Ford Escort MK4 Forum

Oldschooluser · Anfänger Anmeldedatum: 20.09.2010 Beiträge: 2

Hi,

Ich hab ein MK4 Cabrio mit 1.6CVH und EFi (der damalige XR3i, 75kW, 102PS). Der Motor springt nach einigen Umdrehungen spontan an (auch nach längerer Standzeit). Unter Last läuft er super sauber, aber im Leerlauf habe ich immer Verbrennungsaussetzer! Mal läuft er fast ganz rund, dann schüttelt er sich wieder...ich weiß nich mehr weiter! Den Kraftstoffdruckregler habe ich ebenso getauscht wie das LLR, Zündkabel, EEC-IV modul und Zündeinheit. MAP Sensor ebenfalls. Mittlerweile Problem bei der Abgasuntersuchung, weil er so schlecht im Leerlauf läuft Confused

. Wer hat eine Idee?

BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

würde mal die Lambdasonde checken und ggf. beim Steuergerät ein Reset machen.
Sind die Zündkerzen auch Neu Confused

Wenn ja, sind die orig. Ford ebenso die Zündkabel Confused

Der EFI reagiert sehr empfindlich auf Fremdprodukte, leider Sad

Könnte aber auch sein das er irgendwo Falschluft zieht Wink

MK4 Cabrio XR3i Sondermodell "Highlight" Bj.03/90 EFI
MK4 Cabrio XR3i Sondermodell "White Edition" Bj.04/90 EFI
MK4 Cabrio XR3i Bj.12/89 EFI <-geschlachtet, noch Teile Verfügbar, einfach Fragen

Oldschooluser · Anfänger Anmeldedatum: 20.09.2010 Beiträge: 2

Hi,

Danke erstmal für die Antwort und die Hinweise. Hmm, Zündkerzen sind neu gewesen (jetzt 10Tkm), das Problem stand von Anfang an. Die Zündkabel habe ich schon getauscht, alles original Ford, allerdings nicht neu- wäre eine Möglichkeit. Die Messsungen der Zündkabel hat aber kein Problem auf dieser Seite ergeben. Wie mache ich ein Reset an der EFI? Das Auto steht über 6Monate ohne Batterie im Winter, ich hatte mal gelesen, das die EFI nach so einer langen Zeit sowieso alles vergessen hat und sich neu anlernt. Außerdem hatte ich auch die Efi selbst schon mal getauscht -ohne Ergebnis! Sad

. Falschluft schließe ich aus, alle dafür relevanten Dichtungen sind neu gewesen und wenn ich den Stecker vom LLR abziehe, geht die Drehzahl korrekterweise drastisch in den Keller. Bei Fremdluft sollte sie bei angestecktem LLR kaum normalen Leerlaufniveau erreichen. Lambdasonde könnte sein, kann man die prüfen? Und würde das nicht beim Abgastest erkannt werden?
Bitte weiter posten, jmd. muß doch auf die Lösung kommen!