Ford Escort MK4 Forum

maethes_xt · Verfasst am: 28.03.2008, 14:26

hi beisammen!

so ich fang jetzt endlich auch mal an!
hab heute ein motor für meinen essi ergattert!
steht noch nich in meiner garage aber der is schon mir...

das gute stück ist aus einem Fiesta XR2i 16V
Bj92
105.000 km gelaufen
1,8L 16v 131PS

mit getriebe, anlasser, lima, kabelbaum, steuergerät, LMM, kat usw.

jetzt kommts!

was muss ich wo wie wann beachten beim einbau!

hab mir nen kabelbaum von nem 4er efi besorgt. kann ich den motorkabelbaum jetzt "einfach so" and den essikabelbaum dranstecken

wie is das mit dem getriebe?

nehm ich das aus dem xr2i, oder besser das getriebe von nem 4er xr3i (hab beides)
bei dem xr2i is ja bei 220km/h schluss weil das getriebe dann von der drehzahl schlapp macht... bei dem xr3i getriebe is mein ich der 5te gang was länger... wär somit mein favorit

wie is das mit dem motorhalter? was muss ich da ändern damit das passt? oder muss ich überhaupt was ändern

gruß Jan
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XR3i getriebe bissel auf vorderman bringen: "Done"

Ersatzteil-Jagt für Zetec 1,8l 16V 96kw Motor (in arbeit)

Holger · Verfasst am: 28.03.2008, 18:00

motorhalter nimmste den einen teil vom mk4 und flechst da war weg. sollte dann schon reichen (war bei mir so). halt den abgebauten mk4 halter einfach an den zetec motor und du siehst was du machen musst.
kabelbaum musste halt vom mk4 und dem zetec zusammenbasteln (hier weiss timo sicher guten rat

).
und was sonst noch? krümmer und kat hat du vom zetec. dann hinter dem kat den auspuff an den kat anpassen (auspuff vom mk4) und mit nem flexverbinder zusammen"tüddeln". das sollte es schon sein

klingt einfach... is auch so wenn man es schonmal gemacht hat (nur elektrick ist halt nicht so einfach als nichtelektriker). die wasserschläuche passen soweit auch. nur den an den motor musst du adaptieren. siehste aber sicher

bei fragen... hier posten...

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supergrobis treffen 2009 am steilhang...

RS1800i · Verfasst am: 28.03.2008, 18:19

verschlauchung vom mk4 übernehmen.an der wasserpumpe adaptieren wegen unterschiedlichen durchmesser.lass blos des dusselige rohr weg was der fiestamotor übern krümmer liegen hat zum thermostatgehäuse.. wenn du das auf die fiestaverschlauchung baust hast schönen staudruck im ausgleichbehälter.. Wegen elektrik:was hat deiner fürn originalmotor?
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maethes_xt · Verfasst am: 28.03.2008, 20:59

@ all: hm das mit dem halter bekomm ich denk ich hin... muss mir das morgen mal angucken!

mim auspuff dürfte etwas komplizierter werden...

(ja kat u. krümmer sin vom zetec) hab mir einen auspuff aus 60mm V2A Rohren geschweist.

muss ich so oder so anpassen *hoffdassdas i.w.passt*

mit der verschlauchung muss ich ma gucken... das anpassen bekomm ich hin. muss nur ma gucken wie die orginal verschlauchung in meinem xr3i war

@rs1800i: wat für´n rohr über´n krümmer?
...

