Ford Escort MK4 Forum

roadkiller · Verfasst am: 25.03.2007, 08:21

Was die pumpe vom rs-turbo für werte sprich druck und förderleistung???
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paulchen · Verfasst am: 25.03.2007, 10:37

bin mir da überhaupt nicht sicher:
so ausm kopf
glaube 190l/h
drücke müsste 3,2 bar sein,
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roadkiller · Verfasst am: 25.03.2007, 12:04

hast noch ein über???
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Gemäß WHB muss die mindestens 1,1Liter die Minute
bringen und der Systemdruck liegt bei ca. 6 Bar,da
bringt eine mit 3,5 Bar nix

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paulchen · Verfasst am: 25.03.2007, 14:35

ok, dann hab ich nix gesagt wegen dem druck, nein habe keien pumpe ueber, hab damals selber eine gekillt und hab meien ersatzpumpe verbaut, ich braeuchte sowieso eine fuer meien aktuellen....
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roadkiller · Verfasst am: 25.03.2007, 20:56

und was hat die vom 90pser im vergleich???

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paulchen · Verfasst am: 26.03.2007, 13:26

sollte in etewa das selbe haben aber halt ein anderes rückschlagventil als der turbo, verbau was anderes komm grad günstig an waslbro intankpumpen rann wenn du willst....
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Die vom 90 PS Escort sollte die gleiche sein
wie die vom Turbo,auch das Rückschlagventil
das in der Pumpe eingebaut ist.Der 90 PS´ler
fährt auch mit der KE-Jetronic und hat folglich
den gleichen Vorförderdruck,der Rest wird
woanders geregelt,nicht von der Pumpe!
Paulchen,haben deine Pumpen vergleichbare
Daten?Dann hätte ich Interesse,ne In-Tank-Pumpe
macht weniger Geräusche nach aussen.

roadkiller · Verfasst am: 26.03.2007, 19:31

was heißt günstig???
und ich hab grad mal nachgerechnet ich bräuchte ca. 140l/h @ 3bar...

Das wär gut dann hätte ich für die zukunft ausgesorgt

und absolutes minimum sind 100l/h @ 3bar
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paulchen · Verfasst am: 26.03.2007, 19:42

87€ inkl versand war de rpreis, sowas um den dreh...
die intank hat 225 bzw 255l/h @3bar weiss ich nicht mehr so genau, jedenfals mindestens 225, stammt eigentlich (mal wieder) aus der nissanecke, bilder kann der RS-Turbo liefern ist diese woche bei ihm angekommen,
wenn ihr euch beilt dann sollte aus der sammelbestellung im NIssanforum noch was übrig sein,

@roadkiller: da du da ja auch registriert bist kannst eja blos den Robsi via PN anmailen, der hat die bzw halt noch was übrig ist

@arell24 pumpe ist nicht die selbe, hat wer das Microcat zur hand?
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roadkiller · Verfasst am: 26.03.2007, 19:48

mmh das geht eigentlich...
mal noch kurze frage zwischendurch...
was wollt ihr mit sovielen litern
250l/h reichen laut meiner überschlagsrechung für ca. 600ps...
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Schade,aber 3 Bar is zu wenig.Ich glaube nicht
das es große Unterschiede bei den KE-Jet Pumpen
gibt.Auch wenn se zwei verschiedene Nummern haben,
kann es sich in manchen Fällen um das gleiche Teil
handeln!Aber das sollte dann in diesem Fall lieber
jemand beurteilen der beide Pumpen zur Hand hat,
ich halt mich raus

roadkiller · Verfasst am: 26.03.2007, 20:39

@ arell das heißt nicht das die nich mehr druck bringt...
die förderleistung ist bloß negativ abhängig vom druck aufgrund meiner aussage hat paul hier die förderleistung bei 3 bar angegeben

und in meinem system sollten 3 bar ausreichend sein da ich ne freiprogrammierbare EFI mit düsen habe die nen durchsatz von 330ccm bei 3 bar haben was glaub ich genug is

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Jensemann · Verfasst am: 26.03.2007, 21:26

die 1.6i Aussenpumpen sind alle gleich .. von Anschlüssen mal abgesehen ... ( anpassbar da Verschraubungen.. )
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MK4RS2000 · Verfasst am: 26.03.2007, 21:37

Hattest du nicht die blauen Cosworth Düsen? Die haben doch noch weniger wie 330ccm oder nicht?

