gehen die Ölkuhler schnell kaputt? Weil Wasser im Öl und auch Öl im Wasser ersichtlich ist?! Mfg ....

Verfasst am: 29.05.2011, 20:48 Aufrufe: 288

also ich ich suche die ca 15 cm langen schienen wo die el fensterheber motoren drin laufen und die schalter für el fensterheber rsi ölwanne mit kühlrippen frontscheibe mit heizung federn 60 40 möglichst mit abe rs turbo hutzen domstreben für vorne 1,6 90ps sport nockenwelle 1,6 90ps guten sport dämper und was ihr sonst noch habt Smile

schlachte gerade ein mk4 escort 5 türer 1,4l viel brauch ja jemand noch ...

Verfasst am: 13.01.2011, 18:31 Aufrufe: 656

danke für eure antworten !! also ich glaube es ist beides. schön blau qalmen tut er aber nur wenn er länger stand und er stinkt nach verbrannten öl bei der fahrt .ventischaftdichtungen habe ich schon besorgt . wenn es aus der schwungscheibe ölt kommt es dann zwischen motor und getriebe raus?? und wo am motor sitzt die ölpumpe ?? würde mal sagen das das öl aus richtung zahnriemen kommt und irgendwo von hinten . es t ...

Verfasst am: 22.11.2010, 19:53 Aufrufe: 722

ölwanne vom 1.8er zetec.escort oder fiesta. limahalter vom cvh passt.. ist aber nix zum spannen der lima da.lima vom cvh würde theoretisch funzen wenns riemenrad fürn flachen riemen wäre.. ansonsten passt da wunderbar der limahalter samt spanner und lima vom fiesta xr2i 16v oder halt vom 1.8er S fiesta.ggf reicht auch nur der halter samt spanner.weiss nicht ob die lima ggf immer gleich ist. wapu bleibt vom zetec (w ...

Verfasst am: 22.11.2010, 09:47 Aufrufe: 722

so jetzt... nur die ölwanne ist im weg, ich hab mich da ein bisschen verleiten lassen, da der anlasser hinten höher sitzt als der vorne. das bedeutet, andere ölwanne und das ganze passt. nur welche ölwanne? passt die vom cvh, oder besser die vom 1,8er zetec mit anlasser vorne, hab beide hier liegen. so wie es aussieht passt auch die cvh lichtmaschine nach vorne, oder? aber die cvh wasserpumpe muss ja dann auch ...

Verfasst am: 19.11.2010, 20:14 Aufrufe: 722

warum passt der nich? wegen der schwungscheibe? oder wegen anlasser hinten? beidem? schwungscheibe kann man gegen die vom 105 ps motor ausm escort tauschen,anlasser kann man auch nach vorn bauen (könnte höchstens probs geben wenn der den stehenden kat hat.. brauchst aber fürn mk4 eh am besten nen fiestakat) dann nur das bleh zwischen motor und getriebe mitwechseln.. elektrik is sicher was fummelig wegen wegfahrsperr ...

Verfasst am: 23.09.2010, 20:30 Aufrufe: 460

9er Stahlschrauben bekommen. Er lief bis zum ausbau meist mit 1bar, und wurde regelmäßig mit gutem Motulöl gewartet. Könnte entweder einen neue Seriennocke oder eine 262er Pipercams verbauen (falls ich sie wiederfinde Cool

Die Farbe gehört erneuert, und die Ölwanne ist schon leicht angerostet. Aber irgendwo hab ich auch noch eine neuwertige rumfliegen. Macht mal ne Preisvorschlag, verschenken tu ich ihn allerdings ...

Verfasst am: 19.07.2010, 14:34 Aufrufe: 1213

Der Kofferraum geht nicht abzuschliessen, irgendwie klappt das mit dem Schlüssel nicht mehr. Sonst die restliche Zentralverriegelung und die Elektrischen Fensterheber funktionieren einwandfrei. Der Wagen hat kein Tüv mehr, weil die Ölwanne Ölt, da muss was gemacht werden, sonst geht der so nicht über den Tüv. Aber wenn das gemacht ist, dann bekommt er ganz sicher seinen Segen. In der Stossstange sind Ausschnitte ...

