hi,
ich hab das bei meinen express etwas anders gelößt, hab die gewindelöcher zugeschweißt und neue löcher gebohrt wo die bolzen dann eingepreßt sind, so wie bei den neueren original. ist aber recht schwierig.
gruß andi
ford-tology Fortgeschrittener User
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Verfasst am: 11.03.2008, 22:13
schwierig? ich hätt jetzt eher gemeint bedenklich. in guss bohren ist nicht ganz ohne risiko. ich weiss nicht genau, aber guss ist doch eher ein brüchiges material. bohren und dann bolzen einpressen. ich weiß nicht. das laß ich lieber, aber trotzdem danke für die anregung.
was soll daran bedenklich sein, die originalen werden auch gebohrt. ausserdem ist das kein einfacher grauguss oder so, das ist längst nicht so brüchig. ich fahr meine schon vier jahre so
wie muss ich mir das vorstellen? werden die von hinten eingepresst mit nem flansch dran oder so? oder halten die einfach nur durch die pressung?
ford-tology Fortgeschrittener User
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Verfasst am: 12.03.2008, 18:08
Quote:
andi99441 schrieb am 12.03.2008 07:56
was soll daran bedenklich sein, die originalen werden auch gebohrt. ausserdem ist das kein einfacher grauguss oder so, das ist längst nicht so brüchig. ich fahr meine schon vier jahre so
aha, des hoert sich gut an. wo hast du die neuen löcher gebohrt? an der stelle wo geschweisst wurde oder um 45grad versetzt, da wo keine löcher waren?
Quote:
Billy da Kid schrieb am 12.03.2008 18:16
wie muss ich mir das vorstellen? werden die von hinten eingepresst mit nem flansch dran oder so? oder halten die einfach nur durch die pressung?
ich denk dir halten nur durch die pressung. so isses ja auch beim 3er fiesta.
Gruß Savas
MK4RS2000 Mitglied der Elite
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Verfasst am: 12.03.2008, 19:26
Verbau doch hinten die RS2000 Scheibenbremsanlage.
Dann haste hinten schon mal Stehbolzen _________________ Der Friesenturbo hat was gut bei mir
ford-tology Fortgeschrittener User
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Verfasst am: 12.03.2008, 19:34
Hatte ich auch schon überlegt, aber des ist mir dann doch etwas zu kompliziert.
ich hab bei mir auf 5 loch gebaut weil ich 18" drauf habe, also die löcher sind alle neu gebohrt. sind eingepreßt bis zum bund. hab jetzt leider nur ein bild von der hinterachse.
Zuletzt bearbeitet von andi99441 am 12.03.2008, 20:22, insgesamt einmal bearbeitet
ford-tology Fortgeschrittener User
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Verfasst am: 12.03.2008, 22:14
es nervt mich für meinem 4er nach rad schrauben suchen zu müßen
ich hab escort und sierra cosworth flegen. beide müßte ich mit radschrauben mit nem größeren konus verbauen.
warum soll ich das so machen wenn ich doch auch die orginalen radmuttern verwenden kann. davon hab ich massig rumliegen.
bin jetzt grad dabei mein cabrio auf bolzen umzurüsten, stelle morgen mal bilder ein. bei dem hab ich nur die anlageflächen plan gedreht und die gewinde für die einpreßbolzen aufgebohrt.
gruß andi
die naben sind vom vierer. nur der abs ring ist vom fünfer rs 2000, da das originale abs vom vierer nix taugt bau ich das um. bei der variante ist auch nichts geschweißt. die bolzen gehen durch die original löcher, nur halt aufgebohrt.
Zuletzt bearbeitet von andi99441 am 18.03.2008, 15:38, insgesamt einmal bearbeitet
ford-tology Fortgeschrittener User
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Verfasst am: 18.03.2008, 19:25
Ah, ok.
Das ist plausibel!
Also kann ich ganz einfach löcher auf den richtigen Durchmesser aufbohren und dann die Stehbolzen einpressen?
kann ich dir nicht sagen, ich hab die bolzen vom rs 2000 drin. denk aber dran wenn du spurplatten drauf machst dann brauchst eventuell längere bolzen. die gibts bei atu oder auch ebay. stückpreis glaub ich ca 5 euro.