Ford Escort MK4 Forum

ragnang · Verfasst am: 17.02.2010, 20:58

Hallo,

stehe vor der Entscheidung was mein Turbo für eine Abgasanlage bekommen soll.

Bin ja eigentlich "Original-Fanatiker" aber der Klang der Serienanlage ist mir doch etwas zu dezent!

Habe mich mal durchs Forum gelesen was so alles zum Thema Auspuff geschrieben wurde, bin aber zu keiner Entscheidung gekommen.

Die "kleine" Mongoose gibt es leider nur mit dem nach aussen gerollten Endrohr, das gefällt mir nicht.

Die große 3" Anlage mittlerweile wohl nur noch mit dem riesigen 100 mm Endrohr (aber vernünftige Optik).

Fritz Motorsport bietet einen Endtopf mit 90 mm Endrohr an:

http://www.fritz-motorsport.de/product_info.php?cPath=162_58&products_id=299

Hier im Forum habe ich gelesen das einige von Euch auch Sportendtöpfe vom XR3i am Turbo fahren.

Wie gesagt, soll nicht zu laut sein, darf aber ruhig dumpf und kernig sein.

Vielen Dank für Eure Tips.

Gruß
_________________

WeißerBüffel · Verfasst am: 17.02.2010, 22:25

Die beste Anlage die du von der Stange kriegen kannst ist wohl die Mongoose 3 Zoll. Nachteil: nicht gerade billig, keine ABE aber eintragbar wenn du einen TÜVler findest der das macht. Ich habe glücklicherweise einen gefunden.
Die billigste Variante ist einen XR3i ESD mit E Prägung zu fahren. Den musst du dann mit einem Anschlußstück an die restliche originale Anlage anpassen. Der Sound dürfte dann ordentlich sein, in jedem Fall lauter als mit der Mongoose-würde ich mal behaupten.

AXL · Forengott Anmeldedatum: 09.10.2006 Beiträge: 596

ragnang · Verfasst am: 18.02.2010, 11:50

@AXL:
Das hatte ich mir auch schon überlegt, dachte halt das es vielleicht noch 'ne Alternative gibt.

Was meint Ihr zu dem Endtopf bei Fritz?

Habe gerade in der Bucht folgendes entdeckt:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220509772580&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Was meint Ihr dazu? Fährt jemand von Euch diesen REMUS Endtopf? - Klang?

Ob der mit kleinen Anpassungsarbeiten passt?

Danke!

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 11:59

Also ich erachte die kleine 2,5 Zoll von Mongoose für nicht lohnenswert. Ok, sie ist aus Edelstahl, aber vom Rohrdurchmesser praktisch identisch wie die Serienanlage. Wenn Mongoose, dann gleich die 3 Zoll. So ist die Leistungsausbeute noch am größten. Ich würde an deiner Stelle aber zu dem Remus Endtopf tendieren. Habe auch einen, allerdings mit 100 mm Endrohr für den MK4 an meinem Cabrio dran. Sound ist lauter als die 3 Zoll Mongoose an meinem Turbo. Dank E Prägung wirst auch keinen Ärger beim TÜV bekommen. Es sei denn der Tüvler forscht nach und findet raus, dass der Pott nicht für den Turbo freigegeben ist........ist aber eher unwahrscheinlich.....

AXL · Forengott Anmeldedatum: 09.10.2006 Beiträge: 596

Schaut nicht schlecht aus, ein Freund von mir hatte den an seinem XR3i (90Ps) Klanglich eher dumpf

essiturbo · Verfasst am: 18.02.2010, 17:10

Ich fahre erstmal die Serienanlage auf und danach werd ich mir eine Edelstahlanlage anfertigen und eintragen lassen.Das Problem mit der Mongoose ist einfach die Eintragung.Und wenn Du jmend hast der es macht "ich kenne z.B auch eine Firma die sowas macht" muß man sagen das dies Endrohr einfach nicht im Verhältnis zum Wagen steht.Es relativiert sich ein wenig wenn der Essi sehr tief liegt und richtig fette Felgen drauf hat.XR 3i Topf ist mal wieder unzulässi ,da die ABE vom Topf nicht für den RS ist und zudem hast wieder eine Querschnittsverengung vom davor liegendem Rohr welches ja 63mm hat und damit größer ist.Ich finde das ist alles tüdellei und ich würd mir von einer dieser Firmen mal was anständiges anfertigen lassen.Die machen das genau so wie Du es haben möchtest,selbst die Lautstärke der Anlage läst sich zu einem gewissen Grad beeinflussen.
Gruß

