Ford Escort MK4 Forum

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

Moin moin..habe mal ne frage ,läst sich beim rs trbo s2 auch was per chiptunig machen, wenn ja was für ein chip muß das sein,anleitung?
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Schau mal hier rein:

https://www.burtonpower.com/prod_filter.aspx?sm=08012&PSet=1

Ich würde aber erstmal mit dem Std.-Steuergerät (Blau-Rot-Weiß) vom
S2 erste Generation anfangen. Das macht dauerhaft 1 Bar Ladedruck
mit, kurzzeitig auch mehr. Solltest du mehr als das anpeilen, würde
ich Einspritzung komplett ändern mit einer freiprogrammierbaren Anlage.

Billy da Kid · Verfasst am: 25.04.2010, 08:23

Ich verstehe seine Frage eher bezogen auf das klassische chiptuning wie beim Turbodiesel oder moderneren Turbomotoren. Ein Steuergerät vom S1 bringt ja noch keine Leistung.
@Totti, bei modernen Motoren werden alle Parameter zentral vom Steuergerät geregelt. Durch chiptuning werden diese Parameter geändert, und somit die Motorleistung oder Spritverbrauch geändert.
Beim Escort kann der Ladedruck und die Spritmenge manuell eingestellt werden, das Steuergerät hat nur eine Sicherheitsfunktion. Beim überschreiten einer Grenze, wird die Zündung gekappt. Diese Grenze dürfte bei dir bei 0,8bar liegen. Das Steuergerät vom S1 ist da etwas großzügiger. Tuningchips haben garkeine Beschränkung.

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Billy, ich habe vom S2 Steuergerät geredet. Das S1 Steuergerät hat Blau-Rot-Blau.
Meines ist das besagte Blau-Rot-Weiße und hält dauerhaft ein Bar, daher weiß ich
das Smile

Richter hatte auch mal gemachte Steuergeräte im Programm, weiß aber nicht ob´s
die noch gibt. Aber ganz unabhängig davon:
@Totti
Ist der Motor auch dafür vorbereitet? Wenn nicht, würde ich es moderat angehen.
Solltest es aber so machen wie Billy schon gesagt hat, also manuell den Ladedruck
und die Spritmenge angleichen. Notfalls noch die Zündung von 12° auf 10° vorstellen.
Als guten Anhaltswert für das richtige Gemisch kannst du die Wassertemperatur nehmen.

Billy da Kid · Verfasst am: 25.04.2010, 12:39

...schon klar, man spricht halt bei den ersten S2 STG von den S1, meines Wissens ist da auch kein Unterschied.
Mein gechiptes habe ich damals bei ebay geschossen, in ebay UK sind hin und wieder angeboten.
Auf jeden Fall, erstmal eine neue größere Druckdose. Ich habe noch keine gebrauchte Originale gesehen mit der eine Druckerhöhung möglich war. Und einen größeren Ladeluftkühler finde ich auch fast Pflicht. Hab zwar selbst keinen, aber ich hätte gern einen.

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

Also ich habe im Ebay so ein Packet für 40€ ersteiget mit Krümmer,Einspritzdüsen, Motorhalter usw......

Packet ist angekommen aber ohne die 2 Steuergeräte die dabei sein sollten, (kläre ich noch ab,ich will die auch haben)...

Vielleicht könnt ihr anhand der Bilder sehen was für welche das sind, oder ob ich da besser nur einer 31er Druckdose holen sollte!?
zumal ich das dingen auf 2.0L. umbauen will, einen 2.0l. Block (zetec 130ps ) habe ich schon da liegen.

Billy da Kid · Verfasst am: 26.04.2010, 06:03

Als was wurde das Set denn verkauft? Auf den Bildern sieht man einen Haufen gebrauchter Teile. Das Ansaugrohr ist nicht Serie, das hat nen Abgang nach rechts für einen anderen LLK.

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

das ansugrohr ist schon richtig, liegt auf dem bild falschherum

So habe ich es im ebay ersteigert und ihm nochmal wegen der steuergeräte angeschrieben , will er nicht herrausgeben,da werde ich wohl mal persönlich zu ihm hinfahren müssen und ihm auf die finger hauen... Razz

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

Habe sie gefunden .....kann man die im jedem Steuergerät verbauen (mk4 S2)? Und was bringen die?

Die sind ja ganz schön teuer.. Very Happy

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Die bringen dir ein an den erhöhten Ladedruck angepasstes Kennfeld
für die Zündung. Ob man das wirklich "braucht" ist eine andere Frage.
Ich denke die meisten fahren ohne Chip. Du kannst ja problemlos
den Ladedruck und die Grundeinspritzmenge anheben. Aber im
Extremfall fährst du dann mit 1Bar Ladedruck und einem Zünd- und
Korrekturkennfeld (Beschleunigungsanreicherung,....) das für
0,5Bar programmiert ist.

Turbo_Kombi · Verfasst am: 26.04.2010, 12:23

@ Billy das Ansaugrohr ist schon ok so, dass liegt auf'n Kopp.
Der Temp.Anschluss ist ja auf der richtigen Seite.