Ich glaube das könnte ein bisschen eng werden mit dem Durchsatz der Düsen. Leistung wird dann Sprittechnisch irgendwo bei 220PS liegen.
Sprit zum kühlen haste dann nicht mehr über
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roadkiller · Verfasst am: 27.03.2007, 05:29

vll. waren es auch 320... sind delta integrale düsen und ich hab genug zum kühlen da ich die länger offen lassen kann... freiprogrammierbar

und ich hab mittlerweile mal nen buch von so nem ami gefunden wo unter anderem nen haufen formeln drin stehen damit hab ich mal die eckdaten von dem was ich mir bisher so überlegt hab durchgerechnet... und das passt
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MK4RS2000 · Verfasst am: 27.03.2007, 10:54

Du hast nen Buch und ich lasse mir ein paar Sachen online bei vmax ausrechnen

Und lt. Vmax würdest du bei 330ccm/3bar auf ca. 220PS kommen. Selbst bei einem einstellbaren BDR würde ca. 356ccm/3,5bar rauskommen was dann 238PS macht.

Ist zwar alles theoretisch aber in etwa stimmts schon.

Desweiteren kannst du das Düse zwar länger offen lassen, aber der Durchsatz ist ja begrenzt und für 220PS brauch man nunmal 330ccm.
Also einer von uns beiden hat da nen Denkfehler und ich hoffe doch nicht das ich das schon wieder bin

Und bei deinem Zetec Turbo Umbau ist die Leistung von 220PS vom Motor her ja machbar.
Also sind die Düsen nicht viel zu groß sondern reichen gerade so noch aus.

Suche nämlich auch noch Düsen und glaube inzwischen das die 330ccm/3bar nicht reichen.

Und den Benzindruck kannste auch nicht ewig erhöhen weil sich das nicht gerade positiv auf das Sprühbild der Düsen auswirkt.

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roadkiller · Verfasst am: 27.03.2007, 19:39

nen kumpel hat noch 500 irgendwas von bosch in fast neu aber der will auch noch gut geld dafür...

man sieht das doch schon an der einheit das die zeit der knackpunkt dabei ist... ccm pro minute
sprich volumen pro zeit
ergo wenn ich die düsen länger offen lassen kann kommt mehr durch weil mehr zeit
(Spritmenge = Durchlassmenge * zeit)
und das mit meinen düsen ist ne ganz einfache rechnung also
man hat das kennfeld und das kennfeld bestimmt quasi die öffnungszeit der düse und das einzige problem was irgendwann auftaucht ist dass die düsen länger auf sein müssten um mir meine spritmenge zu liefern als ihnen der zyklus meiner umdrehungen zulässt... dann brauch ich größere oder für oben rum noch nen 2. satz was ich alles steuern könnte aber so wie ich das durchgerchnet hab müsste das bis ca. 8500 u/min hinkommen...
aber mal schauen wie das dann in der praxis ausschaut...
ich sehs ja wenns nich reicht

klopfsensor und lambdasonde brauchen ja auch ihre daseinsberechtigung

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MK4RS2000 · Verfasst am: 27.03.2007, 20:42

Theroetisch schon. Praktisch ist doch aber die Durchflussmenge der Düsen bei 3bar in 1 Minute gemessen (in deinem Fall).
Also Düsen 1 Minute voll offen.
Und wenn du 330ccm brauchst um überhaupt 220PS zu erreichen, heist es ja das die Düsen das maximalste rausblasen was sie können.
Da kannste nix mehr länger offen lassen da Düsen ja auf Durchzug stehen sozusagen.

Können ja auch erstmal zurück zum Thema kommen

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Jensemann · Verfasst am: 14.07.2007, 11:43

Hi all

Kann ich meinen RS Turbo mit der 1.6 EFI Pumpe fahren ( Intake )

will nur keinen Tank umsonst kaufen - hätte nur 1.4i hier - die brigt soweit ich mich erinnere aber wohl zu wenig

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paulchen · Verfasst am: 15.07.2007, 20:40

soweit ich weiss nicht weil die spritpumpe der ke-s (turbo+sauger ,it 5,5-6 bar druck arbeitet, könnte also sein dass due turbodüsen mit so wenig druck der EFI nix anfangen können
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Jensemann · Verfasst am: 16.07.2007, 10:17

dacht ich mir auch so - danke
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