Ford Escort MK4 Forum

Jensemann · Verfasst am: 13.07.2007, 09:43

Hi Mk4 Fahrer !

Hat einer evtl . Nummern vom BKV orig. S2 Turbo ? Meine Schrift ist nicht mehr vorhanden ...

Hab noch einige hier liegen nur kannn ich Sie nicht zuordnen ..

Achso war der BKV vom Turbo auch in anderen 1.6ern verbaut

Achja und gabs bei den ABS - Hauptbremszylindern unterschiedliche ?

Und welchen HBZ nehmt ihr beim rausschmiss des ABS ?

Viele Fragen

Danke, mfg jense

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Holger · Verfasst am: 13.07.2007, 09:50

moin jense. endlich kann ich auch mal helfen

die hbz und bkv sind unterschiedlich.
wenn du turbo bremse ohne abs fahren willst nimmst du bkv vom (z.b.) 1.6er ohne abs. ich hab den hbz und bkv vom turbo noch in der garage liegen. muss ich mal nach den nummern gucken. schaffe das evtl sonntag auf dem rückweg von schneverdingen oder montag in der mittagspause....
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supergrobis treffen 2009 am steilhang...

Jensemann · Verfasst am: 13.07.2007, 10:23

das schon mal sehr hilfreich

also sind die ABS HBZs ob turbo oder nicht auch unterschiedlich - hab ich des so richtig verstanden

man vergisst halt auch mit der Zeit

/ und mein Lager ist ein einziges Chaos

- da ich grad Urlaub habe muss mal wieder was getan werden

ich bin noch net schlüssig ob ich ABS oder keines verwende ... Turbo bremse soll erstmal reichen - für anderes ist keine Zeit ( vorerst )

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Jensemann · Verfasst am: 16.07.2007, 12:33

Quote:

Holger schrieb am 13.07.2007 10:50
.
wenn du turbo bremse ohne abs fahren willst nimmst du bkv vom (z.b.) 1.6er ohne abs. ...

Kann ich nich Turbo BKV und 1.4 od 1.6 HBZ ohne ABS zusammen nehmen ?

Gibt ja auch noch 2 versch ohne ABS HBZ ..22,2 u 23,8 Durchm

Soweit ich mich erinnere fahren doch einige hier Turbobremse ohne ABS ..

Hab auch hier in Toms alten Thread http://37849.rapidforum.com/topic=101876105439
..nix gefunden wegen HBZ u BKV ( oder überlesen ? )

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Holger · Verfasst am: 16.07.2007, 17:45

sooo hab heut mittag mal ne nummer rausgeschrieben

auf dem goldenen teil (hbz?) steht die nr. "K0236 311778"
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supergrobis treffen 2009 am steilhang...

Jensemann · Verfasst am: 16.07.2007, 19:55

das ist der HBZ Hauptbremszylinder vom RS turbo s2 - holger

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Jensemann · Verfasst am: 31.07.2007, 08:51

Quote:

Jensemann schrieb am 16.07.2007 13:33

Quote:

Holger schrieb am 13.07.2007 10:50
.
wenn du turbo bremse ohne abs fahren willst nimmst du bkv vom (z.b.) 1.6er ohne abs. ...

Kann ich nich Turbo BKV und 1.4 od 1.6 HBZ ohne ABS zusammen nehmen ?

Gibt ja auch noch 2 versch ohne ABS HBZ ..22,2 u 23,8 Durchm

Soweit ich mich erinnere fahren doch einige hier Turbobremse ohne ABS ..

Hab auch hier in Toms alten Thread http://37849.rapidforum.com/topic=101876105439
..nix gefunden wegen HBZ u BKV ( oder überlesen ? )

hier auch keiner nen Plan ?

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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Warum lässt du nich den HBZ mit BKV vom Turbo drin?
Wäre meiner nich kaputt gegangen,hätte ich den HBZ noch
drinn.Du müsstest dann nur die Rücklaufleitungen zumachen
oder einfach den Ausgleichbehälter austauschen.Ich hatte
seinerzeit nur die Rücklaufleitungen zu gemacht,also ne Schraube
M6 oder M8 reingedreht,weiß das leider nicht mehr so genau.
Aber es war und blieb auch dicht!

Übrigens nehme ich gerne Angebote für nen Turbo HBZ an,ich
hätte gern wieder einen.Sollte aber keiner sein der schon seit
Jahren trocken im Keller liegt

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Jensemann · Verfasst am: 31.07.2007, 20:22

Quote:

arell24 schrieb am 31.07.2007 17:13
Warum lässt du nich den HBZ mit BKV vom Turbo drin?
-)

weil kein ABS mehr drin und somit ein neuer HBZ für OHNE ABS sein muss da andere Abgänge

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Billy da Kid · Verfasst am: 01.08.2007, 07:10

Na dann häng ich mich mal mit rein.
nachdem der paul neulich mit nem HBZ und leitungen für vorne, für ohne ABS vor der Tür stand, brauch ich jetzt noch den Rest. Sprich diese Regeldingens vorne rechts am Radkasten und die Leitungen nach hinten. Wer noch was hat...

