Ford Escort MK4 Forum

mimi · Anfänger Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 5

Also zum einen bin ich hier neu, zum anderen ist das Thema Escort für mich neu (bin nen langjähriger Sierra-Fahrer).
Daher kann es durchaus sein, das die Frage hier schon zig mal gestellt wurde und die Antwort eigentlich ganz simpel ist Smile

Ich habe eine 4er Escort zu stehen (sollte nen 1,4er Einspritzer sein) mit nur 17 tkm auf der Uhr und dieser soll mit einem 1,8er Zetec (131 PS) aus nem 5er versehen werden. Ich habe bei dem 5rer auch das komplette Auto. Kann das Getriebe vom 1,4er beibehalten werden (ist ja sicherlichlich kürzer als das aus dem 5er)?
Kann der komplette Motorkabelbaum aus dem Zetec eingebaut werden oder müssen die Kabelbäume "verknüpft" werden wie das hier in einigen Threads beschrieben wird?
Werden für den Zetec auch irgendwelche Adapter oder ähnliches zur Montage benötigt?

Gruß Mirko
_________________

Thomas · Verfasst am: 24.06.2010, 13:24

Kabelbäume müssen verknüpft werden, Motorhalter ist der vom CVH mit ein paar Anpassungen.
Sorgen macht mir Bremsanlage und Stabi bei Deinem Auto. Da solltest Du mal mit dem TÜVler Deines Vertrauens reden.
Ich fahr die RST-Bremse und den Stabi dazu (der war aber schon drin).
_________________
Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

mimi · Anfänger Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 5

Bremsen mach ich mir noch garnicht so den Kopf, vorn sollen 260er Scheiben rein mit den Sätteln vom Turbo (das sollten die gleichen sein wie beim Sierra mit ABS, hinten sollen wenn Sierrasättel mit Adaptern montiert werden.
Stabi muß ich mal schauen, keine Ahnung was man da ggf. auch von dem 5er nehmen kann.

Getriebe könnte wohl erstmal das vom 1,4er bleiben?

Die Kabel...naja, sollen ja garnicht soviele sein Crying or Very sad

Thomas · Verfasst am: 24.06.2010, 17:07

der Mk5 hat ne ganz andere VA-Geometrie. Da brauchst nicht mal dran zu denken was passend zu bekommen. Auch das Getriebe aus dem Mk5 mit Rückwärtsgang-Arretierung macht mehr Arbeit als Sinn.
Mit dem 1,4er ists knackig hab ich mal gehört. Ich hab das vom 1,6er EFI noch drin und selbst das macht Spaß und reicht für 200+
_________________
Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

mimi · Anfänger Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 5

Nunja, das ganze sollte nicht schnell sondern knackig sein Wink

Allerdings hat sich das mit dem Spenderfahrzeug vorhin erledigt....die Karre hatte nicht 80 tkm sondern 180 tkm runter und mit so ner Technik will ich dann nicht anfangen.

RS1800i · Verfasst am: 24.06.2010, 19:32

wenn du dann eh wieder am suchen bist schau auch nachm fiesta xr2i 16v.das passt alles besser im mk4 motorraum.. und getriebe kannst dann auch direkt mit übernehmen,brauchst keine schwungscheibe umbauen,luffikasten passt besser,limahalter passt besser,kabelbaum lässt sich schöner verlegen usw usw.. hab beides schon durch.. fiesta technik in mk4 und escort mk5 in mk4.
funzen tut beides.. aber der fiesta bringt halt bessere vorraussetzungen mit.
n motor mit wenig km zu kriegen wird allerdings nich mehr ganz so einfach.. ausser du must nich so aufn euro guggn.

mimi · Anfänger Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 5

Erstmal danke für den Tip mit dem Fiesta.
Was heißt net so aufn Euro guggn müssen, der Spender darf schon mehr als 100 Euro kosten, nur hab ich nicht vor nen Spender für 2000 Euro zu kaufen, dann macht das ganze nämlich keinen Sinn mehr Wink

Die Übersetzung soll so kurz wie möglich sein Wink

mimi · Anfänger Anmeldedatum: 24.06.2010 Beiträge: 5

Theoretisch könnte man doch auch den 1,8er 16V aus dem Fiesta S nehmen und man "begnügt" sich erstmal mit den 105 PS, die nötigen Teile für die 130 PS sollte man doch im nachgang recht problemlos tauschen können.
Oder sind da grundlegende Unterschiede zwischen dem 105 PS Zetec und dem 131 PS Zetec?

Holger · Verfasst am: 28.06.2010, 17:25

unterschiede:
nockenwellen
steuergerät
ansaugbrücke (streitet man sich drum)
drosselklappe
luftmassenmesser (meine ich)
_________________
supergrobis treffen 2009 am steilhang...

ekkoblau2 · Verfasst am: 28.06.2010, 20:33

Und Kolbenbodenkühlung hat er der RQB Zetec
_________________
1x ALF RS2000T, 1x ALF EFI, 1x ABFT, 1x ABF Rieger F40 RS2000

Holger · Verfasst am: 28.06.2010, 20:37

und was bringt diese kühlung???
_________________
supergrobis treffen 2009 am steilhang...

ekkoblau2 · Verfasst am: 28.06.2010, 20:57

Damit wird die Kolbentemperatur herabgesetzt um ein Verbrennen der Kolben zu verhindern und um die Brennraumtemperatur zu senken
_________________
1x ALF RS2000T, 1x ALF EFI, 1x ABFT, 1x ABF Rieger F40 RS2000

paulchen · Verfasst am: 29.06.2010, 19:24

kann man bei jedem 1,8l zetec nachrüsten
_________________

Thomas · Verfasst am: 08.07.2010, 21:09

..stimmt - die Bohrungen dafür sind vorgesehen im Block.
_________________
Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

muß die Bremsanlage eigentlich immer mit getauscht werden oder reicht die 1.6er EFI Bremsanlage Confused

_________________
MK4 Cabrio XR3i Sondermodell "Highlight" Bj.03/90 EFI
MK4 Cabrio XR3i Sondermodell "White Edition" Bj.04/90 EFI
MK4 Cabrio XR3i Bj.12/89 EFI <-geschlachtet, noch Teile Verfügbar, einfach Fragen

RS1800i · Verfasst am: 20.08.2010, 18:18

da die efi bzw mk4 xr bremse der des mk3 turbo (132ps) entspricht,reicht sie aus.es gibt wohl auch seitens ford ne freigabe für die bremse bei 130ps.würde aber dennoch auf s2 bremse gehn.. bremse kann nie groß genug sein Wink

sättel vorn passen übrigens auch vom rs2000 samt belägen.nur scheiben brauch man vom s2 wegen der topftiefe.
_________________