Ford Escort MK4 Forum

fuxyman · Verfasst am: 15.10.2010, 02:24

hallo leutz, nun bin ich frisch verheiratet(10.10.10= und der winter naht ,und das cabrio geht ins winterquatier.
nun hab ich ja vor ein paar spielereien wie el.fenster, el.spiegel, el.verdeck, alle zierleisten,usw nachzurüsten.
nun überlege ich was ich mit meinem 90 pferden anstelle. hab ihr eine idee, wie ich da noch ein paar pferdchen dazu geselle,ohne jetzt den riesigen aufwand betreiben zu müssen??
ach so ich hab jetzt etwas mehr als 100tkm drauf, das dürfte dem motor ja nicht schaden oder??
gruss heiko

Escort Fred · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 155

hast pn

Thomas · Verfasst am: 15.10.2010, 08:58

Ohne Aufwand geht nix bzw. ned viel.
Viele bauen entweder auf RS Turbo-Technik um (ohne KAT) oder auf die neueren Zetec Motoren.
Das Unterfangen setzt aber neben technischem Geschick auch die Investitionsbereitschaft einer Summe voraus, die leicht den Wert des Autos teils um ein Mehrfaches übersteigt (wenn man es gescheit macht).
Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

paulchen · Verfasst am: 15.10.2010, 09:21

es kommt draufan was du dir unter mehr pferden vorstellst

am einfachsten wird es sein, wenn du "bei gelegenheit" auf bessere/leistungssteigernde teile umbaust

zb:
-beim zahnriehmenwechsel auf eine schärfere nocke von schrick, kent, cat, piper, dbilas usw
-beim kupplungswechsel die schwungscheibe ausbauen und erleichtern, wuchten und einbauen
-beim luftfilterwechsel nen k&N plattenfilter verwenden
-den durchgerosteten serienauspuff durch eine sportauspuffanlage ersetzten (komplett)
-den krümmer wenn lust vorhanden gegen einen von csc, tezet und wie sie alle heisen
-den serienkat gegen einen 200zeller kat tauschen sogn. Motorsportkat)
-wenn du nen dreher/fräser kennst kanns du dir ggf auch die drosselklappe auffräsen lassen

das bringt dir alles in allem ein freieres durchdrehen und er ist spritziger in allen lebenslagen, kostenfaktor, ohne den motor jetz wirklich geöffnet zu haben ist schwer zu beziffern, du kannst glück haben und das ganze im paket bei ner lagerauflösung für 500€ kriegen oder 1500 beim neuteilekauf zusammensammeln ausgeben

ein bearbeiteter kopf wäre dann auch noch ne investition, aber sowas tauscht man meist blos bei nem kompletten neuaufbau oder wenn die kopfdichtung durch ist

der umbau auf nen anderen motor ist auch ne möglichkeit wie thomas schon richtig gesagt hat und je nach preis/gelegenheit auch in dieser preisklasse zu erreichen, ist aber ein erhöhter aufwand im vergleich teile weck und drannschrauben

fuxyman · Verfasst am: 15.10.2010, 09:27

ja das sind die dinge die ich mir schon dachte. den motor würde ich gerne behalten und etwas ab und wiederr was drann schrauben kann ich.
hab ja zum glück keine zwei linken hände.

gruss

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1184

Um eine merkliche Leistungssteigerung zu erreichen, muss eigentlich der Motor getauscht werden. Wie der Thomas schon sagt, entweder Turbo oder was neueres mit 16V (115 / 130 / 150 PS ). Wobei der Turbo wohl den geringsten Aufwand bedeutet wenn man die Teile hat. Da passt alles ohne Nacharbeit 1:1. Problem macht der TÜV, hab's erst selbst erlebt, da der Wagen auf 00 umgeschlüsselt werden muss. Hab aber dann doch nen TÜVer mit Eier in der Hose gefunden.
Den EFI meiner Holden wollte ich jetzt über Winter auf 1,8 16V ( 115PS aus'm Mondeo ) umbauen, hab auch schon die Brocken da, aber werde es doch nicht machen. Sie legt kein Wert drauf und ich hab kein Bock.
Ja, und den 90 PSler würde ich so lassen wie er ist, entweder so weiterfahren und die anderen überholen lassen, oder ausbauen und in's Regal stellen.

paulchen · Verfasst am: 15.10.2010, 11:43

ne option ist auch ne hubraumerweiterung, das mir bekannte maximum was unter den 1,6l zylinderkof geht ist 2,4l hubraum

finanziell am einfachsten zu realisieren ist ne erweiterung auf 1,8l

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1184

Der Daniel gibt seine 1,9er Teile ab. hat aber auch mal geschrieben, dass er sich mehr davon erwartet hat.

RS1800i · Verfasst am: 15.10.2010, 19:16

in sachen preis/leistung kann ich nur immer wieder auf den 130ps zetecumbau verweisen.. die motoren gibts scho recht günstig inzwischen.und wenn man sich an die leistung gewöhnt hat und man doch ein wenig mehr investieren will/kann, gibts genügend teile um dem zetec als sauger auf die sprünge zu helfen oder gar auf turbo umzubauen.

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 16.10.2010, 09:33

also der 1,9l umbau bringt mir der serieneinspritzung schon gut leistung.. war da bei 130PS etwa.. nur der umbau auf die einzeldrossel hat nichts mehr gebracht, das lag aber an was anderem.... die teile wären auch nach wie vor zu verkaufen.. fehlt nur ein kolben.. dann block bohren und du hast 1,9l hubraum...

mfg daniel
MK4 1,9l Xr3i...Winter 08/09 mit DTA und Einzeldrosselklappen...