Ford Escort MK4 Forum

Matze_87 · Anfänger Anmeldedatum: 29.03.2010 Beiträge: 9

Hallo
ALF Bj1987 105 PS mit nachr. Kat.

Wenn ich ein RS2000 Motor reinbaue berauche ich nen anderen Motorhalter.
Welchen könnt ihr mir empfehlen?- ambesten gleich ein link zum online shop, aber bitte nur motorhalter "wo" ihr es genau wisst dass die passen ;D.
Welche Erfahrung habt ihr gemacht, passt das alles (der Motor)wie gegossen ?
Nach dem Motto alter Motor raus neuer rein?
-oder muss man viel improvisieren?
Passt der RS 2000 Motor an das alte Getriebe oder muss ich das vom RS 2000 nehmen?( wenn ja passt die schaltstange?),passen die Befestigungspunkte? oder brauch ich nen Halter?
Tacho- ,muss ich dann auch das komplette cokpit mitwechseln?-
Trommelbremse hinten, auf RS2000 Scheibenbremsen, wie kann man dass machen?-

Wenn ich den RS2000 drin habe was kann man dadran bauen ( Turbolader+ Steuerung, Krümmer)?
150 PS im Escort geht das "ab" oder is das noch net genug?
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Zum Einbau kann ich dir nicht sonderlich viel sagen, weil ich´s nicht
gemacht hab. Es sollte aber einige Beiträge hier im Forum geben.
Und die Spezis melden sich hier auch noch dazu Very Happy

Das Getriebe kannst du vom MK 4 drin lassen, am besten eines vom
RS Turbo, wegen der Sperre.
Den Tacho solltest du aus dem 102PS Escort mit EFi Einspritzung nehmen.
Für die Bremse vom RS2000 gibt es Adapterplatten, mit denen wird der
komplette Achsstumpf vom RS2000 verbaut.
150 PS im Escort sind ok, aber das ist sehr subjektiv. Meiner Meinung nach
reicht das vollkommen aus, weil die Achskonstruktion auf die Leistung nicht
ausgelegt ist, aber es geht. Gibt ja Leute die deutlich mehr Leistung fahren.

Ein Turbo am RS2000 soll wohl gehen, ist aber immens aufwendig und sehr
teuer. Der Zetec ist da wohl die bessere Basis für.......

Matze_87 · Anfänger Anmeldedatum: 29.03.2010 Beiträge: 9

-Tacho aus dem 102PS Escort mit EFi Einspritzung, welcher ist das der 91`er?-
Ist dann auch elektronische verbindung zum Km- Zähler,...?

Achskonstruktion auf die Leistung nicht
ausgelegt ist,....
Hä? Is doch egal , wenn ich immer mit vollbeladenem Auto fahren würde,muss das auch halten.javascript:emoticon(' Cool

')

Das Getriebe passt also an den Motor ohne impro. Sagst du.

Riegerf40 · Verfasst am: 30.03.2010, 20:45

tacho vom 90er mk4 1,6l Efi also einen von der letzten Baureihe.

Thomas · Verfasst am: 31.03.2010, 09:07

Also einfach ist Definitionssache.
Bei Deiner Basis (K-Jet) dürfte ein wenig mehr notwendig sein, als reines Plug&Play.

1. EFI-Tank, den Deine K-Jet Pumpe liefert zuviel Druck
2. EFI-DZM, steht ja schon da
3. Kpl. Motorkabelbaum zum RS2K - schau drauf, daß er keine WFS hat.
4. Geschw.signal/ Tachogeber dafür
5. Bremse muß geändert werden
6. Kabelbaum muß angepasst und richtig zusammengestrickt werden
7. Motorhalter steht ja schon da, bzw. weißt Du selbst.
und last but not least

8. Du brauchst nen TÜVler, der hier mitspielt und das dürfte sicher eines der größeren Probleme werden.
Spreche da aus leidvoller 1,8er Zetec im Mk4-Erfahrung.
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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Die K-/KE-Jet Pumpe kann sogar bleiben, der Druck wird ja an der
Einspritzleiste wieder runter geregelt. Dazu hat man bei möglichen
Leistungssteigerungen sogar noch eine weitere Förderreserve.

Matze_87 · Anfänger Anmeldedatum: 29.03.2010 Beiträge: 9

Efi = 90'er, ?-

Bin kein Ford Fan nur ESCORT Fan Very Happy

ist doch klar dass ich mir wenn , dann einen rs2000 zum ausschlachten kauf.
Wollte die Teile dann davon nehmen. Oder Funzt das neicht?
DZM sagt mir nichts =Drosselklappe?
Was für nen Motorhalter passt denn , welche Marke???

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ja, EFI ist das 90er Model. DZM ist der Drehzahlmesser.
Wenn du mit dem Gedanken spielst mal auf Turbo
umzubauen, dann nimm lieber einen Zetec. Der RS 2000
ist ja so schon anfällig, was man von dem so liest. Da haben
viele mit Rissen im Zylinderkopf, unrundem Leerlauf,
Beschleunigungsprobleme, und und und zu kämpfen.

Wenn´s dabei bleibt, dann ist es natürlich besser ein komplettes
Schlachtauto zu kaufen, als alle Teile einzeln.

Matze_87 · Anfänger Anmeldedatum: 29.03.2010 Beiträge: 9

Efi ist der 130 PS?
Dann kann ich ja 105 behalten, ....

RS1800i · Verfasst am: 31.03.2010, 17:09

mit efi ist in dem fall der 1.6 cvh efi ausm mk4 xr3i gemeint.. hat 102ps.

und ich bestätige auch nochmal gern das man die k/ke-jet pumpe weiterverwenden kann.. efi tank/pumpe ist nicht pflicht.
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Apocs · Anfänger Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 9

Frage hierzu: Ist aus der ganzen Umbauaktion was geworden und wenn ja wie ist es ausgegangen?! wollte sowas naemlich auch machen ^^