soweit ich weiss hilft da nur der direktimport aus gb.. also horrende versandkosten zahlen oder gar selber abholen.. es gab aber hierzulande mal nen mk4 turbo mit dem kit.. hatte ne red-bull lackierung.
Also ich finde die Front sieht ganz lecker aus. Auf den rest steh ich nicht so wirklich. _________________ 3x Alf, 1x Efi Bj.89; 1x KE Bj.88;1x hoffentlich bald zum ST220 umgebaut
Turbo_Kombi Forengott
Anmeldedatum: 04.06.2009 Beiträge: 650 Wohnort: Amelunxen / Provinz NRW
Verfasst am: 20.04.2010, 05:25
Geschmack ist jedem das Seine...
Ich stehe auch nicht drauf aber ich bin mir sicher, dass Du die Teile nur aus GB beziehen kannst.
Der Red Bull war von der Lackierung cool...aber den "Tisch" finde ich beim Cossie schon, mein Sohn würde sagen:
"Bäbbä"
Micha _________________ Armut muss zu Fuß gehen.
AXL Forengott
Anmeldedatum: 09.10.2006 Beiträge: 599
Verfasst am: 20.04.2010, 06:14
Macht´s nicht mehr sinn gleich einen Cossie zu kaufen
Der schaut schon so aus und die Leistung stimmt auch
Ich find halt das dieser Kit nicht zu einem Mk4 passt, hab schon mal einen live gesehen und bin der Meinung das die Rundungen nicht zu den Kanten vom Mk4 passen.
Thomas Forengott
Anmeldedatum: 24.08.2006 Beiträge: 841 Wohnort: München - Outback
Verfasst am: 20.04.2010, 18:05
Och - ich seh das anders... Habe zusammen mit nem Bekannten den Kit auf nem 1:18er Mk3 verewigt:
Thema
Wie macht man aus sowas
Sowas:
[COLOR="Blue"]Erstmal eins vorweg: Die Bilder werden noch auf 640er Breite angepasst - bitte vorerst nicht löschen oder "bearbeiten". Danke.[/COLOR]
Also - frisch, fromm, fröhlich, frei ran ans Werk...
Da ich also die Idee hatte, hab ich doch noch schnell versucht einen Mitstreiter zu verpflichten, weil ich eher unbegabt in "Bodyworks" bin - also bei mir das Talent fürs Modellieren ausgespart worden ist...
In einem Moment, in dem er sich nicht wehren konnte (übermüdet, mit Alkohol gesegnet und mir wehrlos ausgeliefert ), hab ich den Thomas2 für das Projekt begeistern können.
Folglich ging er die "Verbreiterungen" an, wie man hier sehen kann:
Wie man auf dem Bild erkennen kann, sind da schon die von einem Schlacht-UT Cossie entfernte und bearbeitete Seitenschweller dran - die orig. Front- und Heckschürzen des UT Cosworth wurden nach erfolgter Entfernung vom Spender abgegossen, nachgebogen, abgeändert und angebaut...
Zur ersten Passprobe wurden mal die Cossie-Felgen untergestellt:
Erster Zwischenschritt geschafft:
Also weiter - und den Heckspoiler abgetrennt, abgeformt, abgegossen und angepasst:
Klar war von vornherein, daß wir das monströse Flügelwerk des Vorbilds auch verbauen werden... Dazu später dann mehr.
Derweil vorne erste Passprobe der Scheinwerfer und des neuen Kühlergrills, welcher auch aus dem UT Cosworth stammt und entsprechend verändert worden ist:
Sieht in Verbindung mit den aus der orig. Haube abgeformten Lufthutzen doch schon mal nicht schlecht aus, oder ?
Vor dem Lackieren....
[IMG]http://www.media-x-treme.com/modelcars/MK3Cosworth/images/100_1433.jpg#[/IMG]
nach dem Lackieren...
Erstmals auch mit großem Luftleitwerk
:winken:
So - Zeit sich dem vermeintlich leichten Part zu widmen - dem Innenleben :pfeifen:
Zuerst mal der Motor:
Naja - passt fast... :hitze:
Ach ja - hier arbeiteten wir übrigens:
Schauen wir also dann mal auf den Unterboden...
Tja - :hä: - wie man hier schon erkennt :öhm: passt das dann mit dem Getriebe schon mal gaar nicht :erstaunt::menno:
Dazu muß man anmerken, daß in GB (und bisher auch 1-malig in D) solche Umbauten auch in 1:1 durchgeführt werden... Hierzu muß beim 1:1er für den Längseinbau des Motors die Spritzwand und der Mitteltunnel geändert werden... :dumm:
Also - hier das gleiche Spiel:
ääähm - :hä: - wie komm denn ich hier rein: :menno::wehe:
So - Unterboden... Die komplette HA-Konstruktion wurde - wie die Motor-/Getriebe-Einheit aus einem AA Sierra Cosworth entnommen. Dieser lag schon länger als Teileträger (hier aus dem Forum) rum... Natürlich mußten für den HA-Umbau und die Anpassung einige Sachen am Unterboden geändert werden:
- Verlegung Federbeindome
- Abänderung Reserveradmulde wegen HA-Diff
- seitliche Kürzung der HA-Querlenker
- Kürzung der Kardanwelle
Ach ja - das kleine Teil auf dem Foto vorne muß in das große Loch im Unterboden
Weiter im nächsten Beitrag. _________________ Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation
Thomas Forengott
Anmeldedatum: 24.08.2006 Beiträge: 841 Wohnort: München - Outback
Verfasst am: 20.04.2010, 18:06
Soo - bevor wir da noch weiter pfuschen, erstmal zurück an die Karosse...
