Ford Escort MK4 Forum

Billy da Kid · Verfasst am: 23.07.2009, 18:22

der öldruck kann doch erhöht werde. irgendwo eine scheibe unterlegen, hab ich mal gelesen.
schraube raus, feder raus und scheibe unter die feder. oder wie war das?
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Die untere Schraube war´s. Damit erhöhst du aber
nicht den Öldruck, sondern nur den Maximaldruck!
Wenn du schon untenrum mehr Druck willst, brauchst
du mehr Förderleistung (nicht so einfach machbar),
oder einfach anderes Öl.

Billy da Kid · Verfasst am: 23.07.2009, 21:12

genau das ist ja mein gedanke, wenn ich eine scheibe da drunter lege, veränder ich ja nur das überdruckventil. aber das löst ja nicht das problem, dass der druck bei heissem öl zu gering ist ( ist beim turbo, nicht beim efi ). bei kaltem öl ist alles grün. erst so bei 90-100° wird es eng.
welches öl wäre denn da besser, eigentlich sind ja alle öle gleich dünn wenn sie heiss sind, oder? hab jetzt 10/40 drin.

Thomas · Verfasst am: 24.07.2009, 05:12

Normalerweise sollte doch der obere Wert die "hitzebeständigkeit" des Öls regeln oder ?

Also ein 10W50 hält dementsprechend länger (also heißer) den Schmierfilm aufrecht - ein 60er noch länger.

Ein Bekannter (mit nem Zetec 1,8 Turbo-Umbau) hatte immer das Castrol RS drin - 10W60 soweit ich weiß...
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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ja, so wie Thomas sagt ist es ungefähr auch. Wie hoch
ist denn dein Druck, so bei 130°C?

Billy da Kid · Verfasst am: 24.07.2009, 16:29

130° bekomme ich nicht hin, max. 100°. und da habe ich 2bar bei 2000 Touren. Im Standgas sinds dann noch 1bar.
ist dann ein xW60 öl auch dicker bei höheren temperaturen, oder einfach nur belastbarer?

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Also,bevor du dir da jetzt umsonst Sorgen machst:
Die Werte sind absolut im grünen Bereich!

WeißerBüffel · Verfasst am: 24.07.2009, 19:50

Der leider viel zu früh verstorbene Ulli Stoll (SUHE) meinte das beste Öl für den RS Turbo ist das 10W60 von Castrol. Und dem vertrau ich........

Billy da Kid · Verfasst am: 25.07.2009, 14:21

dieses jahr ist kein ölwechsel mehr geplant, das jetzige ist ganz frisch. aber für 2010 werde ich mal ein 60er öl einfüllen. schaden kanns ja nicht, nur für den geldbeutel.
mein efi hat durchweg 1bar mehr öldruck als der turbo, darum mach ich mir gedanken ob da alles passt.

paulchen · Verfasst am: 26.07.2009, 13:17

tausch mal die anzeigen untereinander evtl sind die defekt bzw zeigen unterschiedliche werte
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

WeißerBüffel · Verfasst am: 26.07.2009, 20:16

@arell24: Mag sein, dass es so ist. Wenn man aber einen leistungsgesteigerten Motor für ca. 6000 Euro aufbauen lässt, dann sollte man an den paar Euro auch nicht sparen. 15W40 ist ja meistens "nur" teilsynthetisch oder komplett mineralisch, daher auch der günstigere Preis. Übrigens, bei meinem letzten Kundendienst bei Suhe (vor ca. 5 Wochen) habe ich das 10W60 selber mitgenommen Very Happy

Genauso könnte man nun eine Diskussion beginnen, ob man anstatt Markenöl, doch lieber das entsprechende billige aus dem Baumarkt nimmt. Dort sind ja schließlich auch ein paar Spezifikationen und Anforderungsbestimmungen drauf die die Suppe angeblich erfüllen soll.........ich kauf es jedenfalls nicht.

P.S. Ein Forum ist u.a. auch übrigens zum Diskutieren da, oder täusche ich mich da?

Turbo_Kombi · Verfasst am: 27.07.2009, 05:55

Ich muss mich meinem "Vorredner" anschließen. Ich fahre auch das 10W60 von Castrol. Ich habe einmal einen Motor auf dem Gewissen und der wurde für teuer Geld bei Ellmer gemacht. Hat 3000Tkm gelaufen und es war nicht die Schuld des Öl's aber auch.
Es gab auch vor kurzem jemanden, dem die Zündkerzen für 60€ zuteuer waren. Aber ich schraube nicht die 3,50€ in meine Motoren.
Man baut also nen Auto mit drum und dran auf und spart and dann an den Kleinigkeiten, die man irgendwann bereuen kann?
Sage extra kann, nicht muss.

Gruss
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Armut muss zu Fuß gehen.

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Klar Turbo, wir können hier diskutieren und debattieren, sowas mache ich
auch gerne! Mir ist dabei nur eine gute Argumentation wichtig. Ich werde hier
aber keine Diskussion über gutes oder schlechtes Öl starten, weils zum einen
in diesem Thread garnicht darum geht und zum anderen, weil Billy sicher
erstmal Interesse daran hat, daß sein Problem geklärt wird.
Und nur um Missverständnisse auszuräumen, falls das bei euch so an kam:
Das Castrol Öl ist nicht schlecht! Das habe ich auch nie behauptet.
Meine Kernaussage sollte sein, daß es durchaus gleichwertiges und sogar
besseres Öl gibt, das auch etwas günstiger ist. Und das man es mit der Thematik
"Ich gönn meinem Auto nur das Beste" auch übertreiben kann.

@Turbo Kombi
Ja, da hast du recht. An den Kleinigkeiten solls am Ende nicht scheitern. Ich wechsel
mein Öl auch alle 6-8 TKM, und die Kiste bekommt nur Vollsynthetik und wird zudem auch
das ganze Jahr bewegt..........
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Thomas · Verfasst am: 27.07.2009, 08:00

Mir ists schon 2 Mal passiert, daß mir die Öltemp jenseits der 130° in nullkommanix (gibts das Wort im Duden ?) nach oben geschossen ist - ein Mal mit nem 5W30 (Kopf gehoben), ein Mal mit nem 5W40 (der jetzige Kolbenkipper). Wir haben den Motor zwar noch nicht auseinander, aber ich denke mal daß bei der Aktion das Öl nicht unerhebliche Mitschuld trägt...

Wie seht Ihr das ?
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