Zuletzt bearbeitet von Turbo_Kombi am 16.03.2010, 20:14, insgesamt 5-mal bearbeitet
Kiesi Forengott
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Verfasst am: 09.06.2009, 18:50
sehr schick, bin auf weitere Bilder gespannt
paulchen Forengott
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Verfasst am: 12.06.2009, 12:50
wenn du mit s1 den mercury bzw titangrauen meinst muss ich dich entäuschen ist wenn dann ein s2
was für ein krümmer ist denn da im kombi drinnen, schaut schön aus, detailfotos/infos _________________
Turbo_Kombi Forengott
Anmeldedatum: 04.06.2009 Beiträge: 648 Wohnort: Amelunxen / Provinz NRW
Verfasst am: 12.06.2009, 13:02
Schlau schlau, dass der graue nen XR3i Mk4 ist...wär ich nicht drauf gekommen.
Aber ich hoffe das der weisse in den Bildern nen S1 ist???
In dem MK3 Kombi ist ein Ford-Motorsport Focus RS Krümmer mit Garrett GT2560 Focuslader verbaut _________________ Armut muss zu Fuß gehen.
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1683 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 12.06.2009, 13:11
sorry, ich sehe leider keinen weissen, deshalb meine antwort...
ford motorsport fürn focus RS krümmer auf nem CVH, klingt nach dem ex zeugs vom turboandreas,
was hast du für ne auspuffanlage drann? wegen dem flansch vom gt2560LS lader ? weil der ist ja so beschissen mit ner schelle...
aber schönes setup vom krümmer/lader her, gutes ansprechverhalten und gut leistung, dürften bei nem gut gemachten 1,6l motor so um die 220+ ps sein, _________________
Turbo_Kombi Forengott
Anmeldedatum: 04.06.2009 Beiträge: 648 Wohnort: Amelunxen / Provinz NRW
Verfasst am: 12.06.2009, 13:55
Mhh. also wenn ich die Bilder aufmache sehe ich vier Bilder. 2 vom Rotem. eins vom Turbo und den grauen. Der geht übrigens weg, entweder Müll oder an einen der ihn habne will.
Hier die Daten zu dem Roten und bevor was kommt, die Bilder des kompletten Autos kommen noch.
Hatte noch keine Zeit welche zu machen.
Neuer Block auf 1750ccm gebohrt
Zylinderkopf 3/10tel geplant, Ein- und Ausgänge stark bearbeitet, Ventile eingefräst
Pipercross NW 270°,
Felpro HD Kopfdichtung,
ARP Stehbolzen und Schrauben,
einstellbares Nockenwellenrad,
82er HD Alukolben mit großen Kolbenspiel
KW geschliffen und geläppt, Glyco 3-Stofflager
HD Ölpumpe,
bearbeiteter Ford-Motorsport Focus RS Abgaskrümmer,
bearbeiteter Garrett GT2560
Motorsport Alukühler mit Spal-Doppellüfter mit Steuergerät für den Ford Escort Cosworth ,
4 NiCr-Ni Abgastemperatursensoren aus Inconel 600,
Lambdasensor,
BOV von Bailey Motorsport,
Schläuche von Samco in schwarz,
AP Motorsportkupplung (organisch)
16 Reihen Ölkühler,
ausgeliterte KE,
Chip…
Getriebe
S1 Turbogetriebe mit geänderte Sperre und Lagern
paul: es wird langsam zeit, dass du deinen 14" röhrenbildschirm mit der 640x480 auflösung zum sperrmüll stellst.
oder du verwendest den horizontalen scrollbalken.
der s1 versteckt sich ganz rechts, für alte technik nicht gleich sichtbar.
paulchen Forengott
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Verfasst am: 12.06.2009, 14:25
@billy, ja ok, nächstes mal dann
@turbokombi
ok, gesehen, den s1
wegen dem xr3i hast gleich PN
blöde frage, warum schreibst du einmal dass du ne ausgeliterte Ke hast und dann cosworth steuergerät, ode rbezieht sich das cosworth steuergerät rein auf die lüfter _________________
Turbo_Kombi Forengott
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Verfasst am: 12.06.2009, 15:49
Hallo,
das Steuergerät bezieht sich nur auf den Doppellüfter von Spal für den Cossie _________________ Armut muss zu Fuß gehen.
paulchen Forengott
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Verfasst am: 14.06.2009, 20:19
ok, danke _________________
Turbo_Kombi Forengott
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Verfasst am: 13.07.2009, 08:00
TÜV hat er jetzt, nach 16 Jahren Stilllegung ohne Beanstandung durch.
Angemeldet ist er auch und es ist alles Eingetragen. Ich brauche jetzt nur noch eine ordentliche
Tieferlegung, dass Koni mit 40'er Federn war für den TÜV. Jetzt muss er runter......
Wer hat was? Wer weiss was man machen kann, ich habe noch ein Gewindefahrwerk, will ich aber nicht verbauen.
Also, ich brauche ein Fahrwerk das Geil ist und mindestens 60mm runtergeht. _________________ Armut muss zu Fuß gehen.