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 17:52

@essiturbo: Was gibt es denn am Endrohr der Mongoose auszusetzen? Dir ist schon bekannt, dass es bei der 3 Zoll verschiedene Ausführungen gibt?

essiturbo · Verfasst am: 18.02.2010, 18:03

Hab ich doch geschrieben....
Eintragungsproblem,Endrohr was von der Größe "auch die kleinste Ausführung wie man ja bei Burton sehen kann" nicht toll ausschaut am RS mit Serienfelgen wie ragnang fährt.Gerolltes Endrohr,wer auch immer auf diesen optischen Schwachsinn gekommen ist.Und ich kauf mir ja keine neue Anlage um direkt wieder rum zu prutschen und trenne die Bördelung ab.Zudem hören sich die Essis mit dieser Anlage "man höre bei Youtube" sehr bescheiden an.
Ich kann nur sagen das es schade ist das es die CSC Anlage nicht mehr gibt,die hat ein Kollege 1992 gehabt und der Wagen hat ein Gewitter übertönt Very Happy

,vor allem im warmen Zustand.

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 18:44

Eintragungsproblem hatte ich persönlich keines. Hat funktioniert. Mit dem Sound bin ich persönlich auch zufrieden. Nicht zu laut, nicht zu leise, genau richtig damit das Popoff nicht übertönt wird. Hier meine Kiste von unten:

ragnang · Verfasst am: 18.02.2010, 19:17

Da hab ich ja ne Diskussion ausgelöst Very Happy

- OMG

@WeißerBüffel
Was für einen Endrohrdurchmesser hast Du denn bei Deiner 3" Mongoose?

@essiturbo
Mir ist das 100mm Endrohr von der Mongoose optisch auch zu groß - maximum 90 mm, hab' mal so aus Spaß am WE diverse Rohre in 2,5" / 3" und 4" Aussendurchmesser an meinen RST rangehalten - muß sagen das mir das 3" Rohr am besten gefallen hat. Evtl. geht auch 90mm.

Einen Auspuff will ich mir vorerst nicht bauen lassen - würde gerne was fertiges kaufen.

Nochmal die Frage:

Wer kennt den Endtopf von Mongoose:
http://www.fritz-motorsport.de/product_info.php?cPath=162_161_164&products_id=299

Bringt der etwas mehr Klang als der Serienendtopf?

Ist ja mit 250 Euronen sogar günstiger als der XR3i Remus-Endtopf aus der Bucht! Und passt direkt an das Serien Rohr!

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 19:54

@ragnang: Ich glaube es müsste 90mm sein.

Habe gar nicht gewusst, dass Mongoose auch nur Enddämpfer für den RS Turbo anbietet......

ragnang · Verfasst am: 18.02.2010, 20:12

@WeißerBüffel
das wusste ich bisher auch nicht Confused

hab' das durch Zufall entdeckt - wenn ich nichts anderes finde werde ich mir den Endtopf wohl mal bestellen, ist ja relativ günstig!

Habe aus England ein Angebot für 'ne komplette 3" Mongoose Anlage mit 4" Endrohr für 480,00 Euro !!!! inkl. Versand. Wenn der Mongoose ESD bei Fritz nicht den Sound bringt, den ich mir vorstelle, ist das dann doch noch eine Option, trotz 100er Endrohr. Der TÜV Hofheim / Taunus hat den damals ohne Gutachten eingetragen - 200,00 DM sei Dank Wink

War damals absolut OK, da hat jeder den Kopf gedreht Surprised

heute ist mir das dann doch zu laut!

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 20:21

Das ist ein Superkurs für die 3 Zoll. Ich hoffe mal nicht, dass es 480 Pfund sind..... Razz

An deiner Stelle würde ich lieber da zuschlagen als bei Richter. Mail doch mal den Richter an. Bei dem ESD musst ja die Originalanlage zersägen. Gibts dann ein Adapterstück dazu oder wie?