Verfasst am: 15.07.2010, 10:20 Aufrufe: 1171

Schau mal in den Link oben, dann klickst du auf "Shop besuchen", dann kannst du dir alles aussuchen. Der hat so ziemlich alles. Der Öldruck- und auch der Temperaturgeber haben ein 1/8NPT Gewinde. Das ist da der Standart. Ggf. benötigst du entsprechende Adapter. Ölwanne = M14x1,5 Öldruckschalter= 1/4NPT

Verfasst am: 05.07.2010, 08:16 Aufrufe: 541

Die Dichtung von der Ölwanne Habe ich gleich mit gewechselt. Ich schau mal ob die Schrauben vom ölpumpenflansch fest sind. Danke erstmal MFG Maik

Verfasst am: 01.06.2010, 19:03 Aufrufe: 1523

Dann bleibt dir halt nichts anderes übrig als alles zu ändern... Na Trockensumpf ist kurz gesagt ne Ölwanne ohne Sumpf

Verfasst am: 01.06.2010, 16:48 Aufrufe: 1523

Dir wird nicht anderes über bleiben als den Halter zu ändern, das Problem ist aber auchg du musst die Getriebehalter auch ändern dann muss du die Höhe beachten nach unten wegen der Ölwanne, da der RS2000 eine grösser Bauhöhe hat wie ein CVH... Dann hast du nämlich nen Problem mit der Ölwanne, oder du baust auf Trockensumpf um... Im übrigen sei froh das du nur 100,- bezahlt hast... Der Eichbergbausatz hat wenn ich ...

Verfasst am: 29.04.2010, 09:39 Aufrufe: 681

Ich mach das für gewöhnlich auch. Aber wenn jemand eine Anleitung braucht, dann lass ich den "gefährlichen" Teil weg. Beim kompletten Ankleben muss man sehr sparsam mit der Dichtmasse umgehen, ein hauchdünner Film reicht um die Dichtung zu fixieren. Benutzt man zuviel, dann wird die Dichtung beim Anziehen der Ölwanne zwischen den Bohrungen gespalten. Ist mir grad am Anfang öfter passiert bis ich gemer ...

Verfasst am: 28.04.2010, 19:38 Aufrufe: 681

Getriebe muss nicht ab. Aber das Hosenrohr würd ich weg machen. Die schlaufen an den Enden der Dichtung würde ich mit Dichtmasse ankleben, ablüften lassen, und dann die Wanne vorsichtig einsetzen. Am Besten in leichter Kippstellung an der Getriebeseite ansetzen und dann zur Ölpumpe hin hochklappen. Ich schraub viel am Escort, aber Ölwanne montieren gehört für mich zu den Scheiß-Arbeiten an dem Ding..... Zieh d ...

Verfasst am: 18.03.2010, 23:36 Aufrufe: 6455

Deshalb ja der ZVH, wenn man die Haube aufmacht sieht man nichts Wink

der Kopf bleibt ja gleich, nur der Rumpfmotor ist anders, und wenn man die umgebauten Motorhalter schön abschleifft und Lackiert sieht man da auch nicht das etwas geändert wurde, das einzig auffällige wäre die Ölwanne, aber da muss man schon wissen das der Mk4 Original keine Alu Ölwanne hat Wink

ja und das 2.0 müsste man beim Rumpfmotor wegschlei ...

Verfasst am: 10.02.2010, 12:15 Aufrufe: 414

Ich meine, der LNA war der Motor im S1, LNB im S2. Die Unterschiede sind da aussen vor, betrifft hauptsächlich den Lader, die Ölpumpe, die Ölwanne, die Kurbelwelle und den Kühler. Dann noch die Steuergeräte und diverse andere Kleinigkeiten....

Verfasst am: 04.01.2010, 21:59 Aufrufe: 1367

Das Gemisch wird am Mengenteiler eingestellt. Die Unterdruckschläuche müssen alle dicht sein, sonst hast du Falschluft im System, die der MT nicht erfassen kann, da die Rückführung von der Kurbelgehäuse- entlüftung erst hinter der Stauklappe zurückgeführt wird. So kann schon eine undichte Ölwanne dazu führen, das der Motor nicht rund läuft..... Mir ist der Zahnriemen auch mal um ein paar Zähne verrutscht. An ...