...

also das auto wo alles rein soll ist ein 87er mk4 (73.000km gelaufen!
mit der 60PS 1,3er kent vergasermaschine mit Ukat un shock!

hab mir so in der richtung gedacht das ich mit dem kabelbaum nix anfangen kann... hab mir deswegen ein EFI kabelbaum von nem 90er xr3i mk4 besorgt... <- bekannter sagte: brauchste um den zetec zum laufen zu bringen!
... hat verdammt lang gedauert bis ich einen hatte...

wie sieht das mit spritversorgung aus!? in meinem xr3i war hinterm rechten kotflügel so ne komische "dose". nachbar sachte das is für die ?benzingasrückführung? muss das wieder rein oder is das schon drin? beim 1,3er is hinterm kotflügel nix...

danke das ihr mir helft!

jan

PS: hab ein paar bilder in die galerie gesetzt...
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RS1800i · Verfasst am: 28.03.2008, 21:21

du musst dann auch den tank umbauen.. hast ja kein elektrische einspritzpumpe.am besten gleich den tank ausm efi nehmen.sprittleitungen sind auch dünner beim 1.3er...
kabelbaum war dann schoma ne gute entscheidung.hab da aber leider kein schaltplan vom mk4 efi.
ggf hat der thomas da was.seiner war ja mal n 1.6er efi vorher.
motorhalter musst du dann mal schaun ob das mit dem vom 1.3er auch geht.weiss jetzt nich wie der aussieht.holger meint einen vom cvh.welcher wäre da egal.hauptsache cvh und ausm mk4.
auspuff wie gesagt alles was du da hast vom fiesta inkl kat einbauen.der abgang vom kat muss dann bisl umgeschweisst werden weil er richtung beifahrerseite zeigt.. dann kann man da ansich alles an mk4 auspuff sehr leicht adaptieren.
die dose die du meinst is der aktivkohlefilter.der filtert die dämpfe ausm tank und gibt sie zum teil in den ansaugtrakt ab.hab aber mal n mk3 umgebaut der den nich hatte.haben das teil auch weggelassen. intressiert niemanden.riecht nur mächtig nach spritt im sommer... weil die entlüftung des tank ja ins freie geht...
des rohr was ich meine ist ein wasserrohr.. wird an dem schlauchgewirr der wapu angeschlossen,an dem blech das aufm krümmer sitzt befestigt und am thermostatgehäuse angeschlossen... ggf hast das ja nich dazu bekommen.wäre dann ja kein beinbruch.
kühler vom 1.3er könnte auch probleme bereiten.. erstens von der leistung her.. 2tens weiss ich gerad nich wie das die anschlüsse liegen.foto von selbigen wäre nich schlecht.
mein tip mit der verschlauchung beruht auch auf dem cvh.
ahja... besorg dir den oberenkühlschlauch ausm mk5/6 zetec.mit aufnahme für den schalter fürn kühlerlüfter.beim fiesta sitzt das ding im kühler.. du hättest somit nix um den lüfter anzusteuern.
und wo ich gerad lüfter schreibe... du hast deutlich mehr platz im motorraum wenn du den vor den kühler setzt.also entweder den vom turbo besorgen oder n universellen ausm zubehör kaufen.

paulchen · Verfasst am: 30.03.2008, 12:30

Ja thomas hat dan das ganze zeugs, da wirst du blöd wenn du das siehst

echt schlimm sowas.

Thomas hat mal gesagt dasses vom efi auf zetec 6 oder 7 kabel braucht

edith, vergiss den 1,3l kühler schnapp dir den aus deinem xr3i und gut ist
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Thomas · Verfasst am: 31.03.2008, 10:19

Man ruft mich ?

Ja - Schaltpläne liegen einige bei mir. Ich muß wohl den von der EFI mal uppen.

Ich implantier bei mir derzeit nen Automatik-Kühler vom 1,6er - dessen Netz ist nen cm stärker heißts.
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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

maethes_xt · Verfasst am: 31.03.2008, 14:08

So! motor hab ich! (man is das sch*** ding schwer)

@holger:
halter hab ich einen aus nem efi. am Motorhalter vom zetec is noch son zwichenstück zwischen... kann ich das rausschmeißen un einfach den halter vom 4er anpassen oder muss ich da noch ne distanzplatte zwischensetzen?

@rs1800i: also dieses komische rohr hab ich net! denk ich... wie lös ich den das problemschen wenn ich ein rohr hab?
...*schlechte wortwahl*...

