Ford Escort MK4 Forum

Otti · Verfasst am: 24.05.2010, 09:10

Moin allerseits,

heute wende ich mich mal an die Spezialisten hier mit folgendem Problem:
Mein MK4 ist Baujahr 1990 und stand mehrere Jahre still. Ich habe ihn mittlerweile reaktiviert, will heißen zumindest erstmal ne neue Batterie eingebaut und bin auch schon ein klein wenig damit gefahren. Allerdings ist es so das während der Fahrt oder auch im Leerlauf die Drehzahl urplötzlich auf 3000 Touren geht und nach einigen Sekunden wieder in den Normbereich abfällt. Im Fahrbetrieb bei cirka 50 kmh in der Stadt kann es passieren, das sich das Gefährt auf cirka 100 kmh selbsttätig beschleunigt ohne das ich den Fuß auf dem Gaspedal habe. Man merkt auch wie sich das Pedal unter dem Fuß wegzieht. Shocked

Mir ist nicht klar was der Auslöser für diese Aktion sein könnte.
Der Fehler tritt sowohl bei kaltem als auch bei warmen Motor auf, sowie bis 100 kmh geschwindigkeitsunabhängig.
Über 100 kmh konnte ich den Fehler noch nicht beobachten, dafür ist unsere Strasse zu kurz um die Geschwindigkeit zu erreichen, vor allem ohne Kennzeichen. Laughing

Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee zu der Thematik.

Mit liebem Gruß

Otti
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Welcher Motor, wieviel Leistung, bzw. welche Einspritzanlage?

Otti · Verfasst am: 24.05.2010, 10:01

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ok, was hast du denn vor der ersten Inbetriebnahme alles gemacht?
(Ölwechsel, Zündkerzen, neuer Sprit,.......)
Du solltest mal einen Einspritzanlagenreiniger und einen Ventilreiniger
in den Tank kippen und dann mal 100Km über die BAB fahren.
Ich kann mir vorstellen, daß sich in der langen Standzeit Rückstände,
Rost und Verklebungen/Verharzungen gebildet haben. Ölwechsel
sollte ja klar sein, der ist Pflicht. Zündkerzen wechseln schadet auch
nie, aber dann nur originale Motorcraft Zündis holen.

Macht der Motor die Zickereien nur wenn er kalt ist, oder warm, oder beides?
Wie läuft er denn im Leerlauf? Rund? Bockig? Sägend?

Sprüh auch mal im Leerlauf Bremsenreiniger übern Ansaugtrakt, evtl.hast
du ja irgendwo eine Undichtigkeit?! (Falschluft)

Otti · Verfasst am: 24.05.2010, 13:57

Erstmal danke für die schnelle Antwort.
Da ich den Wagen mangels Kennzeichen im Augenblick nur mal ein paar Meter auf unserer Strasse bewegt habe,
sind die Flüssigkeiten noch nicht gewechselt.
Einen Ölwechsel mache ich in den kommenden Tagen eh, der Tank ist noch voll und eigentlich wollte ich
die Suppe erstmal abfahren.
Zündkerzen wechseln könnte ne Möglichkeit sein, wobei der Wagen immerhin echt gut anspringt, allerdings der
Motorlauf streckenweise unregelmäßig ist.
Aufgefallen ist mir das beim Gasgeben sowohl im Leerlauf als auch mit eingelegtem Gang der Motor gerne mal verrecken möchte was sich mit dem Wegnehmen vom Gas vermeiden läßt.
Sägender Motorlauf konnte ich nicht beobachten, unrund könnte man schon sagen, sprich schwankende Drehzahl die im Augenblick bei cirka 800 Umdrehungen liegt wenn er ruhig läuft.
Sowohl im kalten als auch im warmen Zustand.
Aber mir ist immer noch nicht klar, warum mein Schlitten plötzlich auf 3000 Touren hochdreht, selbsttätig beschleunigt und dann plötzlich der ganze Spuk wieder vorbei ist.
Das kann ja wohl nichts mit der Zündanlage oder dem Sprit zu tun haben.
Ich tippe da eher mal auf die Elektrik oder Unterdruck, wobei mir nicht klar ist wo ich da suchen sollte.
Für weitere Anregungen bin ich dankbar.

Mit liebem Gruß

Otti
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der Mann der die Pelikane versteht

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

So, ich nu wieder Wink

Die Sachen die ich aufgezählt habe, waren auf die lange Standzeit bezogen.
Das war was Grundsätzliches, denn Benzin und Öl altern dummerweise auch.
Auf deutsch gesagt, setzt sich Wasser im Sprit ab, Öl oxidiert auch
(wobei Oxidation hier nix mit Rost zu tun hat Very Happy

)
Tu dir selbst und deinem Auto einen großen Gefallen und wechsel möglichst
bald ALLE Betriebshilfsstoffe, also auch Bremsflüssigkeit und Kühlmittel.

Zum Leerlaufverhalten:

Es gibt mehrere Dinge die als Ursache in Frage kommen. Um wenigstens
die elementaren Dinge auszuschließen würde ich dir empfehlen alle Verschleißteile
der Zündung (Kerzen, Kabel, Verteilerfinger, Verteilerkappe) und so fern vorhanden,
den Benzinfilter zu wechseln.

Gut möglich wäre eine Undichtigkeit im Ansaug- oder auch Abgastrakt. Wenn der
Motor tatsächlich eine Lambdaregelung hat, dann reagiert der empfindlich auf
Gemischänderungen außerhalb der festgelegten Regelgrößen.
Ich weiß leider nicht wie der Leerlauf geregelt wird, aber ich bin mir recht sicher,
daß der Motor eine Alpha-n Steuerung hat, also Last- und Drehzahl gesteuert...
Muss mich noch mal schlau machen.

Du machst der weil erst mal die angesprochenen Sachen, dann sehen wir weiter, sonst
gibt´s nur großes Rätselraten......
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