Ford Escort MK4 Forum

mosti · Anfänger Anmeldedatum: 25.09.2009 Beiträge: 4

hallo erstmals.

habe bei meinem S2 ein dampfrad eingebaut, und habe trotzdem bei vollgas nicht MEHR ladedruck.

der ladedruck steigt zwar kurzeitig (im overboost) auf ca 1,2 bar , je nach einstellung an aber regelt sich dan gleich wieder auf ca 0,5 bar ein.

habe ich das dampfrad falsch eingebaut???????? es befindet sich zwischen dem elektrischen ladedruckregelventil und der überdruckdose! Confused

kann mir da eventuell jemand weiterhelfen???

mfg und danke im voraus

mosti
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Hast du auch die Spannung an der Druckdose erhöht?

essiturbo · Verfasst am: 16.10.2009, 17:23

Also wenn es diese mechanische Drossel ist die auch schon seit Jahrzehnten angeboten wird kann das auch nicht anders sein.Die Druckdose für den Bypass sollte auch im Volllastbereich weniger Druck bekommen wie bisher.Eine Drossel "Querschnittverengung der Zuleitung" staut die zuströmende Luft nur kurzzeitig.wenn die Luft dann letzendlich an der Dose angekommen ist und sich vollständig aufbaut,wird der Bypass wie gewohnt geöffnet.Das heißt erst steigt Dein Ladedruck höher als bisher und fällt je länger Volllast ansteht zu den von der Dose vorgegebenen Wert.
Was man braucht ist ein Druckminderer der den Luftdruck verringert.Besser noch andere Druckdose mit stärkerer Feder die den Bypass mit dem vorhandenen Ladedruck nicht soweit öffnet.Das ist die beste und schonenste Lösung für den Lader.

Billy da Kid · Verfasst am: 17.10.2009, 20:05

ich denke, dass einfach nur deine druckdose ausgeleiert ist, und den druck nicht halten kann. da kannst du am dampfrad einstellen was du willst. probier mal die vorspannunf der dose zu erhöhen, so wie arell schon gesagt hat. ich glaube zwar nicht, dass es was bringt, aber probieren kostet nichts.

essiturbo · Verfasst am: 18.10.2009, 06:15

Mosti soll doch einfach mal beschreiben was er für ein sogenanntes Dampfrad hat.Wenn die Feder der Druckdose ausgeleiert oder die Membran undicht ist erreicht er nichmals den Serienladedruck,was aber bei Ihm der Fall ist.

Turbo_Kombi · Verfasst am: 19.10.2009, 09:19

Nimm eine 31'er Dose , die macht mit Serieneinstellung 0,7 - 0,8 bar und dann kannste das Magnetventil auch rausschmeissen.

Gruss
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Armut muss zu Fuß gehen.

essiturbo · Verfasst am: 19.10.2009, 09:22

Turbo_Kombi · Verfasst am: 19.10.2009, 09:30

Ja,
und mit dem verstellen des Gestänges kann es sein, dass Dir die Klappe im Lader wegglüht und dann bekommt Deine Drosslklappe auch noch was ab....und dann?
Lieber die paar Kröten in eine ordentliche Druckdose stecken.
Über 0,8 würde ich auch erstmal nicht gehen, da die Serienlader nur bis 0,7 feingewuchtet sind und ab 1,25 haste die Stopfgrenze erreicht, also danach hast Du nurnoch einen geringen Leistungszuwachs. Und auch Deine Kopfdichtung (Serie) macht 0,6 oder ,7 bis ,8 mit. Nicht ewig aber das sollte sie schon können. Alles darüber braucht mehr Arbeit an Dichtungen und Stehbolzen.

Gruss
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Armut muss zu Fuß gehen.

mosti · Anfänger Anmeldedatum: 25.09.2009 Beiträge: 4

also danke mal.

habt mir enorm weitergeholfen.

werde mich jetzt mal um eine -31 dose umsehen.

hatt da jemand für mich eine info wo ich diese herbekomme???
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Turbo_Kombi · Verfasst am: 30.11.2009, 06:43

Burton, Ellmer, Suhe??? und andere Tuner aus England.

Micha
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