Verfasst am: 10.08.2009, 07:06 Aufrufe: 672

Versuche nochmal den 88'er XR3i loszuwerden, sonst geht er in die Presse. 110TKm gelaufen, kein Rost, Titangrau,neue Inspektion mit Zahnriemen, neue Ölwanne,neue Kerzen.neus Fahrwerk(60/40) neuer Auspuff mit RSI Krümmer,Turbobremse vorne,Turboverbreiterung,BOSI Endtopf,weisse Blinker, neue Batterie, neue Radlager vorne, neuer Achsschenkel vorne Rechts..... Kein TÜV/AU, keine Innenausstattung,kein ABS verbaut und ...

Verfasst am: 17.07.2009, 07:12 Aufrufe: 1098

Aber echt noch gut. Stehbleche vorne ist an den Kanten Rostfrei, Batteriefach meines wissens auch,,,,, der rechte Radlauf wurde in eine Fachwerkstatt ersetzt und auch lackiert. Waren knapp 400€. Motor läüft sicherlich, hat auch vor knapp 5000tkm einen neuen Riemen bekommen, sowie ÖL/Filter/Ölwanne mit Dichtung. Er hat einen RSI Krümmer verbaut. Der Kat ist OK und liegt in meiner Werkstatt. Es ist nichts Einge ...

Verfasst am: 13.07.2009, 13:50 Aufrufe: 1098

Turboverbreiterung drauf, 60mm Fahrwerk drin,weisse Blinker, BOSI Endtopf, 90'er Turboausstattung(gegen Aufpreis) sonst gibt es die normalen XR3i Sitze. Kein KAT aber vorhanden. Das Auto ist Rostfrei, Radläufe wurden gemacht und auch Lackiert. Kein Schiebedach.... Hat 112TKM gelaufen und 90PS. Achso, S2 Turbobremse vorne, Inpektion mit ZR gemacht, neue Ölwanne usw.... Mit Recaros 690€ ohne 500€ 017727555 ...

Verfasst am: 27.06.2009, 14:53 Aufrufe: 1157

ja, ja die nockenwellenkits, meins hat ja beachtliche 500km gehalten. pro tankfüllung eine neu nocke, nicht schlecht.hatte ich bei autoteile cc bestellt - nur mal so am rande. was immer recht erfolgsversprechend ist, einfach mal die ölwanne abschrauben und den schlamm entfernen. was sich da so alles an schlamm absetzt Crying or Very sad

man weiss ja nie was die vorbesitzer so alles da reingeschüttet haben. nocken und hydroprob ...

Verfasst am: 02.09.2008, 18:44 Aufrufe: 6455

so unterlagen immer noch nicht dabei aber ich mach ichs ausm kopf, die liste ist mehr oder weniger komplett werd nur hie und da was anmerken, alles bezogen uaf saugerZVH weil turbo nochmal anders ist billy: du wirst doch feucht da brauchmer gar nicht drüber reden, du löchserst mich dauernd wegen den pleuln usw kopf: passen alle cvh, empfehlenswert ist ab 1.6 kopfdichtung: beim 1,8l zetec block passt die vom cvh s ...

Verfasst am: 22.08.2008, 13:09 Aufrufe: 6455

Motorhalterung: Vom CVH, die muss allerdings etwas modifiziert werden. Ölwanne: Beim 2,0er braucht man die vom 1,8er. So, nun zu den dingen die ich noch nicht herausgefunden habe, Welche Lima wird verwendet ? Ist für den Ölfilter genug platz ? Passt der Fächerkrümmer (1,6 CVH) noch ? (wegen der Ölwanne) Welches zwischenblech verwendet man für´s getriebe ? (dieses schwarze blech zwischen Motor und Getriebe) ...

Verfasst am: 09.03.2008, 10:29 Aufrufe: 471

@ Rieger, meinst du aufgebohrte oder RS2K motoren ? finde nur turbomotoren. @ Daniel, ich hab schon überlegt einen 2,0er vom Mondeo zu nehmen und dann den ZVH umbau zu machen, die frage ist halt nur in wie weit man das sofort sieht wenn man die haube aufmacht, wegen den motorhalterungen und so, und ob sich das mit dem CVH fächerkrümmer ausgeht bei der ölwanne (muss man ja die vom 1,8er Escort nehmen) Ein "fertiger ...

