verbauch... oder tankanzeige.... Verfasst am: 20.06.2010, 10:58
moin....
also ich hab das problem das mich meine tankanzeige anlügt.... oder eben der verbrauch so hoch ist.....
ich hab am donnerstag vollgetankt.... hab 300km hinter mir....und die anzeige sagt ein strich unter der hälfte..... also gut ein drittel....
letzen beiden mal tanekn hatte ich
320 km --- 27l
270 km --- 30l
tankanzeige hat nur ein viertel angezeigt..... ich hab bissel panic davor iwo liegen zu bleiben....
kann man die anzeige iwie überprüfen bzw auf ne digitale (schwimmer im tank gleich mit...) umrüsten??
wenn ich mich nich täusche.... funktioniert die anzeige mit induktion.... wenn die spannung der batterie fällt fällt dann auch die tankanzeige?? könnte man das umrüsten auf eine die nur den widerstand vom poti vom schwimmer misst?? weil dann wärs nimmer so anfällig....
Überprüf doch das mit dem Tanken indem du Volltankst 100km fährst und dann wieder volltankst das machst du ein paarmal und schon weisst bescheid ob es am Verbrauch oder anzeige liegt...
Und je nach Fahrweise sind 10-12L kein Problem da ja man auch nicht weiss wie du fährst!!! _________________ 1x ALF RS2000T, 1x ALF EFI, 1x ABFT, 1x ABF Rieger F40 RS2000
arell24 Forengott
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Verfasst am: 20.06.2010, 17:09
Zitat:
wenn ich mich nich täusche.... funktioniert die anzeige mit induktion....
Du täuscht dich..... So funktioniert ein Drehzahlsensor,oder auch die Zündspule.
Die Anzeige selbst ist ein Spannungskonstanter. Der Schwimmer im Tank steuert
ein widerstandsgeregeltes Spannungssignal. Das Teil selbst geht fast nie kaputt,
eher die Anzeige vorne. Es kann auch sein das der Schwimmerkörper kaputt ist,
oder die Wicklung etwas Rost angesetzt hat. Dann hängt der Schwimmer gerne
eine Weile in der gleichen Position bis zur nächsten Bodenwelle.
~phoenix~ Fortgeschrittener User
Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 34
Verfasst am: 22.06.2010, 16:55
hmmm.... war gestern tanken .... anzeige auf 0... 450km aufm tacho... 38l reingetankt bis voll... (9 l im tank ...) sind 8,5 l verbauch... aber die anzeige lügt .... sofern es stimmt das 47 l reinpassen .....
hmmm.... war gestern tanken .... anzeige auf 0... 450km aufm tacho... 38l reingetankt bis voll... (9 l im tank ...) sind 8,5 l verbauch... aber die anzeige lügt .... sofern es stimmt das 47 l reinpassen .....
Es gehen 47Liter rein. Das die Anzeigen lügen ist auch normal. Bei Schwimmer abhängigen Anzeigen ist das halt so. Ist technisch ungenauer wie bei Halbleiter gesteuerten Anzeigen. Aber nen verbrauch von 8,5Liter ist schwer in Ordnung. Das hab ich mit meinen auch. Ich kenne aber genug Leute die ihre Kisten nicht unter 10Liter fahren. Von daher kannste zufrieden sein. _________________ 3x Alf, 1x Efi Bj.89; 1x KE Bj.88;1x hoffentlich bald zum ST220 umgebaut
~phoenix~ Fortgeschrittener User
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Verfasst am: 23.06.2010, 14:30
ich verstehs auch nich wie ich auf 8,5l komme ich fahre wie ne gesenkte sau..... zu deutsch... gänge voll ausfahren.... viel gas viel bremsen.... kp warum das auto trotzdem sowenig säuft.... naja... ich bin froh drüber....
arell24 Forengott
Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461
Verfasst am: 23.06.2010, 15:15
Zitat:
... ich fahre wie ne gesenkte sau.....
Mit welcher Motorisierung heizt du denn so rum?
Ich hatte mal nen 1.4er Vergaser, der hat auch immer 8,5L genommen,
egal ob Vollgasfahrt oder Pedal gestreichelt.... war völlig egal.
~phoenix~ Fortgeschrittener User
Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 34
Verfasst am: 23.06.2010, 18:46
hab genau diesen 1.4l vergaser..... gut zu wissen das man da am verbrauch nich viel machen kann^^
aber ich lass ihn warscheinlich im winter auf nen 1.6l zetec umbauen ^^ _________________
Mit welcher Motorisierung heizt du denn so rum?
Ich hatte mal nen 1.4er Vergaser, der hat auch immer 8,5L genommen,
egal ob Vollgasfahrt oder Pedal gestreichelt.... war völlig egal.
Bei meinem EFi oder dem 90PS KE, kann ich auch reintreten oder cruisen, ohne das die beiden mehr oder weniger verbrauchen.
In der Regel wird normalerweise nicht gecruist _________________ 3x Alf, 1x Efi Bj.89; 1x KE Bj.88;1x hoffentlich bald zum ST220 umgebaut