Ford Escort MK4 Forum

fiestabunny · Verfasst am: 20.09.2006, 13:56

hallo leutz,
leider hat ja mein rs2000 kurzzeitig den geist aufgegeben...
beim dritten zylinder war die kerze voll öl und die ersten drei zylinder hatten sehr wenig und beim vierten zylinder war so gut wie gar keine kompression...
nun muss das ganze dingen mal da runter und überprüft werden ob der kopf noch zu retten ist...

nun meine frage, wenn der kopf eh schon runter ist: lohnt es sich den kopf 3/10 planen zu lassen oder kriegt man damit nur probleme? brauch ich dann ne verstärkte kopfdichtung und zu was für einer würdet ihr mir raten?
kenn mich mit motoren leider mal gar net aus

lg,
bunny
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paulchen · Verfasst am: 20.09.2006, 14:50

ford sagt beim rs2k max 2/10 planen, wenn ich des richtig im kopf habe
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fiestabunny · Verfasst am: 20.09.2006, 16:06

bringt sowat bei dem motor denn was wenn man net unbedingt planen muss?
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David82st200 · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 231

würde den kopf als erstes prüfen und vermessen lassen nur für den fall das einer der vorbesitzer den kopf schon mal beim planen hatte. wenn du es übertreibst bräuchtest du einstellbare nw räder die es für den rs2k nicht zukaufen gibt also selber bauen. und wenn du es arg übertreibst knallen dir die kolben auf die ventiele und dan wird es wieder teuer. wenn du ihn an ne vernünftige firma gibst zum planen werden die dir schon sagen können was geht oder nicht.
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Anonymous · Gast

selbst wenn man mehr plant als erlaubt! kann man das dann nicht mit diesen verdichtungsreduzierplatten(oder so ähnlich) wieder richten?so mal rein theoretisch?

(bin da selbst völlig ahnungslos)
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David82st200 · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 231

gehn tut prinzipiel alles nur ob es noch sin macht oder nen wirtschaftlichen nutzen hat ist die andere frage. weil diese variante ja nur eintreffen könnte wenn man einen verzogenen zylkopf hat der bereits aufs äuserste geplant wurde. und eh man den nochmal planen läst und dan für 100€ so ne verdichtungs reduzier platte kauft sollte man doch eher probieren nen guten gebrauchten kopf ohne risse und wenn möglich mit std mass zubekommen.
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Cabrioheizer · Verfasst am: 21.09.2006, 07:55

Ich würde mir gleich einen neuen Kopf besorgen .
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fiestabunny · Verfasst am: 21.09.2006, 08:12

meinst damit komm ich günstiger weg? abba den müsste ich doch auch erstmal überprüfen lassen etc...

lg
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Cabrioheizer · Verfasst am: 21.09.2006, 08:27

Oder besorg dir einen kompletten Motor in Reserve .Dann tauscht du den ganzen Motor oder du nimmst dann nur de
n Kopf!
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Holger · Verfasst am: 21.09.2006, 08:33

dammed...
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MK4RS2000 · Verfasst am: 21.09.2006, 10:34

Nimm doch erstmal den Kopf runter. Dann siehst du ja was nicht io ist.

So sollte er dann nicht aussehen

Fast alle Ventile offen obwohl keine Nochenwelle drin ist.
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fiestabunny · Verfasst am: 21.09.2006, 13:15

Quote:

Holger schrieb am 21.09.2006 09:33
dammed...

wolltest du was dazu sagen?

najut, ma schaun was ist wenn der kopf ab ist...
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Tom · Verfasst am: 21.09.2006, 18:14

na klasse

diese scheiss rs2k motoren.
das gleiche hatte ich mal bei einem meiner ex rs2k.

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fiestabunny · Verfasst am: 21.09.2006, 18:24

@ tom
is ja net hoffnungslos... nächstes jahr rennt der karren

bringt mich nur mit meiner planung nächsten monat haube und kotflügel zu lacken etwas zurück, weil ich dann erst ab nächste saison anfangen kann...

is sowas denn n typisches problem bei den motoren??
sind die so empfindlich?
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Tom · Verfasst am: 21.09.2006, 18:26

eigentlich laufen die gut,aber kopfdichtung ist schon
normal bei den dingern.

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David82st200 · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 231

hatte mal nen ausgeschlagenen kolben durch wasser schaden

weil der vorbesitzer mit kaputter kopf dichtung rumgeiert ist und es auch nicht erwähnt hat beim verkauf und ich so auch noch 500km mit gefahren bin. hat danach fast mehr öl wie benzin gebraucht aber gerannt ist er trotzdem noch wie hölle.
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fiestabunny · Verfasst am: 21.09.2006, 19:18

danke david, mach mir ruhig hoffnungen

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David82st200 · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 231

naja wenns halt der block auch hin were das doch ein guter grund auf 2.3l aufzurüsten

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fiestabunny · Verfasst am: 23.09.2006, 17:45

*looooooooooooool*

sollte man mal drüber nachdenken

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madmax · Verfasst am: 02.11.2007, 19:38

Hallo, den Kopf kann mann ohne änderungen der Steuerzeiten um 6/10 ohne murren planen lassen,die ventile haben in überschneidungs OT fast 4 mm platz bis zum kolben.Also mechanisch kein problem,ABER: ab 6/10 aufwärts reichen die steuerzeiten nicht mehr aus und das ding klingelt schon im Stand!!! LOL! Bei einer grundverdichtung von 10,3:1 sollte man maximal 6/10 planen lassen smit erreicht man ca 11:1 was immer noch gesund ist! bei 1,0mm planen ist man schon bei 11,8 - 12:1 was natürlich nur mit weiteren änderungen zu fahren ist.... also bei rückfragen seiten Motortuning.......nur zu DIRK
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