cosworth motor im mk4 Verfasst am: 09.01.2012, 20:10
ich hab mir am wochenende nin 2,0l cosworth motor mal genauer angesehen vom getriebe anschluß past der und von der länge geht der auch rein die lichtmaschiene müste vorne verbaut werden und der turbo liegt dann halt hinter den motor mit den rst getriebe und nin eigenbau motorhalter dürfte das gehen hat schon jemand denn motor als frontantrieb verbaut ich denke wenn ich nin motor bekomme werde ich das mal in angriff nehmen _________________
Ceko Fortgeschrittener User
Anmeldedatum: 11.12.2011 Beiträge: 45
Verfasst am: 18.01.2012, 20:04
Auf das Projekt bin ich ja mal gespannt
.
Wenn ich mir das bild von dem Motor mal so ansehe wird das mit dem Turbolader nach hinten versetzen aber mehr wie eng.
Er hat vor den Motor quer einzubauen und nicht längs wie im Cossi selbst.
Frechdachz Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 206 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 19.01.2012, 10:32
Das es mit dem Motor vom Cosworth "ENG" wird, das ist doch klar. Das er Quer Reinpasst. ist das doch eine Sache mit dem Platz nach vorne und hinten, für die Bauteile wie Der Fächer mit Turbo . Dann das Spiel mit der Ansaugbrücke VS. Kühler und CO.KG.
Ich frage mich, wie willst du das mit der Schwungscheibe machen?`. DAs Cosworthgetriebe, was du ja nicht einbauen willst, hat ja eine ganz andere Aufnahme als Getriebeeingangszapfen. Was reinlogisch bestrachtet, ja auch eine andere Kupplung dann zu Tage legt.
Die "normale Kupllung" ala Turbo oder Verstärkt , welche dann auch die Richtige Splitterform deines Getriebestückes aufweisst, passt doch nciht auf die Schwungscheibe, vom Cosworthmotor.
----> Die Cosworthschungscheibe kannst du aber dann nicht, gegen eine vom EFI oder Turbo *220 Möglichkeit mit 500nm Kupplung* wechseln, weil die Aufnahme nicht 6 FM Gewindeschrauben beinhaltet , sondern 8, wenn ich das richtig habe.*schau ich noch mal nach*
Und es gibt noch weitere Porbleme. Ich find die Idee gut, kann aber dauern, weil du eine ganz neue Art der Technikzusammenknüpfung herstellen willst.
Gruss Andreè _________________ ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1690 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 19.01.2012, 10:55
kann ja ein mtx75 nehmen, das passt rein und ohne probleme an den cosworth
schau mal auf passionford.com da gibs den umbau _________________
Frechdachz Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 206 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 19.01.2012, 11:08
Ein Mtx75 passt mit dem Cosworthmotor Quer in einen MK4????? Das Kann ich mir nicht ohne Umarmbeitung Vorstellen
Ich meine jetzt nicht die Getriebeaufnahmen und Anschluss Motor.
Es sind 9 Schrauben beim Cosworthschwungscheibe. _________________ ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1690 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 19.01.2012, 11:43
wenn der rs2000 mit mtx75 in den 4er passt dann passt der cosworth mit mtx75 auch, ist ja die selbe motorenfamilie....
der umbau ist irgendwo auf PF.com dokumentiert _________________
wenn da garnichts passt mit der schwungscheibe und kupplung muss ich mir eine anfertigen lassen getriebe und antriebe hab ich vom rs 2000 liegen (ich hoff mal das das hält) demnächst bekomm ich wegen denn motor bescheid ob das was wird wenn ich alles da hab muss ich mal sehn was da zusammen passt
Frechdachz Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 206 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 19.01.2012, 17:29
Da bin ich mal gespannt, was das wird..
Also Daumen hoch und Gas, wenn das alles so zumachen ist. _________________ ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1690 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 20.01.2012, 09:39
also das cvh getriebe passt auch drann, dann ist schonmal leichter mit den antriebswellen, und dann baust nen verstärkten radlagersatz ins getriebe rein und dann hälts auch besser.
also gehen tuts definitiv _________________
Frechdachz Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 206 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 20.01.2012, 10:42
@Paulchen
Das viel Getriebe an den Verschiedenen Motor von Ford untereinander passen, das funzt. Nur was ist mit der Kupplung an sich?
Ich meine , wenn er Cosworth die gleiche anzahl von Zähnen zum durchmesser wie eine Rs 2000 hat ist klar, aber wie soll das klappen mit der Schwungscheibe? Ist den von dem Rs2000 gleich der Aufnahme vom Cosworth?
_________________ ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1690 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 20.01.2012, 10:58
absolut keine ahnung, probieren würde ich sagen, schlimmstenfalls lässt man sich eine drehen, ist ja keine action
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 206 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 20.01.2012, 11:55
Hehe..... Der arme Längsträger Ich weiss zwar nicht, wei die das mit der Kupplung gemacht haben, aber das Turbogetriebe macht sich gut darin... _________________ ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1690 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 20.01.2012, 12:32
andere umbauten kommen ohne "umgearbeiteten" längsträger aus, war blos ein beispiel _________________
Ceko Fortgeschrittener User
Anmeldedatum: 11.12.2011 Beiträge: 45
Verfasst am: 20.01.2012, 12:56
selbst wenn er den Motor reinbekommt und ans laufen bringt , ist dem ja das Turbogetribe geflogen, nicht standfest, und dann ist da noch die sache mit dem Tüv....
paulchen Forengott
Anmeldedatum: 07.08.2006 Beiträge: 1690 Wohnort: EBE oder Italien
Verfasst am: 20.01.2012, 14:48
fuers getriebe gibts verstaerkte radsaetze
was will der tuev den sagen?
vor irgendwas 94 sind eigenbau auspuffanlagen ohne groeseren aufwand eintragbar
motorhalter kriegt man auch hin, ich denke sind die selben wie bei nem rs2000 umbau und davon gibs eh schon genug
abgasgutachten faellt auch aus wenn man nen euro 0(= nicht klassifiziert) escort nimmt
cosworth 4x4 bremsen passen p&p an die orginalen schwenklager
fw wird auch ein sportliches und die karosse wird mit domstreben "verstaerkt"
alles keine hexerei
das problem ist einfach der finanzielle aufwand, der wird sich auf ca 10000€ belaufen _________________
ist dieses Projekt für öff. Strasse gedacht ?? _________________ 2 * MK4 F40
Frechdachz Mitglied der Elite
Anmeldedatum: 19.05.2011 Beiträge: 206 Wohnort: Up de schnieké Pläte
Verfasst am: 21.01.2012, 15:39
Wenn das "eingetragen" wird, dann haben wir bald nur noch MK4 Cosworthfahrer _________________ ****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****
so die woche war ich beim tüv er meinte ich brauch für denn umbau hinten so wie vorne denn gleichen bremsen durchmesser wie vom cossie nun fehlt nur noch der motor der kaspert sich nich aus die haben sein sierra 2wd geklaut und kurz und klein geschlagen jetzt muss er noch warten was die versicherung dazu sagt ob er in abgeben kann oder nich