Ford Escort MK4 Forum

paulchen · Verfasst am: 05.09.2006, 21:02

weiss da wer was? oder erreicht der Euro1 dadurch dass er einafch zur hälfte (zeitklich gesehen) weniger einspritzt als ne K-Jet bzw turboKE
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roadkiller · Verfasst am: 05.09.2006, 21:21

isser wohl weil G Kat sprich geregelter Kat und dieses geregelt kommt von der lambdasonde

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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 07:18

schaumermal was die EFI fahrer sagen...
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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 08:46

ich war einer davon du typ

und der KE Jet ist auch lambdagesteuert. genauso wie der efi...
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 10:14

von der sauger ke sagt auch keiner ein wort.... du typ

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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 10:19

EFI jedenfalls definitiv auch

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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 10:24

dreck...sowas mag ich garnicht

hat die efi nen klopfsensor?
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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 10:26

nee klopfsensor hatter nich und was hast du gegen lambdasteuerung wenn man die einstellen kann is das doch ne feine sache
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 10:31

ich hab was gegen lamdasteuerung weil die EFI Turbo das nicht hat

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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 10:33

na und nu??? wo ist das prob... du willst doch mit sicherheit irgendwann sowieso auf frei prog. oder nich?
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 10:43

Quote:

irgendwann

ja, irgendwann....
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racer · Verfasst am: 06.09.2006, 10:45

Versteh nur Bahnhof...... oder ist das Turbo Sprache?

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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 10:53

sauger KE = 1,6l CVH + KE-Jetronic mit 90 PS, Euro1 und lamdagestützt, G-Kat gabs aber auch ohne kat

Turbo KE = 1,6l CVH + KEJetronic 132 PS Euro0 kein kat

EFI Turbo = 1,6l CVH + EFI 132 PS Euro 0 kein Kat

Sauger EFI = 1,6l CVH + EFI gabs mit und ohne kat, die mit kat ist zumindestens Lambdagesteuert+Euro1... die andere ist so selten dass es wohl keiner sagen kann

die maschinchen ohne kat haben mehr ps, zumindest auf dem papier
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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 10:54

sauger efi ohne kat das hab ich ja noch nie gehört
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 10:56

doch gibs haben 108ps, müsste mal unter einen weissen xr3i bei uns hier drunter schaun ob der einen drinnen hat sonst könnt ich foto machen...
weil talien ja bei den abgasnormen bei weitem nicht so "Fortschrittlich" ist/war
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racer · Verfasst am: 06.09.2006, 10:57

Ne das ist schon klar meine wegen dem Frei Programieren das ist eher Turbo, oder? Hab davon doch keine Ahnung

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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 10:59

ah das mit den 108 ps erklärt was

hab mich nämlich schon mit meinem fordfritzen gemeinschaftlich über die komische ps zahl vom efi gewundert als ich mal irgendwas bestellt hab...
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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 11:00

Quote:

racer schrieb am 06.09.2006 11:57
Ne das ist schon klar meine wegen dem Frei Programieren das ist eher Turbo, oder? Hab davon doch keine Ahnung

kann man auch beim sauger aber wir haben beide turboprojekte verschiedener art paulchen will nen zvh und ich bin an nem zetec turbo
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 11:08

frei programmieren: damit ist ein frei programmierbares motormanagement gemeint,

zb www.megasquirt.de wie der roadkiller das hat

oder www.dtafast.co.uk wie der mark oder jackass83 das an seinem st170 motor im mk7 hat

oder ne www.trijekt.de <- interessant weil selbstlernend

da gibs unmengen davon

schau mal auf http://www.thor-racing.co.uk/Engine_Management_Systems-51.asp ist ne grössere auflistung
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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 11:12

sag doch mal was du nun mit der efi vorhast vielleicht kann man dir dann helfen bzw. warum nimmst nich gleich freiprog.?
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racer · Verfasst am: 06.09.2006, 11:24

Aha Danke wieder was gelernt auch wenn ichs nicht versteh

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Jensemann · Verfasst am: 06.09.2006, 11:49

Quote:

paulchen schrieb am 06.09.2006 11:56
doch gibs haben 108ps, müsste mal unter einen weissen xr3i bei uns hier drunter schaun ob der einen drinnen hat sonst könnt ich foto machen...
weil talien ja bei den abgasnormen bei weitem nicht so "Fortschrittlich" ist/war

statt Vorderrohr und Kat hatten die ein extra VSD im Vorderrohr integriert wobei das Eingangsrohr sogar doppelflutig war

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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 11:55

man lernt doch nie aus das is hier aber richtig selten oder???
noch nie gehört oder gesehn
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racer · Verfasst am: 06.09.2006, 12:44

Tja ich befass mich nicht so mit Motoren oder so. Geb ich offen und ehrlich zu. Wenn ich ein Problem hab dann steh ich beim Händler auf der Matte. Hab aber kein Problem damit das zuzugeben.
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 12:46

he jense hast du sowas schonmal geschlachtet? ist der auch lambdagestützt?
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Jensemann · Verfasst am: 06.09.2006, 13:24

da ist nix lambda verbaut
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paulchen · Verfasst am: 06.09.2006, 13:52

und jetzt soll mir mal bitte einer sagen wo ich des zeugs herbekomme, also der kabelbaum, der "scheint" sehr interesssant als EFI turbo basiskabelbaum zu sein
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Thomas · Verfasst am: 07.09.2006, 20:56

der 108 PS EFI wurde in GB massenhaft verkauft. Einiges auch in Frankreich (kannte mal einen weißen F-Import EFI ohne Kat. Ist leider aber schon seit 2001 gepresst).
Also - entweder zu den Baguettes oder durch den Kanal schwimmen

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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

GoldDuster · Anfänger Anmeldedatum: 21.11.2010 Beiträge: 15

huuui jz kommt die spitzenfrage: was heißt eigentlich EFI? ^^ sorry leute bin blutiger anfänger, aber das muss ich wissen Wink

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BarHusk · Forengott Anmeldedatum: 11.09.2009 Beiträge: 383

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GoldDuster · Anfänger Anmeldedatum: 21.11.2010 Beiträge: 15

ok gebe zu da hätte man auch selbst drauf kommen können^^
trotzdem danke!
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