Ford Escort MK4 Forum

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

habe vor ein paar jahren in meinen 88er einen turbo MK4 eingebaut
als basis diente der 1,6l 90PS serie.der ja ein wenig höher verdichtet ist als der turbo
mein problem ist das ich den turbo versucht habe mit dem original kat zu regelen
abgaswete hauen auch fast hin
problem war nur das ich nach ca 5-10 minuten auf der motorhaube spiegeleier braten konnte
luft hat er ausreichend bekommen durch umbau der v stoßstange
ich könnte mir nur vorstellen das der druck vor dem kat zuviel gewesen ist u er ihn nich schnell genug losbekommen hat
problem war nur wenig gasstellung vom pedal oder vollgas
meine frage
hat jemand einen mk4 umbau auf turbo gregelt???
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RS1800i · Verfasst am: 30.05.2010, 19:54

es gab nachrüstsätze für den serien turbomotor.
desweiteren könnt ich mir denken das der serien 90ps kat ein klein wenig unterdimensioniert ist.
welche abgasanlage hast hinterm kat?

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

original rs turbo ohne mittelsch

RS1800i · Verfasst am: 30.05.2010, 20:00

und kat is der vom 90ps?
und is sichergestellt das der nich zu mager läuft? = heisse verbrennung

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

infern unterdimensioniert die basis meines wissens liegt im 1,6er 90ps
selbst den kopf habe ich mit den rs ventilen bestückt

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

habe ca einhalbes jahr gedoktort keine lust mehr gehabt

RS1800i · Verfasst am: 30.05.2010, 20:05

weil der kat für 1.6 liter hubraum ausgelegt is.. ok ggf für bisl was mehr.beim turbo is aber hubraumtechnisch der faktor 1,4 (wenn ich mich recht erinner) zu berücksichtigen.d.h. du bräuchtest n kat der mit ca 2,3 liter hubraum klarkommt.würde wenn eh aufn metallkat wechseln.
hast den auch in der haube die auslässe drin? oder sonstwas das der die wärmeabführen kann?

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

also kat raus u aus probieren

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

aus lässe in der haube sind drin

ekkoblau2 · Verfasst am: 31.05.2010, 01:13

Ist das nen kompletter originaler Turbomotor oder hast dein umgerüstet auf Turbo?
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RS1800i · Verfasst am: 31.05.2010, 17:32

so wie ich des verstehe hat der auf den 90ps ke nen lader vom s2 gesetzt.

Turbo_Kombi · Verfasst am: 31.05.2010, 17:56

macht man ja nicht sowas Smile

Micha
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Armut muss zu Fuß gehen.

ekkoblau2 · Verfasst am: 31.05.2010, 18:34

Dann ist klar dann läuft der zu Mager und deswegen wird er zu Heiss wenn er den Turbo auf dem 90PS KE gesetzt hat...

Dann ist es nur ne Frage der Zeit bis der ganz den Geist aufgibt bzw nen Loch im Kolben hat...
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RS1800i · Verfasst am: 31.05.2010, 19:03

ich hab noch nich ganz verstanden ob der wagen jemals scho lief oder ob der vor jahren umgebaut wurde und seitdem inner ecke steht.

ekkoblau2 · Verfasst am: 31.05.2010, 19:43

Ich hab es so verstanden das er auf Turbo umgebaut hat mit dem originalen Kat und dseitdem der Motor zu Heiss wird...
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

So hab ich das auch verstanden. Und mit dem Kat wird das Abgasverhalten
wohl so beeinflusst, daß die Zylinderspülung unzureichend ist.

Wann wird der Motor denn überhaupt so heiß? Nur im Leerlauf? Oder wenn
er 10min getreten wurde? Zündeinstellung ok?

Bei der Lambda-Regelung sollte er bis in den Teillastbereich sauber laufen, und
sicher nicht zu mager. Trotzdem wäre es nicht verkehrt den Mengenteiler vom
Turbo zu verbauen, da der Schlitzträger etwas anders ist.

RS1800i · Verfasst am: 31.05.2010, 20:58

drum war mein erster gedanke ja auch der zu geringe durchsatz des 90ps kats.
wurde denn der mengenteiler mal ausgelitert? sprittmenge erhöht? weil sonst is der sicher zu mager in den oberen berreichen.
zusammen mit dem zu hohen staudruck wirds da nich lange dauern bis der krümmer glüht.

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

tach da bin ich
also
mengenteiler usw alles v turbo
bloß der block bzw der kopf nich
zu heiß wenn er im stand gelaufen is
bei fahrt war mit der temperatur alles tutti
leistung hat er satt gehabt
nach ca ein jahr war dann die zkd def
auch die soll ja laut ford verstärkt sein
ebenfalls v turb

devil76 · Anfänger Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 8

übrigens hat jemand interesse an mk4 kombi ghia 90er

Thomas · Verfasst am: 01.06.2010, 13:48

RS1800i · Verfasst am: 01.06.2010, 17:43

ja daten wie motor,laufleistung u preis sind da immer nützlich.. bilder sowieso
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461