Könnt ihr mir verraten ob die S2 Turbos mit Rev-Limitern kompatibel sind?? bzw welchen könnt ihr empfehlen??
mfg
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1737 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 04.09.2011, 19:35
nein
bringt auch nix
Frechdachz Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 258 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 05.09.2011, 18:49
kannst ja den clubman nehmen mit launch control.
Kostet denke ich ca. 120€ kannst supi justieren und ist genauer von der drehzahl her..
haben uns damals bei einen oettinger umbau auch gewundert, das die angegebene drehzahl mit der des rev nicht ganz übereinstimmte...
Von den einsatz alla harte oder weiche abriegelung muss es jeder selbst entscheiden und ob es sind macht in einen strassenwagen einzubauen ohne das man auf sachsen oder nürburgring rumdonnern ist liustig......
sicher eine gute technik an sich, kann ich nur empfehlen.
ich selber habe es nicht. ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1737 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 06.09.2011, 06:33
das problem ist einfach dass der serien ventiltrieb nicht für wirklich höhere drehzahlen gebaut worden ist, und sie auch nicht aushalten wird
der hauptknackpunkt neben den federn, hydros und kipphebel sind die stehbolzen die die kipphebel halten, die reisen halt gerne aus, bei höherer drehzahl, und bei verstärkten komponenten sowieso
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