@all:

das mit dem auspuff bekomm ich schon i.w. hin... sooo schwer is schweißen ja auch nit

mit dem tank... recht haste RS 1800i

hab da gestern ma nachgeguckt... ich brauch ja alles vom tank mit pumpe, spritleitung bis kraftstofffilter...

manoman...
den aktivkohlefilter hab ich mir aus nem efi ausgebaut werd den dann doch einbauen weil nach sprit stinken soll er nich unbedingt. (hatte am xr3i nen undichten tank gehabt, das hat mir schon gereicht!)hab aber dummerweise nit den tank un co ausm efi ausgebaut

*blödbin*

hat vllt jemand noch nen tank mit pumpe ,spritleitungen un filter wat er für kleines geld loswerden will/möchte/kann? gerne vom efi!

*interessehab* un da ich schon am gammeln bin... hätte vllt noch jemand nen kühler mit lüfter vom turbo zu verkaufen?

@thomas: könntest du mir den schaltplan uppen? wär gigantisch von dir!

zitat:Ich implantier bei mir derzeit nen Automatik-Kühler vom 1,6er - dessen Netz ist nen cm stärker heißts.

<- raff ich nett! hää? wie automatikkühler? die schalten doch alle automatisch an un ab. oder verwechsel ich da grad was!?

danke für eure hilfe!

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Riegerf40 · Verfasst am: 31.03.2008, 15:05

du sollst doch nicht den kühler vom Turbo nehmen sondern nur den Lüfter. glaub der kühler ist kleiner da der ladeluftkühler noch mit drann hängt.

und den lüfter kannst dir bei Ebay holen ist immermal was drinn, und wenn nicht wie gesagt vom zubehör
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Es kann nie Breit genug sein!!!!bzw. Tief genug ^^

www.RiegerF40.de.tl VERKAUFT
nun wieder Rs Turbo Fahrer^^

maethes_xt · Verfasst am: 31.03.2008, 15:16

ASOO! d.h. kühler vom xr un lüfter vom turbo! gecheckt!
un der kühler vom 1,3er is zu klein? sieht aba genau so aus wie der vom xr3i!?
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Thomas · Verfasst am: 31.03.2008, 15:44

Aussehen tun die von Vorne alle gleich - meist schwarz mit Lamellen und seitlich die undicht werdenden Plastikkästen

Also ich habe mir den Kühlradiator (also das schwarze mit den Lamellen und dem Plastikzeug seitlich) NEU vom 1,6er Automatik besorgt. Dieser ist zwar BreitexHöhe gleich groß wie der vom XR3i (welcher wiederum in den Maßen BreitexHöhe größer ist als der vom RS Turbo, jedoch nicht so Tief (also Ausdehnung nach hinten, nicht nach unten

), jedoch in der Tiefe nen cm mehr hat.
Jetzt ausreichend verwirrt ?

Werde auch berichten, ob es was bringt / gebracht hat. Erstmal muß der Rotz rein.

Ach ja - hat hier iiiiirgendwer noch ein Fächerkrümmer-Unterteil von CSC aus dem Escort 1,8 Zetec Mk5/6 liegen mit Kat unten ? Ich wär dafür sehr dankbar

@maethes_xt
Statt RS Turbo-Lüfter würd ich mich bei Spal eindecken. Hab ich gemacht. Haben pro Stk. die 3-fache Luftleistung des RST-Lüfters. Außerdem sind die nicht teuer.
Sieht bei mir so aus:

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Holger · Verfasst am: 31.03.2008, 21:40

den halten vom zetec motor kannste getrost wegwerfen

meiner liegt irgendwo im altmetallkarton *lach*
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maethes_xt · Verfasst am: 31.03.2008, 22:14

@ thomas:

Achsoo jetzt hab ich das gerafft du nimst den kühler von nem mk4 1,6er mit automatikgetriebe!

genau die lüfter hät ich gern!!! find die sogar besser als den vom turbo, weil zwei!

war direkt ma auf der seite von Spal! welchen hast du verbaut? und wie komm ich an die preise? *blödbin*

@holger: ok dann den vom zetec abschrauben un den vom mk4 ohne zwichenstück dranfrimeln!

