Ford Escort MK4 Forum

Billy da Kid · Verfasst am: 09.07.2008, 15:28

So...
hab mich endlich entschlossen bissl geld nach england zu bringen. auf meiner einkaufsliste sollen unter andem auch

1.eine Mongoose Anlage...
bin jetzt hin und her gerissen ob 2,5 oder 3", auch in bezug auf die lautstärke, eintagung (erfolgschancen). klar, das rohr kann nicht dick genug sein, aber reicht die 2,5er oder solls dann schon die 3er sein.

2. ein LLK von Pace
gibts nen kleinen mit doppelter kühlleistung (der wäre mir von der montage am liebsten), und ein kuchenblech vor dem wasserkühler mit 2 lüftern dabei, aber auch um einiges teurer.

das zeugs kost halt schon ne menge geld, und bevor ich was falsches bestelle stelle ich mal die frage in die runde.
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Kiesi · Forengott Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 717

hast nen LLK von Pro Alloy auch schon in Betracht gezogen? Die sind nicht ganz so teuer
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Gottes schönste Gabe, ist der Schwabe!

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 09.07.2008, 16:17

ich würd auch nen bissl die wechselkurse beobachten.. hatte letztens auch was in UK gekauft und hatte nen sehr guten wechselkurs. momentan ist scho wieder ganz schön hoch glaube ich...

mfg daniel
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MK4 1,9l Xr3i...Winter 08/09 mit DTA und Einzeldrosselklappen...

Turbocinque · Verfasst am: 09.07.2008, 16:27

In Bezug auf die Mongoose: Ganz klar die 3 Zoll. Wenn schon denn schon....... außerdem machen die paar Taler mehr den Braten auch nicht mehr fett.....

LLK habe ich den von Forge Motorsport. Twincore heißt der glaube ich. Passt an die gleiche Stelle des serienmäßigen und ist doppelt so groß. Habe ihn bezogen über www.mft-motorsport.de Bestellnummer: 20105 Preis:469 Euro. Heute lag zufällig der neue Katalog von denen im Briefkasten....

Billy da Kid · Verfasst am: 09.07.2008, 21:54

Der Pro Alloy und der Pace liegen preislich fast gleich auf, und sind nach den Bildern zu urteilen auch technisch vergleichbar. Eigentlich isses wurscht welche von beiden, mal sehen.
Toni, dein Forge ist ja auch in der gleichen Bauart wie die beiden oben, wenn ich mich recht erinnern kann. Hab mir mal den Katalog gezogen, werde morgen mal blättern.
Wie muss der Wechselkurs denn sein, wenn er gut ist? hab da echt keinen Blick.

Turbocinque · Verfasst am: 09.07.2008, 22:08

Nö, soviel ich weiß ist meiner nicht gleich. Meiner kommt direkt an die Stelle des Serienllks, verdeckt den Wasserkühler in keinster Weise. Er baut nur weiter nach hinten als der serienmäßige.
So schaut der aus: http://www.forgemotorsport.net/content.asp?inc=product&cat=0013&product=FMINT098

P.S. und bevor du irgendetwas bei Burton bestellst, frag erstmal bei Suhe nach. Die bestellen nämlich wöchentlich bei Burton, da könnte es ein wenig billiger sein.....fragen kostet nix.....

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 10.07.2008, 04:29

naja.. muss man sehen wie eilig du es hast.. momentan ist der wechselkurs bei 1,26.. als ich vor ein paar wochen gekauft habe, hatte ich nen wechselkurs von 1,14.. das heisst ich habe 250€ (229Pfund bei WK von 1,14) statt knapp 290€ (229Pfund bei WK von 1,26) bezahlt...

mfg daniel
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Billy da Kid · Verfasst am: 10.07.2008, 06:28

stimmt Toni, deiner ist so breit wie der Originale. Suhe kloppt natürlich auch wieder ordentlich drauf, die machen das ja net umsonst. Den Kurs werd ich mal beobachten, macht schon was aus, ich hab ja noch mehr auf meiner Wunschliste. Bin momentan bei 750 Pfund.

Turbocinque · Verfasst am: 10.07.2008, 06:38

Könnte sich trotzdem lohnen, die bekommen wohl andere Einkaufspreise als du. Wie gesagt, fragen kostet nix und ne Mail ist zumindest schnell geschrieben....

paulchen · Verfasst am: 13.07.2008, 14:27

ihr immer mit euren mongoose.

billy ich nehm mal ahn dass du "geflickte " von meinem schwarzen noch im kopf hast, nachbaun.... mit nem grösserem durchmesser.

ansonsten schau mal ob du von OMP die kriegst, hat wie die mongosse auch keien papiere, wird in deuscthland unter powerkonstrukt verkauft oder so ähnlich.

