Ford Escort MK4 Forum

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

Ich spiele mit dem Gedanken meinen MK4 Highlight Motorseitig etwas aufzurüsten.
Was sind die Vor- und Nachteile der o.g. Motoren, mal abgesehen davon das der RS2000 20PS mehr Leistung und 200ccm mehr Hubraum hat Confused

Meines Wissen nach ist der Zetec ja der "neuere" von den beiden.
Für den RS2000 spricht wiederum die Steuerkette Smile

Wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Einbau, Fahrleistungen, TüV, etc.?
Bin mal gespannt was Ihr zu Berichten habt...
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xr3i · Verfasst am: 17.11.2010, 11:27

habe eine limo mit 1,8 zetek und muß sagen ich bin begeistert alles was so 2,5 L bmw ist, bin denen locker weg gefahren Evil or Very Mad

die 1,8 variante ist in meinen augen die günstigere variante, da zum teil der rs2000 hoch gehandelt wird.
und der 1,8 ist im verbrauch nicht ganz so hoch, also für wenig geld einen richtiger rennwagen. Tüv ist kein problem da er bei mir nur 105 ps hat also bremsen vom 1,6 rein auspuff müßte auch vom 1,6 reichen...und so hast du tüv ohne prob. und so hast du für einen schmalen taler einen rennwagen der 220 fährt.
wenn du aber sagst wenn dann richtig dann würde ich dir lieber denn 2,3L galaxy 16v reinbauen wenn du an dem motor noch bissel was machst.......nur fliegen ist schöner Smile

(keine ahnung was dort der tüv sagt)
soll aber ein problem sein unterm cabrio denn motor auf normale lautstärke zu bekommen...da nicht genug platz für einen großen schalldämpfer ist^^ also reserve radmulde weg und schun ist wieder platz Wink

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

Der 1.8er würde wenn dann nur mit 130PS in Frage kommen.
Deswegen ja auch der Vergleich zwischen den beiden Motoren Wink

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RS1800i · Verfasst am: 17.11.2010, 20:06

da ich den 130ps zetec fahre und danielmk4 den rs2k.. kann ich sagen das die beide recht gut laufen.hab zwar daniel seinen nicht gefahren.. aber ich bleib dran an seinem kombi..
vom umbau her is der zetec passiger,vor allem dann wenn ein fiesta die technik spendet.
von dem was ich über die jahre so gelesen und gehört oder auch erlebt habe liegt bei der tüv abnahme der zetec eher drin.auch wenn im endeffekt noch keiner mitm rs2k gescheitert ist,dauert halt nur mal n anlauf länger.
desweiteren bietet der zetec eher das potential fürn turboumbau und is halt der modernere motor..
kostentechnisch,also was die beschaffung der technik angeht, nehmen sich beide eigentlich nichts.

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

wie sieht es dann Bremsentechnisch aus, kann die vom EFI drin bleiben oder wäre die zu klein Confused

Kann mich irgendwie nicht entscheiden zwischen den beiden Sad

Kann man den 1.8er Zetec eigentlich auf Kette umbauen oder ist das nicht machbar?
...und kann mein EFI Getriebe bei beiden Motoren drin bleiben Confused

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Daniel.mk4BS · Verfasst am: 21.11.2010, 12:54

bremse kann drin bleiben, da der s1 turbo auch nur eine xr3i bremse hatt... turbobremse wäre natürlich schöner...

kettenumbau ist nicht drin..

getriebe würde ich auf jeden fall das efi drin lassen, da es am kürzesten ist..

hab bei meinem rs2k-kombi nen 90ps drin und das ist schon recht lang...ich würde auch eher den zetec nehmen, weil es vom einbau her wirklich einfacher ist.. beim rs2000 muss schon ein bisschen mehr angepasst werden.

mfg daniel
MK4 1,9l Xr3i...Winter 08/09 mit DTA und Einzeldrosselklappen...

RS1800i · Verfasst am: 21.11.2010, 19:19

der zetec hatn zahnriemen wechselintervall von 120tsd km oder 5 jahren.. mit gerissenen riemen gibts da im gegensatz zum cvh auch nicht so die probleme (womit ich nich sage das es nie vorkommt.. shit happens).von daher.. wozu kette? auch die kann reissen oder der spanner quitiert seinen dienst.

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

mmh, so wie es aussieht wird der Highlight doch orig. bleiben.
Werde mir noch ein einfaches XR3i Cabrio holen und da einen Umbau vornehmen Smile

Ich werf jetzt noch mal den RS-Turbo mit rein.
Ich habe günstig einen RS-Turbo angeboten bekommen.
Sollte man sich den wieder Schick machen oder lieber den Moter etc. Umbauen Confused

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RS1800i · Verfasst am: 21.11.2010, 20:11

kommt auf die karosse an.. turbos werden halt auch immer seltener..

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1185

der turbo ist, wie ich finde, ein schöner motor für das cabrio. ideal zum cruisen, da er seine leistung in den unternen drehzahlen entfaltet. und der sound passt auch gut zum offen fahren. also ich will meinen nicht mehr hergeben. aber einen in gutem zustand dafür zerreissen??? - würd' ich jetzt nicht machen. lieber herrichten und einen suchen der fertig ist, oder in teilen zusammensuchen.

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

Gesehen hab ich den Wagen noch nicht aber so wie es geschildert wird ist die Karosse wohl auf Sad

Hoffe das ich die Tage noch ein paar Infos vom Turbo bekomme Smile

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joergcabriole · Verfasst am: 07.02.2011, 14:04

Hallo Leute
Ich habe jetzt ein 1,8L Zetec im Escort Cabrio und kann nur sagen vom Feinsten und wenn man einen aus MK7 Escort nimmt kann mit Anlasser hienten was auch Termisch besser für den Anlasser ist und man auch vom Ford Focus Fecherkrümmer Verbaun kann aber auch die Ansaugbrücke mit der Drosselklappe vom 2,0 Focus die mal eben locker 10m größer als die vom 130 PS Zetec ist das heist ich kann ja auch da locker 150 PS raus hollen.Das andere ist das oft der RS 2000 Motor ja auch nur echte 130 PS hat also hat sich für mich die Frage mit RS2000 oder Zetec erledicht.Der andere Vorteil ist das ich weder den Motor Tiefer legen muß oder Motorhalterung Basteln oder die Höcker vom RS Übernehmen muß.Allso ich weiß nur das meiner mit der Ansaugbrücke mit Drosselklappe vom 2,0 Focus Rennt wir sonst war und ich sehr zufrieden da mit bin.