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RS1800i · Verfasst am: 01.04.2008, 06:10

ob du das rohr hast oder nich speilt ja keine rolle.. sollst es ja eh wegschmeissen

ansonsten wie gehabt.mk4 verschlauchung übernehmen.

Thomas · Verfasst am: 01.04.2008, 08:41

Am Einfachsten schaust Du mal bei www.timms-autoteile.de oder www.sandtler.de nach den Spal-Lüftern. Wichtig ist daß sie "blasend" sind. Manchmal ist Blasen besser als saugen

Maße - Einfach Kühler in Höhe und Breite ausmessen. Ich hab meine Unterlagen irgendwo zu Hause - da steht das alles dabei.
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fiestabunny · Verfasst am: 01.04.2008, 11:08

dass kerle immer so viel doppeldeutiges schreiben müssen

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besser golf spielen als golf fahrn Very Happy

Thomas · Verfasst am: 01.04.2008, 12:57

Warum ?
Gegen den Fahrtwind saugt der sich ja tot

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maethes_xt · Verfasst am: 01.04.2008, 13:58

ok soweit alles verstanden, dann will ich mich ma an die sache ran machen!

@ thomas: würdest du mir bei gelegenheit den schaltplan vom efi raussuchen und uppen?

@ fiestabunny:

wir schreiben es, ihr frauen denkt es ja nur... und irgendjemand muss ja sagen was alle denken!

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maethes_xt · Verfasst am: 30.04.2008, 06:53

guten morgen!

wegen des tanktausches: Kann ich auch die Kraftstoffanlage von einem 1,4 i nehmen oder muss es die von einem 1,6i sein?
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maethes_xt · Verfasst am: 02.05.2011, 20:47

Hallo Essigemeinde! Lange hat man nichts von mir gehört aber für alle die es wissen wollen... : ja mich und meinen essi gibt es noch!

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http://www.bilder-space.de/show_img.php?img=f23bd4-1304369093.jpg&size=original

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http://www.bilder-space.de/show_img.php?img=ede81d-1304369374.jpg&size=original

werde die nächsten tage mal was genaueres verlauten lassen, wenn interesse besteht! die letzten drei jahre ist SAUVIEL passiert!

Essifreak · Verfasst am: 03.05.2011, 03:48

Sehr geiles Teil, die Story intressiert mich auf jeden.
Bilder kommen auch immer gut Very Happy

Am meisten würd mich intressieren ob du einfach nur das Steuergerät in den
EFi Kabelbaum stecken brauchtest.
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3x Alf, 1x Efi Bj.89; 1x KE Bj.88;1x hoffentlich bald zum ST220 umgebaut

maethes_xt · Verfasst am: 04.05.2011, 18:33

nein. ganz so einfach ist es nicht... schön wärs gewesen, aber du musst den kabelbaum auf 16v efi umbauen. ist ne menge arbeit. hab dafür ca 2 wochen gebraucht, weil ich mir das alles selbst zurechtgemessen, gemacht und getan hab.
du must am kompaktstecker glb 8 kabel umlegen 7 dauzu legen , am edis 2 leitungen dazu , den stecker zur einspritzleiste ändern und nen Stecker für den Luftmassenmesser legen.
is a bissl aufwand aber sieht aus wie orginal Smile

Fordmensch · Verfasst am: 21.09.2011, 18:24

Netter Thread Smile

Wie siehts aus ? Bilder und noch ein bischen Text wären cool . Hab das alles vielleicht auch bald vor mir . .
gruß Manuel
_________________

maethes_xt · Verfasst am: 26.10.2011, 14:51

isn haufen arbeit das hier nochma einzu tippen... deswegen einfach ma mit link Smile

http://www.fordforfun.de/viewtopic.php?f=53&t=4820