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essiturbo
Forengott
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RS Turbo Einspritzleitungen ??????
Verfasst am: 09.03.2011, 15:12 |
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Hi!Ich wollte mal eine Umfrage starten ob ihr euren Einspritzleitungen noch traut das sie nicht undicht werden bzw reißen und somit nen Fahrzeugbrannt auslösen.Immerhin sind die Dinger über 20 Jahre alt.Wobei ich mal versucht hab an einem Anschluß für den Mengenteiler die Leitung abzumachen und der Kunststoff ist sowas von störisch und auch flexibel so das man sich eigentlich keine Sorgen machen muß.
Zudem hätte ich gern gewußt ob jemand schon Altenativleitungen entdeckt hat die man verwenden könnte? |
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TuneYourLife
Fortgeschrittener User
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Billy da Kid
Forengott
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Beiträge: 1185
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Verfasst am: 09.03.2011, 15:35 |
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| neulich war grad ein satz stahlflex in ebay drin. waren neu und gingen für 70€ weg |
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arell24
Forengott
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Beiträge: 463
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Verfasst am: 09.03.2011, 16:08 |
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Stahlflexleitungen sind bei manchen Autos mit KE-Jet schon
damals Standart gewesen, beim Audi 80 z.B.
So ein Satz kann man bestimmt am Escort adaptieren
und kostet sicher keine 100€ 
Aber ich hab bisher an keinem Escort spröde
Einspritzleitungen gesehen. Die sind aus Tecalan und
halten länger als ein Autoleben.... |
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essiturbo
Forengott
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Verfasst am: 09.03.2011, 17:55 |
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Die Stahlflexleitungen sind schon nicht schlecht.Aber wenn man die Kunststoffleitungen mal durchschneidet sieht man erstmal wie stark die von der Wandung her sind.Trotzdem würd ich mich lieber auf Stahlflexleitungen verlassen.Also in naher Zukunft mal austauschen da ich finde den Wagen damit aufs Spiel zu setzen ist mir zu schade.Ist doch blöde wenn man zigtausend Euro reinsteckt, hier spart und das gute Stück nacher in Flammen steht.
Porschefahrer mit KE Jetronic können davon ein Liedchen singen.Die hatten wohl auch Kuststoffschläuche. |
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AXL
Forengott
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Beiträge: 617
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Verfasst am: 09.03.2011, 22:10 |
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| essiturbo hat Folgendes geschrieben: | Ist doch blöde wenn man zigtausend Euro reinsteckt, hier spart und das gute Stück nacher in Flammen steht.
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An sowas mag ich garnicht denken  |
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arell24
Forengott
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Verfasst am: 09.03.2011, 23:20 |
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Wer sein Auto von Grund auf erneuert und dabei keine Kosten scheut, der
kann alles verbauen was Sinn macht. Aber man kann niemals jedes Risiko
ausschliessen. Und gerade wenn es um Brandschäden beim Essi geht, dann
liegt es meist an der teilweise unausgereiften Elektrik. Ich würde das Geld also
eher da investieren, wo das Risiko höher ist. Ist aber nur meine Meinung!
Wäre nur saumäßig schade, wenn der Essi mit erheblichen Geld und Zeitaufwand
aufgebaut wird und letztendlich wegen einem defekten Lichtschalter komplett
ausbrennt.....
(Solche Fälle gab es schon mehrfach. Gibt es auch als Thema im anderen großen
Escort Forum, ihr solltet da mal reinschauen). |
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essiturbo
Forengott
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Verfasst am: 10.03.2011, 10:08 |
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Welche elektrischen Teile sind denn davon betroffen arell24???
Eigentlich sind doch alle Teile durch Sicherungen geschützt wenn z.B ein Kurzschluß vorhanden ist oder der Widerstand einer Leitung bzw Leitungsverbindung zu hoch wird.Lediglich selbstgetüdelte Elektrik sollte man entsprechend absichern.Und am besten noch das Massekabel "Motor" und die dicke Zuleitung zum Anlasser tauschen |
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arell24
Forengott
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Beiträge: 463
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Verfasst am: 10.03.2011, 12:17 |
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Betroffen sind Zündschalter und Lichtschalter. Ich bin mal so frei einen Beitrag
aus dem anderen Forum zu zitieren, mit Fußnote  :
| Zitat: | ich habe vor kurzem leider auch schon den Fall gehabt, dass der Blinker-/Lichtschalter einen Kurzschluss verursacht hat und es zu verbrannten Kabeln geführt hat. Dabei habe ich viel Glück gehabt, dass das Fahrzeug nicht abgebrannt ist.
Die erste Frage stellt sich mir, warum keine Sicherung durchgebrannt ist. Bei der Durchsicht der Schaltpläne war es klar - da ist keine Sicherung die Durchbrennen kann.
Von der Batterie geht eine "Sicherheitsleitung unter anderem direkt zum Lenkstockschalter. Die Sicherheitsleitung soll eigentlich die Aufgabe haben, an einer definierten Stelle durchzubrennen, wenn ein Kurzschluss passiert. Der Kurzschluss war im Lenkstockschalter. Da die Masseleitung am Lenkstockschalter viel dünner (ca. 0,5qmm) als der Bereich der Sicherheitsleitung (1,5 qmm) schmorte die Masseleitung durch statt der Sicherheitsleitung. Da die Masseleitung auch noch im Kabelbaum mit anderen Leitungen versteckt ist, verbrannten diese auch und so gab es bei mir den Fall, dass alle möglichen Lampen (Abblendlicht, Fernicht, Blinker) leuchteten und somit vermutlich die Batterie so schnell leer war, dass es zu keinem schlimmeren Brand kam.
Mein geplante Abhilfe:
Die einzelen "Sicherheitsleitungen" an der Batterie (bei mir 3 Stück) werde ich gegen "anständige" Leitungen ersetzten und dafür "Hauptsicherungen" installieren. Ich habe gesehen, das Ford bei späteren Escortmodellen es auch so gemacht hat. |
Der Beitrag ist von Stephanie alias Klaus aus dem Thread von Holger´s ausgebranntem Turbo (Holger MK4).
In dem Forum einfach mal "Lichtschalter" bei "Technik MK3 und MK4" eingeben, dann kommen ein paar Beiträge
dazu. |
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Billy da Kid
Forengott
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Verfasst am: 10.03.2011, 13:31 |
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| ich schieb das auch schon ewig vor mir her, in die 3 Leitungen Sicherungen zu setzen. wie groß sollten die den sein, dass die auch auslösen wenn's nen kurzen gibt? |
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essiturbo
Forengott
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Verfasst am: 10.03.2011, 17:42 |
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Kann jemand genau sagen welche Leitungen es sind oder muß man nu lange im Schaltplan suchen.  |
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Billy da Kid
Forengott
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Verfasst am: 10.03.2011, 22:17 |
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| Das sind die 3 dünnen Plusleitungen direkt an der Batterie. |
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essiturbo
Forengott
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Verfasst am: 11.03.2011, 16:51 |
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Ok,die lassen sich ja leicht finden wenn man weiß wo die Batterie ist  .Also am besten so absichern das ein 0,5qmm mehr verkraftet als die Sicherung. |
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