Micha
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Armut muss zu Fuß gehen.

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

Wie gesagt , ich will ja den 1,6 block rausschmeissen und einen 2.0l block verbauen und auch einen höheren ladedruck fahren, 1 bar währe schon nicht schlecht. weil ich denke das ist dann nur mit der ladedruck erhöhung nicht so einfach getan. ich strebe mit dem 2.ol block nachher eine leistung von 230ps an.

ein kolege hat einen 5er glof gti, der muß geplättet werden,auch in der endgeschwindigkeit Very Happy

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ist jetzt nur meine Meinung, also nicht übel nehmen, aber ich finde das du
deine Planung falsch angehst. Die Steuergeräte vom 1.6er Turbo bringen
dir nix, wenn du einen 2L Turbo fahren willst. Um eine freiprogr. Anlage
kommst du wohl kaum rum.
Und was hast du jetzt eigentlich vor? Willst du einen ZVH Turbo oder einen
Zetec Turbo?

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

ich will einen 2l. block aber mit meinem alten kopf fahren ,das soll ja so umzubauen zu sein.was für ein steuergrät brauche ich dann dafür???

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ok, das ist dann ein ZVH. Es gibt hier schon einen Thread dazu, schau da mal
rein. Dann weißt du schon mal was da alles gemacht werden muss um den
Motor selbst erstmal komplett zu bekommen.
Dazu brauchst du noch den CVH-Turbo Kopf, oder zumindest die Auslassventile
vom Turbo. Die Ansaugbrücke ist da dann egal, kannst du vom Turbo oder dem
90PS Motor nehmen.

totti-spezial · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 08.09.2009 Beiträge: 218

ist klar , ich habe ja einen Rs turbo s2 bj.87, einen mototblock vom 2,0l. mondeo zetec mit 130ps habe ich auch, motohalter ändern adapterplatte für die wasserpumpe basteln sollte ich auch hinbekommen. eine blechkopfdichtung wüde mir die fa. motoren streit ,die bei mir ansässig sind auch anfertigen.
ist nur die frage was für ein steuergerät?? Confused

Turbo_Kombi · Verfasst am: 27.04.2010, 05:55

nen frei progamierbares
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Escort Fred · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 19.02.2010 Beiträge: 155

ekkoblau2 · Verfasst am: 20.05.2010, 00:28

Ich hab für mein Freiprogrammierbares STG 2500,- Euro bezahlt...

Die kannst auch mit nen Laptop während der fahrt programmieren, Kennfelder anpassen usw usw bzw auch im Stand usw

Über den Laptop mit dem STG kannst du sämtliche werte der Sensoren usw abrufen

Ich hab mir dazu nen Netbook genommen... Ist Handlicher und passt ins Handschuhfach...

Warum nimmst nicht nen 1.9 CVH Rumpf

Kloni · Anfänger Anmeldedatum: 23.04.2011 Beiträge: 26

kann mir jetzt jemand nochmal genau sagen was man alles braucht um einen höheren ladedruck als 1,5 Bar zu fahren ?
Den Beiträgen entnehme ich ja nur das ich mit dem Stg aus dem S1 1 Bar fahren kann .
Könnte ich dann mit dem Stg und nem anderen Chip mehr Ladedruck fahren Confused

Lg Tobi

Turbo_Kombi · Verfasst am: 05.08.2011, 09:15

@Kloni
Du willst 1,5 bar mir dem Serienlader fahren?
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Kloni · Anfänger Anmeldedatum: 23.04.2011 Beiträge: 26

Eigentlich schon . weil den Lader etc wollte ich erst im nächsten Winter machen Smile

Turbo_Kombi · Verfasst am: 06.08.2011, 13:00

Und was soll das bringen?
Also jetzt ehrlich, was wurde an deinem Motor nochgemacht und was erhoffst Du dir von 1,5 bar + ???

Micha
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Turboandreas · Verfasst am: 07.08.2011, 10:23

@Kloni
der Serienlader erreicht ab etwa 1,25bar die Stopfgrenze, alles darüber ist noch heisse Luft. Ausserdem ist die Lageung nur für 0,7bar dauerhaft ausgelegt. Du tust Dir und deiner Hardware keinen gefallen wenn du den angesprochenen Ladedruck fahren willst. Crying or Very sad

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http://www.turboandreas.de

Kloni · Anfänger Anmeldedatum: 23.04.2011 Beiträge: 26

Das ist doch mal eine Vernünftige Antwort so wie ich sie haben wollt Smile

Turboandreas · Verfasst am: 07.08.2011, 19:13

Du kannst mal nach einen Sierra Cosworth T3 ausschau halten. Der hat die selbe Abgasseite 0.48 (also Plug&Play) und wenn der mit einem 360grad Lager versehen wird, ist der für 1,6bar gut Wink

Ist ein guter Kompromiss zwischen Ansprechverhalten und max. Leistung beim 1,6er
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Kloni · Anfänger Anmeldedatum: 23.04.2011 Beiträge: 26

So ich habe mich entschieden mit meinem Essi nach England zu fahren und dort den Motor machen zu lassen Smile

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