Edit: Bei Burton kostet die 3 Zoll 410 Pfund ohne Versand. Überprüf das lieber vorher nochmal mit deinem Angebot. Für den Preis von 480 Euro inkl. Steuer und Versand ist das fast geschenkt. Eintragen inkl. Schallmessung hat mich übrigens um die 115 Euro gekostet.

ragnang · Verfasst am: 18.02.2010, 20:31

@WeißerBüffel
Sind definitiv 480,00 Euro -> 415 Pfund inkl. Transport - Wechselkurs momentan: 1 GBP = 1,1478 EUR

Finde auch das dies ein Topangebot ist. Nur stört mich das 100er Endrohr!

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 20:34

Ich glaube, dass das mit dem 100er Rohr ein Fehler ist und es sich vielmehr um ein 90er Rohr handelt. Ich könnte ja mal in die Garage gehen und genau nachmessen..... Rolling Eyes

Aber selbst wenn es ein 100er Rohr sein sollte. Wäre mir an deiner Stelle egal. Die 3 Zoll Mongoose ist die mächtigste Anlage von der Stange, die du für den RS Turbo bekommen kannst.

ragnang · Verfasst am: 18.02.2010, 20:44

Mein Kontakt in England sagt, das es die 3" Anlage nur noch mit 100er (4") Endrohr gibt. Ich kann das nicht so ganz glauben Confused

Werde ihn nochmal anschreiben ob er nicht doch noch eine mit 88,5 mm (3,5") besorgen kann.

Mal sehen was er mir zurück schreibt.

WeißerBüffel · Verfasst am: 18.02.2010, 20:56

So, komme gerade aus der Garage. Mein Rohr ist ein 100er.
Glaube kaum, dass du mit deiner Anfrage Glück haben wirst bezüglich des 3,5" Endrohres, aber versuchs.....

Fährst du einen RS Turbo mit Serienleistung?

ragnang · Verfasst am: 18.02.2010, 21:23

Kann ich Dir momentan gar nicht so genau sagen.
Hab' den Turbo erst im Oktober gekauft. Bin gerade am restaurieren - Wagen ist mittlerweile von meinem Lackierer (mit meinen Papa) vom Blech her wieder wie neu, seit dem WE endlich komplett neu lackiert. Jetzt geht es an den Zusammenbau.

Laut Vorbesitzer ist ein anderes Steuergerät verbaut und der Ladedruck etwas erhöht.

Bin vor dem zerlegen nicht viel gefahren, hatte aber den Eindruck das er recht ordentlich drückt!

Mein damaliger RST (Avatarbild ist am Tag des Verkaufs aufgenommen! 1989 bis 1994 - leider wegen der blöden KAT/Steuergeschichte verkauft Embarassed

) hatte auch ein anderes Steuergerät, andere Nockenwelle, verstärkte Druckdose, höheren Ladedruck - ca. 155 PS - hat damals schon richtig Spaß gemacht Very Happy

.

Denke das der jetzige wohl etwas mehr als Serie hat, aber nicht wirklich viel mehr!

Mal sehen was mein Kontakt in England so zurückschreibt.

essiturbo · Verfasst am: 18.02.2010, 22:35

Mir würden ja 65 bis 75 mm reichen,bloß letzendlich muß das ja jeder selber entscheiden was er schick findet.Und wenn jemand ein abgesägtes Ölfaß als Durchmesser ok findet....,von mir aus Very Happy

.Da kann man wenigstens mal von Hand prüfen ob die abgasseitige Laderschaufel noch ok ist.

Turboandreas · Verfasst am: 19.02.2010, 19:11

ich muß jetzt auch mal meinen Senf dazu geben. Es wird immer wieder gesagt das die 3" Anlage mehr Leistung als die 2,5" bringen soll, aber wer das serienmaßige T3 Abgasgehäuse inkl. den 90grad Gußkrümmer fährt wird keine wirkliche Leistungsteigerung erfahren. Der Popo wird nämlich da zugekniffen, ausn Kopf hatte der Bogen 54 oder 55mm Innendurchmesser, was bring es danach mit über 73mm weiterzugehen? Ich hab den Bogen auf 60mm auffräsen lassen und eine echte 2,5" von Magnex rangebammelt. Beides zusammen hat im ersten Schritt die Abgastemperaturen über 50grad unter Last runtergesetzt, entscheidend ist wie die Dämpfer aufgebaut sind, ein nicht verengter Absorbtionsdämpfer ist ideal. Gruppe A Anlagen mit ABE wie z.B. die Supersprint sind genau dort wieder verjüngt um die zulässigen Schallwerte nicht zu überschreiten. Macht an der Serienanlage ein ordentlichen Endschalldämpfer ran, oder eben was schönes in 2,5". Alles andere ist Geldverschwendung und macht das Teil unnötig laut. 3" wird bei richtigen Evil or Very Mad