und wegen llk frag mal den deniz von der kirchseeonern der hat einen vom 2.2l probe drinnen, soll sehr gut passen und kriegst du ha eh günstig..

gute alternative zu mongoose: Blueflame, ist einfach blos ein mongoose anchbau und tut seinen zweck genauso, blos im schnitt um die 100 pfund billiger. wird dir im passionford.com auch empfohlen,
die ganzen Japsenturbofahrer, verbauen in letzter zeit auch viel blueflame weil halt england, kein zoll und schnelle lieferzeiten und weil die halt immer nachbauen du also im prinzip ne berechnete markenanlage hast blos zu nem besseren preis, gukst ebay.co.uk
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Turbocinque · Verfasst am: 13.07.2008, 14:57

Habe kein Problem mit Nachbauten, allerdings habe ich damals keine Anlage von Blueflame für den MK4 gefunden. Zumindest nicht auf der Homepage von blueflame. Von daher blieb nur die Mongoose. Die OMP gibts bei Sandtler. Ist vom Durchmesser gleich wie die 2.5" von Mongoose. Wer 3" will, nimmt Mongoose.....

paulchen · Verfasst am: 13.07.2008, 15:03

jo weiss ich die bluflame für den 4er kreigt man nicht direkt über deren hompage sodern über ebay oder diverse hompages
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Turbocinque · Verfasst am: 13.07.2008, 15:21

Find nix in die Richtung.......nur Alternativen wie Magnex und Scorpion Anlagen.....aber keine ist 3" Zoll...

paulchen · Verfasst am: 13.07.2008, 16:51

willst du denn deine mongoose loswerden? sag mal nen preis

blos mal schnell google angeworfen, hab mir abe rkeien preise angeschaut

http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m15b0s1184p3929

http://search.ebay.co.uk/blueflame-exhaust_W0QQdfspZ32QQfromZR10QQssPageNameZWLRS
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Turbocinque · Verfasst am: 13.07.2008, 17:01

Nee will ich nicht. Außerdem, bei deinem oberen Link steht nicht dabei um welchen "bore" es sich handelt. Vermutlich nur 2,5"........

Billy da Kid · Verfasst am: 13.07.2008, 17:21

und von edelstahl steht auch nix dabei...

was den LLK betrifft, will nicht basteln. alten raus - neuen rein. alles andere hab ich im moment kein bock drauf.

paulchen · Verfasst am: 13.07.2008, 18:00

llk ist so alt raus neu rein

shice auf edelstahl, braucht man beim turbo eh nicht, wer von euch hatte schon ne durcgerostete turboanlage, orginale, wird ja immer heiss genug
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Turbocinque · Verfasst am: 13.07.2008, 18:08

Jetzt mal im ernst: wer durch eine Auspuffanlage beim RST eine gewisse Mehrleistung erwartet, kommt an der 3" Mongoose nicht vorbei.....
Wer nur aus optischen Gründen ein schönes Endrohr haben will, der soll bei der Serienanlage bleiben und hinten einfach ein Anschweißrohr nehmen. Wer zusätzlich noch Sound haben will, der nimmt die Serienanlage und einen Mk4 XR3i Endtopf....und aus die Maus.....kostengünstig noch dazu......heute würde ich das so machen.....

paulchen · Verfasst am: 13.07.2008, 22:19

warum 3 zoll? hast du erfahrungswerte wie ne 2,5 zoll anlage von ansprechverhalten u nd leistung her ist? im vergleich? ich glaub das nimmt sich nicht viel
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Turbocinque · Verfasst am: 14.07.2008, 07:02

Neee habe ich nicht, aber man sagt ja, desto größer der Durchmesser desto besser beim Turbo. Außerdem ist es von der Serienanlage bis zur 2,5" nicht gerade viel Unterschied. Die Serienanlage hat glaub 6 cm Durchmesser, die 2,5" gerade mal 6,25. (2,5x2,5cm).

Turbocinque · Verfasst am: 18.07.2008, 20:53

Habe die Tage mal ein paar neue Bilder gemacht und dabei auch eins von unten. Schönes Ofenrohr!

http://www.bilder-hochladen.net/files/1irw-s-jpg.html

paulchen · Verfasst am: 19.07.2008, 22:58

ok, von der rechnung her dann immer ne 3", du und dein dickes rohr.... ist schon geil, ander haben sowas als kamin
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Riegerf40 · Verfasst am: 20.07.2008, 13:19

muss doch auch zum Rest vom auto passen

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Es kann nie Breit genug sein!!!!bzw. Tief genug ^^

www.RiegerF40.de.tl VERKAUFT
nun wieder Rs Turbo Fahrer^^

essiturbo · Verfasst am: 21.07.2008, 09:31

Wollte mir auch mal bald was bei Burton bestellen.Bitte schreib mal wie schnell und gut das von statten geht.
Vielen Dank im voraus.....
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