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Lizzzz85
Anfänger
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Beiträge: 5
Wohnort: Bornheim
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Mein Ford Escort Ghia (MK4;Typ ALF) geht aus
Verfasst am: 26.02.2010, 12:16 |
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Hallo!
Brauch ganz dringend eure Hilfe.
Ich habe im Mai letzten Jahres einen Escort Ghia (MK4) in einer Werkstatt gekauft. Leider geht das Auto ständig aus und in den acht Werkstattbesuchen wurde nichts bisher gefunden.
Der Escort ist Baujahr 1989 hat nach einem Motorumbau einen 1,4 Kubik Motor des Typ F6D verbaut.
In den Reparaturversuchen wurde bereits Luftfilter und Zündkerzen getauscht und die Benzinpumpe geprüft und alles durch gemessen.
Habt ihr noch Ideen was es sein könnte oder kennt ihr jemanden im Raum Bonn der eine Lösung finden könnte.
Ich brauche das Auto ganz dringend und mein Herz hängt an diesem Auto.
Vielen Dank im Voraus |
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Billy da Kid
Forengott
Anmeldedatum: 31.08.2006
Beiträge: 1184
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Verfasst am: 26.02.2010, 18:54 |
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geht er dann wieder an wenn er ausgegangen ist, oder hat er auch startschwierigkeiten?
geht er nur im standgas aus, oder auch während der fahrt wenn man auf dem gas steht?
die ursache kann so viel sein, beschreib mal etwas geanauer. evtl. sind gewisse regelmäßigkeiten vorhanden.... |
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Lizzzz85
Anfänger
Anmeldedatum: 26.02.2010
Beiträge: 5
Wohnort: Bornheim
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Verfasst am: 26.02.2010, 23:52 |
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also men auto geht eigentlich immer dann aus, wenn ich die kupplung trete und meisst dann noch in verbindung mit der bremse. sehr häufig lässt er sich nur dann starten, wenn ich das gas pedal durch trete. sonst braucht er schon mal seine 2-3 anläufe.  |
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essiturbo
Forengott
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Beiträge: 657
Wohnort: Niederkassel
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Verfasst am: 27.02.2010, 08:21 |
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Hi!Hab gesehen Du kommst aus Bornheim.Ist ja nicht weit entfernt von mir.Ich sehe hier echt äußerst selten mk4 essis.
Obwohl....,ich hab gestern noch ein hübsches Blondchen mit nem weißen Mk4 Cabrio gesehen,die beiden sahen zusammen echt gut aus  .Nu zu Deinem Problem...
Das Problem ist das sowas von vielen Dingen hervorgerufen werden kann.Man muß da wirklich wenn man an schon hat viel nachschauen lassen von Punkt A anfangen und alle Möglichkeiten durchgehen.Ferndiagnose ist immer nur begingt möglich...
Versuch nochmal den Fehler ganz genau zu beschreiben und was die Werkstatt schon so gemacht hat.Gruß |
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Billy da Kid
Forengott
Anmeldedatum: 31.08.2006
Beiträge: 1184
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Verfasst am: 27.02.2010, 10:53 |
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Was man als erstes kontrollieren sollte ist, ob er Falschluft zieht. Das machen die Essis gerne. Alle Unterdruckschläuche und Verbindungen an der Drosselklappe kontrollieren.
Ist der F6D der 1,4er mit der Zentraleinspritzung, also der CFI??? Der hat öfters ein Problemchen am Drosselklappenpodi, da faulen die 3 Anschlusskabel ab.
Ist der Fehler seit dem Motorumbau? War vorher ein anderer Motor ( Typ) verbaut. Nicht, dass da ein generelles Problem besteht.
Aber wie gesagt, ferndiagnose ist fast unmöglich, da sollte einer reinschauen der sich mit dem Motor auskennt. |
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Lizzzz85
Anfänger
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Beiträge: 5
Wohnort: Bornheim
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Verfasst am: 27.02.2010, 11:22 |
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| essiturbo hat Folgendes geschrieben: | Hi!Hab gesehen Du kommst aus Bornheim.Ist ja nicht weit entfernt von mir.Ich sehe hier echt äußerst selten mk4 essis.
Obwohl....,ich hab gestern noch ein hübsches Blondchen mit nem weißen Mk4 Cabrio gesehen,die beiden sahen zusammen echt gut aus .Nu zu Deinem Problem...
Das Problem ist das sowas von vielen Dingen hervorgerufen werden kann.Man muß da wirklich wenn man an schon hat viel nachschauen lassen von Punkt A anfangen und alle Möglichkeiten durchgehen.Ferndiagnose ist immer nur begingt möglich...
Versuch nochmal den Fehler ganz genau zu beschreiben und was die Werkstatt schon so gemacht hat.Gruß |
In der Werkstatt wurde eigentlich nicht wirklich was gemacht. Da haben ja nie was gefunden aber angeblich alles nachgeguckt. Die hatten nur mal das Standgas etwas höher gestellt. Beim letzten Besuch wurde der Luftfilter und die Zündkerzen ausgetauscht und nach der Benzinpumpe geguckt. Es trat etwas Besserung ein aber der Fehler ist noch nicht behoben.
Brauche daher dringend jemanden der noch Ideen hat und danach mal gucken könnte. Ist ja super das du aus der Nähe bist und scheinbar viel Ahnung davon hast. Bisher habe ich niemanden gefunden der Ahnung hat und mal darüber gucken könnte.
Das Auto habe ich mit dem getauschten Motor bereits gekauft. Der Motor wurde von einem Mitarbeiter der Werkstatt wo ich den gekauft habe eingebaut. Daher war auch mal ein anderer Motor drin, aber bei dem Mitarbeiter ist das Auto angeblich immer gelaufen. Ob das ein CFI Motor ist werde ich mal nachfragen. |
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arell24
Forengott
Anmeldedatum: 28.12.2006
Beiträge: 463
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Verfasst am: 28.02.2010, 13:48 |
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Auch wenn ich glaube, daß die nicht das Problem sind, würde
ich dir empfehlen immer original Motorcraft Zündkerzen von
Ford zu nehmen!
Und lass dein Auto lieber von einem "kompetenten Hobbyschrauber"
begutachten. Ich glaube, die Werkstatt taugt nich viel........ |
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Lizzzz85
Anfänger
Anmeldedatum: 26.02.2010
Beiträge: 5
Wohnort: Bornheim
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Verfasst am: 01.03.2010, 10:16 |
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| arell24 hat Folgendes geschrieben: | Auch wenn ich glaube, daß die nicht das Problem sind, würde
ich dir empfehlen immer original Motorcraft Zündkerzen von
Ford zu nehmen!
Und lass dein Auto lieber von einem "kompetenten Hobbyschrauber"
begutachten. Ich glaube, die Werkstatt taugt nich viel........ |
Ich würde das Auto ja einem Hobbyschrauber mal geben. Nur leider kenne ich keinen. |
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Billy da Kid
Forengott
Anmeldedatum: 31.08.2006
Beiträge: 1184
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Verfasst am: 01.03.2010, 11:37 |
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frag doch mal den essiturbo ganz lieb. er schreibt ja "ist nicht weit weg". ich verstehe das so, dass er nur darauf wartet von dir gefragt zu werden.  |
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