Ladern, so ab gt3076, gt3582 und größer benötigt...punkt Wink

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Vorne ist verdammt weit weg, wenn man ganz hinten steht.

http://www.turboandreas.de

ragnang · Verfasst am: 19.02.2010, 19:12

Habe nun Nachricht aus England:

Hi Andre, the tail pipe 3.5" is now a 4" rolled in and we have in stock

please let me know

regards
David

Habe auch noch mal Fritz Motorsport angeschrieben, hier die Antwort:

Hallo und vielen Dank für Ihre Anfrage!

Der Enddämpfer passt direkt auf die Serienanlage, es gibt nur noch Restbestände, der Artikel läuft aus.

Bitte den Verlauf dieser Email bei Antworten mit beifügen, vielen Dank! Wir freuen uns auf Ihre Rückmeldung!

Please add old Emails connected to this, we see forward to your reply!

Mit freundlichen Grüßen

Kind regards

Fritz Motorsport

Inh. Fritz Schmidt

Dorfstrasse 8 a

D 34477 Twistetal-Mühlhausen

Tel. 05695/991167

Fax 05695/991168

Ich denke ich werde mir fürs Erste mal den Mongoose ESD bestellen Very Happy

. Ist ja nicht wirklich teuer!

Wenn das Ding gar nix taugt, kann ich ja immer noch was anderes machen.

WeißerBüffel · Verfasst am: 19.02.2010, 19:55

Turboandreas · Verfasst am: 19.02.2010, 20:01

nicht ganz richtig, die Serienanlage hat 60mm Aussendruchmeßer, eine exte 2,5" hat die innen Wink

Aber nochmal der/die Schalldämpfer sind das Problem, Reflextionsdämpder sind die Bremse, und son Teil ist eben von ford auch verbaut worden, haste schonmal gesehen wie das Endblech vom Serienpott durchgeglüht ist?
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WeißerBüffel · Verfasst am: 19.02.2010, 20:09

die 5 mm hin oder her. Nee, ich hatte noch nicht das Vergnügen das durchgeglühte Blech zu sehen.

Turboandreas · Verfasst am: 19.02.2010, 21:18

naja sind wenn man es ganz genau nimmt 2,75cm² Differenz, aber das meinte ich ja auch, der Seriendurchmesser ist absolut ausreichend bei Serienlader und Gehäuse. Wenn ich mal in der Garage bin mach ich nen Foto von dem Blech
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ragnang · Verfasst am: 21.02.2010, 18:10

nur zur Info:

habe mir den Mongoose ESD bei Fritz Motorsport bestellt. Ist nochmals runtergesetzt worden: 229,- Euro + Versand!

Wenn ich ihn da habe, werd' ich mal Bericht über die Wertigkeit des Teils abliefern.

Sobald ich meinen Turbo komplett zusammengebaut habe (wird wohl noch so 4 - 5 Wochenenden dauern) kann ich dann auch über die Passgenauigkeit und den Klang berichten.

Danke nochmal für Eure Tips und Anregungen.

Gruß

essiturbo · Verfasst am: 22.02.2010, 04:44

Da bin ich mal gespannt wie sowas klingt wenn man es nicht über Laptoplautsprecher hört Cool

.Gruß Jörg

ragnang · Verfasst am: 22.02.2010, 06:55

@essiturbo
Hallo Jörg, da bin ich auch mal gespannt wie der sich anhört.
Ich hoffe das ich bis zur 2. Aprilwoche fertig werde Smile

Ist aber noch viel zu tun!

