Ford Escort MK4 Forum

Fighters86 · Verfasst am: 08.09.2009, 08:17

Habe ein Zylinderkopf von Richter-Motorsport neu gebraucht gekauft ! Very Happy

Kann mir da von euch wer was sagen ? Confused

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essiturbo · Verfasst am: 08.09.2009, 08:28

Ich glaube das geht ohne Probleme.Nur Nockenwellen sind unterschiedlich zwischen Vergaser und Einspritzer falls verbaut.

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Das geht nicht so ohne weiteres! Der Efi Kopf hat in den
Ansaugkanälen Aussparungen für die Einspritzdüsen, die hat
der Vergaserkopf nicht. Du müsstest dann welche fräsen lassen.
Was erhoffst du dir von dem Kopf, wenn m,an mal fragen darf?!

Fighters86 · Verfasst am: 08.09.2009, 12:04

Ich erhoffe mir ein leistungssteigerrung ! Ein verbesserter füllungsgrad führt zu mehr leistung !

Mal ein paar daten was an dem kopf gemacht wurde!

Bearbeitete und polierte ventile, im Querschnitt erweiterte Kanäle ! Er ist auch schon geplant ! War ein ersatzkopf fürn rennsport ! Hat deine 316grad nockenwelle drin ! Ich will aber eine 276 grad für die EFI haben!

Würde sagen die daten sprechen für sich! Evil or Very Mad

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Fighters86 · Verfasst am: 08.09.2009, 14:21

Will den kopf umarbeiten lassen das er zu der EFI passt ! Naja leistungssteigerung habe da keine ahnung was da so raus kommt an PS ! Wenn wir einmal dabei sind was muss ich noch umbauen ! z.b. Benzindruckregler !

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Zum Umbau sag ich mal nix. Aber ne Leistungssteigerung
beim CVH-Motor ist eher was unsinniges, selbst mit dem
Kopf. Der finanzielle Aufwand steht in keinem Verhältnis
zum Ergebnis. Und Leistung alleine sagt leider nix aus.
Mal angenommen, mit dem Kopf und der Welle hättest
du ne Leistung von P=120PS bei n=8000 1/min, wäre
die Karre im Alltag kaum fahrbar, weil der Motor immer Drehzahl
braucht. Ist gut auf der Rennstrecke, aber doof auf der Straße.
Ich würde auch eher nen Weber - Doppelvergaser mit offenem
Luftfilter verbauen, viel mehr Leistung haste dann auch nicht,
aber der klingt wenigstens gut und macht keine Zicken, was bei
EFI auch so ne Sache ist...........

Fighters86 · Verfasst am: 08.09.2009, 20:29

Mit denn 8000 1/min ist der wirkungsgrad der 312 nocke! Die ich bestimmt nicht fahre weil da hätte ich ja leistungsverlust Und das will ich ja nicht !
Will eine 276 nockenwelle verbauen die hat ihren wirkungs grad 1500-6600 1/min ! Die ist speziell für denn EFI !

Und die kosten es gibt leute die stecken 10.000 Euro in ihr auto was 86-90 baujahr ist ! Wo ich auch mit rein gehöre ! Wink

Ob das alles sich lohnt das ist eine andere sache !

paulchen · Verfasst am: 10.09.2009, 16:58

es reicht den kopf "aufzufeilen", leg dir ne EFI ansaugbrückendichtung auf den vergaserkopf, und fräse/feile/dremle dir das entsprechende material weg. die bolzen sind bei allen köpfen identisch

hab das ganez erst bei nem fiesta turbo gesehen, den ich geschöachtet habe und ich den ZK mitgenommen habe (mit montierter ansaugbrücke) und zuhause, dann abgebaut und siehe da "umgefeilter Turbokopf"
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Fighters86 · Verfasst am: 10.09.2009, 18:01

Naja das hört sich doch super an ! Das werde ich machen und dann kann es los gehen in winter (Umbau) ! Laughing

Danke noch mal !

Muss ich da was beachten beim umbauen ?

paulchen · Verfasst am: 10.09.2009, 18:31

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen
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Fighters86 · Verfasst am: 10.09.2009, 19:32

neue dichtungen, kopfschrauben, zahnriemen, einstellbares NW rad, un sicherheitshalber, alles gut vergleichen+ggf vermessen

Einstellbares Nockenwellenrad habe ich schon ! Was ist ein un sicherheitshalter ? Und was heisst ggf ?

Danke

Riegerf40 · Verfasst am: 10.09.2009, 19:49

ggf=gegebenfalls

Billy da Kid · Verfasst am: 11.09.2009, 16:28

Xr3i-Neuling · Verfasst am: 12.09.2009, 12:12

paulchen · Verfasst am: 12.09.2009, 17:14

und sicherheitshalber

sollte das heissen

passiert mir immer wieder das ich mich vertippe
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