Ford Escort MK4 Forum

Wuraider · Verfasst am: 25.08.2009, 16:01

Hallo Forum!

Bin neu hier,fahre aber schon seit Jahren begeistert Escort!

Ich hatte eigentlich nie Probleme mit meinem Escort Bravo MK4!

Kürzlich musste ich aber in die Werkstatt,da die Benzinpumpe langsam aber sicher den Geist aufgegeben hat!Die Alte wurde dann von einem Fachmann durch eine neue originale Ford Benzinpumpe ausgetauscht!

Seither habe ich aber ein grosses Problem:

Mein Escort geht während der Fahrt einfach aus!Wenn ich dann wieder den Zündschlüssel drehe reagiert das BEPU Relais nicht mehr!Nach einem weilchen warten reagiert dann das Relais wieder und kann den Wagen starten!

Komisch ist auch,dass die neue BEPU schon seit dem Anfang leichte Knartzgeräusche von sich gibt - mittlerweile werden die Knartzgeräusche immer häufiger und nun nicht nur bei genauerem hinhören!

Da ich vorher dieses Problem nicht hatte und erst seit dem BEPU Wechsel kann es eigentlich nur etwas mit der BEPU zu tun haben!

Das BEPU Relais habe ich auch schon mal durch ein Anderes ersetzt - ist aber immer noch das gleiche Problem!

Vielleicht hatte hier jemand schon das gleiche Problem und weiss Rat?

Vielen Dank und Grüsse aus der Schwez Daniel
_________________

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ich kann mir da zwei Fehler vorstellen:

1. Die Pumpe wurde nicht entlüftet,bzw. vorgefüllt.Dann stimmt die
Förderleistung nicht mehr, weil Luft in der Pumpe ist.
2. Die Kabel der Pumpe waren schon vor dem Wechsel marode,
beim abziehen haben die den "Rest" bekommen.

Du kannst jetzt folgendes machen:

1. Die Druckleitung an der Pumpe lösen, dann das Rückschlagventil
in der Pumpe lösen und zum Boden runterhalten bis der Sprit ohne
Luft kommt, dann das Ventil festziehen und die Leitung wieder anschliessen.
So ist die Pumpe entlüftet.
2. Mess mal die Spannung an den Kabeln der BePu, am besten bei laufender
Pumpe, die sollte nicht unter die Batteriespannung fallen bei laufendem Motor.
Und auf jeden Fall die Kontakte säubern. Ist der Widerstand zu hoch, wird das
Kabel heiß und der Widerstand noch größer, die Pumpe wird dann langsamer
oder geht dann sogar aus.

Wuraider · Verfasst am: 25.08.2009, 19:31

Guten Abend!

Vielen Dank für Deinen Beitrag!

Werde das mal prüfen!

Aber kleine Frage:

Warum schaltet dann mein BEPU Relais,wenn er ausgegangen ist eine Zeit lang nicht?Hat das mit Deiner Fehlerdiagnose einen Zusammenhang?

Grüsse aus der Schweiz Daniel

Billy da Kid · Verfasst am: 25.08.2009, 20:49

Die pumpe schaltet sich nur an, wenn der Systemdruck abgefallen ist. wenn man also kurz hintereinander die zündung anschaltet ist der druck im system noch hoch genug, und die pumpe geht nicht an. wartet man ein paar minuten, ist der druck abgefallen, und die pumpe geht beim anschalten der zündung an.

Wuraider · Verfasst am: 25.08.2009, 20:56

Hallöchen!

Vielen Dank für Deinen Beitrag:o)

Dann ist es also völlig normal,dass man das BEPU Relais wenn man gleich wieder den Schlüssel dreht nicht schalten hört,da der Systemdruck noch da ist!

Ist wirklich übel,wenn der Escort einfach mitten in einem Kreisverkehr stehen bleibt:o(

Ich denke mal zu 100%,dass da irgend etwas bei der Montage der neuen BEPU geschlissen wurde,wie z.B die elektrische Zuleitung!

Der Escort hat trotz seinen originalen 91000km halt schon einige Jährchen auf dem Buckel und dann kann halt die Zuleitung vielleicht schon etwas marode sein,oder vielleicht einen Wackelkontakt haben,da sich bei diesen Aussetzern kein zeitliches oder regelmässiges Schema abzeichnet!

Grüsse aus der Schweiz Daniel

Billy da Kid · Verfasst am: 25.08.2009, 21:34

ja, schau mal nach den anschlüssen an der bepu. evtl. sind die ja auch nicht richtig aufgesteckt, geht ein bissl stramm. am besten mal abziehen und sauber machen.
das relais hast du ja schon getauscht. die haben nämlich auch öfters mal nen wackler.

Wuraider · Verfasst am: 27.08.2009, 21:20

Guten Abend!