Gruß
André

essiturbo · Verfasst am: 22.02.2010, 14:32

Hi Andre!Danach kannst bei mir weitermachen,weißt Du doch dann wo die ganzen Teile verbaut werden müssen Very Happy

.Ich hab den Wagen 07 zerlegt (Innenraum).Da muß ich wohl erstmal alle Teile auf dem Hof ausbreiten und gucken wo was hinkommt Confused

.Aber ganz so schlimm wirds wohl net,hab ja mit der Digicam Fotos gemacht beim zerlegen Wink

.

Turbo_Kombi · Verfasst am: 23.02.2010, 14:57

Muss auch nochmal schreiben.
Supersprint Edelstahlanlge ohne ABE (siehe Moongose) komplett 2,5Zoll 355€ ohne Versand.
Bei Bedarf kann ich eine "ABE" kopieren aber keine Garantie das die dann auch funzt.
Versand liegt bei 20€.
Teile sind neu....

Bild vom Endtopf kann ich schicken...
Müsste nen 80'er sein...ohne Schnickschnack...

Micha
_________________
Armut muss zu Fuß gehen.

eddie91 · Anfänger Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 21

hey könntest du mir die "ABE" bitte schicken?

ragnang · Verfasst am: 10.03.2010, 21:57

Hallo zusammen,

habe heute den Mongoose Endtopf von Fritz erhalten, macht optisch einen guten Eindruck.

Komme eben gerade vom Sunrise Avenue Konzert in Gießen - Werde morgen mal Bilder machen und hochladen.

Über Passgenauigkeit und Sound kann ich leider erst später berichten, bin leider noch nicht ganz so weit. Sad

Also denne, bis morgen mit Bildern.

Gruß

ragnang · Verfasst am: 11.03.2010, 20:09

Hier mal ein paar Bilder vom Mongoose Endtopf:

Link zum größeren Bild: http://www.bilder-hochladen.net/files/eh8s-1-jpg.html

Link zum größeren Bild: http://www.bilder-hochladen.net/files/eh8s-2-jpg.html

Link zum größeren Bild: http://www.bilder-hochladen.net/files/eh8s-3-jpg.html

Macht alles in allem einen sehr hochwertigen Eindruck, das Endrohr sieht auch nicht so aufdringlich aus.

Passgenauigkeit und Sound kann ich leider erst testen, wenn ich mit meinem Turbo fertig bin Very Happy

.

Momentaner Stand (auf alten Felgen vom Sierra):

Link zum größeren Bild: http://www.bilder-hochladen.net/files/eh8s-4-jpg.html

Wie Ihr seht, ist noch viel zu tun!

Wenn ich soweit bin, gibt es weitere Infos.

gruß
_________________

ragnang · Verfasst am: 04.05.2010, 20:00

So, jetzt will ich mal berichten:

Hatte mir ja den Mongoose Endschalldämpfer bei Fritz bestellt.
Zur Montage:
Die Montage gestaltete sich recht einfach - Sound: schön Dumpf, sportlich laut.

Aber: an meinem Originalen RS Turbo gefällt mir persönlich das 90er Endrohr nicht so gut.

Fazit: Wer für relativ kleines Geld einen guten Sound haben will und den das 90er Endrohr nicht stört, für den ist der Mongoose ESD eine super Wahl.

Momentaner Zustand: Habe den Mongoose ESD wieder abmontiert.

Fahre jetzt die von Turbo_Kombi angebotene 2,5" Supersprint Gruppe A Edelstahlanlage.

Optisch sehr dezent, Endrohr 63 mm gerade, kein Schnickschnack.
Sound: Brutal gut, fängt beim beschleunigen so ab 4.000 Umdrehungen richtig an zu brüllen - geil!!!!!!

Wir haben die Auspuffanlage direkt bei Turbo_Kombi in seiner Werkstatt montiert, vielen Dank auch nochmal an den Superschrauber Patrick!
Gleich vor Ort noch ein paar Einstellarbeiten erledigt, jetzt läuft die Kiste wie Lotte!

@ Micha: Nochmal vielen Dank für Deinen Support und den tollen Service Very Happy

Diese Anlage ist sehr zu empfehlen - passgenau vom Lader bis zum Endtopf!

Wer Interesse an dem Mongoose ESD hat (ca. 450 km gefahren) bitte per PM melden.