Verfasst am: 07.08.2007, 20:51 Aufrufe: 1802

Quote: paulchen schrieb am 07.08.2007 20:37 wenn du keien stress hast dann kann ich dir sagen was zu tun ist optischer unterschied ist vor allem die ölwanne was einem sofort ins auge fällt, der rest geht Ja bitte mach das, hab eh keinen stress, da ich sowieso noch die front richten muss, wird also eher ein winterprojekt werden. Danke Noch was wegen der ölwanne, geht sich das dann mit dem auspuff aus ich hab ...

Verfasst am: 07.08.2007, 20:37 Aufrufe: 1802

wenn du keien stress hast dann kann ich dir sagen was zu tun ist optischer unterschied ist vor allem die ölwanne was einem sofort ins auge fällt, der rest geht

Verfasst am: 29.07.2007, 16:34 Aufrufe: 469

so bei mir kommt morgen die ölwanne drann. hab m ir eine aus kork besorgt, muss ich die nun komplett extra noch mit dichtmasse einkleben oder nur an den rundungen??? mfg

Verfasst am: 20.07.2007, 17:47 Aufrufe: 10800

top :Endlich Wochenende und dann auch noch gutes wetter flop: Cabrio steht auf Böcke ohne ölwanne

Verfasst am: 24.02.2007, 15:30 Aufrufe: 1171

Das mit dem Ölstabgeber hatte ich mir auch überlegt, aber dann verworfen weil auf Höhe des Ölstabs beim Fahren doch ziemlich viel Bewegung in der Ölwanne ist. Der Ölstand sinkt ja im Betrieb weil das Öl in den Block gepumpt wird und in den Kurven macht das Öl auch seine Bewegung!Weiß nicht ob sich das bei der Temp-Anzeige bemerkbar macht,aber der Gedanke war mir schon Grund genug mich für die Ablassschraube zu entsch ...

Verfasst am: 23.02.2007, 16:55 Aufrufe: 1171

Quote: Den Öltemperaturgeber habe ich in die Ölwanne,weil ich der Meinung bin das das Öl dort am Langsamsten warm wird,im Umkehrschluss kann man davon ausgehen,daß wenn das Thermometer 80°C anzeigt,das komplette Öl auch 80°C Temperatur hat. ´grundsätzlich stimme ich dir zu ABER, hast du das an Statt der ölablassschraube dranngeamcht? wenn ja davon würd ich dir abraten, weil da am meisten kühle luft drannkomm ...

Verfasst am: 23.02.2007, 12:43 Aufrufe: 1171

Das Bohren ist allerdings ne heikle Sache,da geht es sehr eng zu,und man sollte stufenweise bohren und zwischen- drin immer die Spähne ausblasen damit am Durchbruch möglichst wenig bis keine Spähne in die Ölleitung gelangt! Den Öltemperaturgeber habe ich in die Ölwanne,weil ich der Meinung bin das das Öl dort am Langsamsten warm wird,im Umkehrschluss kann man davon ausgehen,daß wenn das Thermometer 80°C anzeigt,da ...

Verfasst am: 14.01.2007, 11:59 Aufrufe: 453

du hast überdruck im kurbelwellengehäuse, entsteht normal bei zuviel ladedruck oder zuviel kolbenspiel, da drücken die abgase am kolbenring vorbei und ballern in die ölwanne, irgendwann fliegt dann auch der öleinfüllstutzen weg und du hast dann das ganze öl auf der frontscheibe (wenn du ne große hutze fährst dat gibt ne riesen sauerei und macht das durchkucken etwas schwierig ne druckverlustprüfung gibt da aufschl ...

Verfasst am: 30.12.2006, 17:47 Aufrufe: 453

Mann mann, ihr habt Ideen. Ich habe schon die 2. aus Gummi innerhalb eines halben Jahres drin und die fängt jetzt auch schon das Sabbern an...... Die Korkdichtungen halten ewig.......in meinem XR3i schon seit 15 Jahren dicht in Verbindung mit Dichtungsmasse. Muss beim nächsten Mal schauen ob die Ölwanne verzogen ist und das deswegen nicht dichthält.