Habe heute mal die elektrischen Anschlüsse überprüft und gereinigt,sah da eigentlich nichts gravierendes daran!Habe dann die Kabel wieder angeschlossen,Zündschlüssel gedreht,kam nur kurz an und hat mächtig geraucht aus dem Pott,danach ging überhaupt nichts mehr:o(

Ein Viertelstündchen gewartet und schwups lief er wieder!

Der Plus Stecker hat meines erachtens,wenn er eingerastet ist ein bissl Spiel,das sollte aber doch normal sein?

Das Relais habe ich getauscht,das stimmt!Ist aber auch nich ein Neues!Das Problem ist aber trotzdem noch!Daher denke ich nicht,dass es das Relais ist!Den Stecker vom Relais habe ich auch so gut es geht auch Wackler überprüft - scheint alles ok zu sein!Der Wagen lief bis zum Service und BEPU Wechsel immer ohne dieses Problem!

Vielleicht ist noch zu erwähnen,dass der Escort schon immer etwas schlecht lief - hatte im kalten Zustand Ruckler und nahm das Gas sehr schlecht an!Meine Werkstatt konnte dies aber nicht beheben,bis mich dann mal jemand darauf hingewiesen hat,dass vielleicht der Mengenteiler ein Problem hat!

Nach dem Service und BEPU Wechsel habe ich mich dann mal an den Mengenteiler getraut - hatte noch einen übrig von meinem alten MK4 und habe den eingebaut!

Diese beschriebenen Probleme (Ruckler,schlechte Gasannahme) waren dann alle weg und lief bzw. läuft sehr sehr gut mit dem anderen Mengeteiler!Nicht zu vergleichen mit vorher!

Nach diesem Einbau war dann auch der Abgastest wieder einmal fällig und der fiel jedenfalls positiv aus!

Denke aber nicht,dass nun der "neue" Mengenteiler dieses Problem verursacht - werde sonst am Wochenende sonst mal den Alten wieder einbauen!Dann habe ich zwar wieder die alten Probleme,aber so sieht man dann rasch,ob das Ausgehen vom Mengenteiler aus sein könnte!

Nächsten Montag kommt der Escort jedenfalls wieder in die Werkstatt und hoffe schwer,dass die Mechaniker den Fehler finden!

Möchte aber selber doch nicht ganz aufgeben und bin in der Hoffnung,dass ich den Fehler selber beseitigen kann!

Liebe Grüsse aus der Schweiz Daniel

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Hallo Daniel,

welches Problem besteht denn nach dem Tausch des MT´s noch?!
Geht der während der Fahrt noch aus? Der Tipp in meinem ersten
Post steht noch Very Happy

Das Relais ist ab einem gewissen Alter (das mittlerweile jedes Originale
erreicht haben dürfte) sehr anfällig. Die Kontakte darin verbrennen mit
derZeit durch schlechten Kontakt. Den Effekt kennt man von der Batterie.
Wenn man da mit der Spitze eines Kabels an den Pol kommt und die
Leitung ordentlich belastet ist, sprühen erstmal Funken. Das ist beim Relais
auch so. Wenn da dann kurzzeitig der Saft wegbleibt, schaltet die BePu ab
und der Motor geht aus. Die Stecker sollten eigentlich kein Spiel haben, so
hast du nämlich schon die ersten Kontaktschwierigkeiten. Im Betrieb vibriert
das Kabel und der Stecker ja mit.....
Und um Kabelschäden ausschließen zu können, würde ich mal mit einem
Multimeter den Widerstand vom Relaissockel bis zu den Steckern messen.
Die Stecker beim Messvorgang etwas bewegen, der Messwert darf sich dabei
nicht ändern, andernfalls hast du einen Kabelbruch...
_________________

Wuraider · Verfasst am: 31.08.2009, 20:01

Hallöchen Zusammen!

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Habe das Problem endlich lösen können!

Als erstes habe ich meinen alten Mengenteiler wieder eingebaut um wirklich sicher zu gehen,dass es nicht dieser ist!

Tatsächlich war das Problem auch nach dem Umbau immer noch!Habe dann ein weiteres Benzinpumpenrelais in meiner Teilesammlung gefunden und dieses gleich ausprobiert!

Siehe da,mein Escort macht keine Macken mehr!

Man hört auch einen kleinen Unterschied,wenn das Relais schaltet - die zwei Defekten waren irgenwie lauter!

Bin jedenfalls sehr froh,dass mein Escort wieder sauber läuft,war wirklich müsahm das plötzliche Ausgehen!

Das Einzige was mich noch ein bisschen stört sind die Knartzgeräusche von der Benzinpumpe - eine Neue sollte doch eigentlich keine solchen Geräusche von sich geben!

Noch einmal vielen Dank für Eure Hilfe!

Grüsse aus der Schweiz Daniel