Verglasung und Detaillierungen eingebaut. Die oberen Blinker entfärbt, weil diese nur noch "Standlichtfunktion" haben sollen Gitter sind auch schon drin
Hinten ists soweit auch mal fertig (vorerst).
Heckklappe - mit großem Spoiler und einem frischen Schriftzug als Ätzteil... woher ? Verraten wir nicht - oder RedBaron ?
Warum ich hier so grenzdebil grinse ? Na - weil der Mitteltunnel endlich passt :freuen:
Der Motor bekommt nen LLK (nicht zu sehen) und den ersten kleinen Teil des Kühlers (zu sehen, zumindest jetzt noch, am Modell später leider nicht mehr ;( Zum Glück ist auch die "untere Abstützung" des Luftfilter-Kastens dann nicht mehr zu sehen - vorsorglich wurde sie trotzdem noch geschwärzt.
Der Grund warum ich oben so geschaut hab wie ich schau...
Aufgrund von Materialstärken und der leicht geänderten Konstruktion des AA Sierra im Vergleich zum SunStar Escort durfte auch der "Innenraum" eine entsprechende Aussparung bekommen....
Diese wurde natürlich auch angeglichen, der Innenraum verklebt und dann komplett neu beflockt.
Bevor wir (na - eigentlich nur noch Thomas2, weil es die letzte Nacht vor Abgabeschluß war) gemacht haben, nochmal ein Blick nach vorne:
Der Kabelsalat wurde angepasst und verbaut (Batterie usw), der Unterboden nach erfolgter Kosmetik vervollständigt,
und die Sitzgarnitur des AA Sierra eingepasst:
Prickelnd hierbei war u.a. die Tatsache, daß natürlich dank mangelnder Innenbreite des Escorts in Verbindung mit dem massiv breiteren Tunnel des AA Sierras die Sitze auch nachgearbeitet werden wollten... Die Rückbank wurde ebenso angepasst, daß sie in den Escort reingehen will... Pikant daran: Hinter der Rückbank entstand eine Lücke zur Heckablage des Escort. Mit der auf dem Bild zu erkennenden "Abdeckung" haben wir die Lücke geschlossen.
Ach ja - nen richtigen Teppich hat der Escort jetzt auch im Kofferraum - beflocktes Evergreen Sheet
Die Mittelkonsole aus dem Sierra, die orig. Gurte hinten auch... Die vorderen wurden dann auch noch verbaut.
Hm - :hä: da fehlt noch was....
Stimmt - Türverkleidungen im passenden Design :pfeifen:
Nachdem ja im Ausgangsmodell so ein zahnpasta-blau verbaut war, hat Thomas2 die Verkleidungen farblich angepasst und weil er wohl grad Langeweile hatte, die Türfüllungen mit dem passenden "Decalmuster" der Sitze (oder zumindest einem sehr ähnlichen) belegt
So - jetzt noch ein Auspuff drunter...
(Sierra Anlage bis auf den ESD, der ist vom UT Escort Cosworth)
...das orig. "Händler-Werbekennzeichen" dran....
...und dann warten wir nur noch auf die Felgen....:pfeifen:
...und warten...:hä:
...und warten :keineahnung:
...UND WARTEN... :menno:
Na gut - wenn die Felgen von einem bekannten Felgenlieferanten halt mal wieder länger brauchen, kommen halt die Cossie-Felgen drunter:
Anmeldedatum: 24.08.2006 Beiträge: 841 Wohnort: München - Outback
Verfasst am: 22.04.2010, 11:55
imperialblaumet. Je nach Lichteinfall bzw. Beleuchtung auf den Fotos mal heller, mal dunkler, mal violetter. _________________ Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation
Turbo_Kombi Forengott
Anmeldedatum: 04.06.2009 Beiträge: 650 Wohnort: Amelunxen / Provinz NRW
Verfasst am: 22.04.2010, 11:59
Ich hatte mal nen S2 in der Farbe, kommt Hammer wenn die Karre vorher weiss lackiert wird....
Ist glaube auch so von Fard gemacht worden....
Micha _________________ Armut muss zu Fuß gehen.
Kloni Anfänger
Anmeldedatum: 23.04.2011 Beiträge: 26
. Verfasst am: 23.04.2011, 12:10
hat denn einer von euch zufällig einen link zu zu dem Kit ? _________________