Wie isses wenn man von der ABS Bremse einfach die Rückleitungen dicht macht? die Regler vorne und hinten sind dann auch noch zu tauschen, oder einfach drin lassen?

Jense: Die Teilenummer und den Durchmesser vom HBZ ohne ABS stell ich heut abend mal rein, wenn ich wieder in der Halle bin.

roadkiller · Verfasst am: 01.08.2007, 10:24

also ich hatte damals nur die modulatoren ausm kreis raus gelassen... hat super gebremst... und fuhr sich auch sonst gut was machen denn die regler am radkasten? mein roter hat die nämlich auch...

_________________

http://www.btu-motorsport.de/

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ich versteh das mit den Abgängen nicht ganz?!

Ich hab das ABS raus gemacht,aber im Prinzip alles
von den Leitungen so drin gelassen wie es war.
Die Modulatoren abmontiert,dann die offenen Leitungen
diagonal verbunden und die Öffnungen vom Rücklauf
im Ausgleichsbehälter zu gemacht!
Man kann mit etwas mehr Aufwand auch die Leitungen
von einem Essi ohne ABS verbauen,aber das macht nur
Sinn wenn man die Druckregelventile an der HA weg
machen will.
Worin unterscheiden sich den die HBZ´s von Essi
mit/ohne ABS,jetzt mal abgesehen vom Durchmesser
und Ausgleichbehälter?

Billy da Kid · Verfasst am: 02.08.2007, 01:01

Also:
G67X8 311811
Kolbendurchmesser 23mm ( gemessenes lichtes Maß 23,6 )

Jensemann · Verfasst am: 04.08.2007, 07:59

Quote:

arell24 schrieb am 01.08.2007 15:59
Worin unterscheiden sich den die HBZ´s von Essi
mit/ohne ABS,jetzt mal abgesehen vom Durchmesser
und Ausgleichbehälter?

an der Anzahl der Abgänge der Leitungen

Billy -danke werd ma schauen was ich da hab
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Alles klar,dann weiß ich bescheid.Dann hat der
non ABS HBZ also vier Abgänge?!Sorry das ich
so doof frag,aber das interessiert mich alles sehr,
da ich im Winter mal alles am Auto überholen will.

Ich habe bei mir einen Zubehörzylinder eingebaut
als der Turbo HBZ verreckt ist.Der hat zwei Ausgänge,
die Aufteilung auf die diagonale Bremsverteilung erfolgt
über T-Stücke an den Innenkotflügeln.

Jensemann · Verfasst am: 05.08.2007, 12:51

@arell - jup

Quote:

Billy da Kid schrieb am 01.08.2007 08:10
Jense: Die Teilenummer und den Durchmesser vom HBZ ohne ABS stell ich heut abend mal rein, wenn ich wieder in der Halle bin.

Quote:

Billy da Kid schrieb am 02.08.2007 02:01
Also:
G67X8 311811
Kolbendurchmesser 23mm ( gemessenes lichtes Maß 23,6 )

öhm das ist aber ein HBZ mit ABS vom 1.6 / 90 PS

hab ich hier liegen - die typ. 2 anderen Abgänge für ohne ABS sind nur als Erhebungen zu sehen u kpl. verschlossen ...

achja wenn ABS kram drin lässt u mit verschliessen / umlegen dann klick mal den Link oben ausm Forum an

bei mir bietet sich kpl Einbau ohne ABS an, da mein Essi gestript war

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Billy da Kid · Verfasst am: 05.08.2007, 15:18

also, bin mir ziemlich sicher, dass der hbz 4 abgänge hat.
ich mach mal morgen ein pic von dem teil.

Jensemann · Verfasst am: 05.08.2007, 15:28

joo - kann ich auch machen nen Bild - schau du erstmal nach -
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Billy da Kid · Verfasst am: 06.08.2007, 11:40

Also: 4 Abgänge ( 2links 2 rechts )
Nummer ist nicht G67X8 311811 sondern G6ZX8 311811, also Z statt 7

hab hier noch einen vom XR3i 90PS mit ABS. Die 2 Abgänge links sind wie du sagst verschlossen.
hat aber die gleiche Nummer

Edit: So jetzt nochmal im direkten vergleich:

Jensemann · Verfasst am: 06.08.2007, 20:53

lol - das ja lustig - den vom XR hab ich jahier liegen mit selbigen Nummern ..

typisch Ford - es gibt nix was es nix gibt...

Danke für deine Bilder

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Jensemann · Verfasst am: 20.08.2007, 11:00

kann mir bitte einer sagen warum am Anschluss des HBZ zum BKV sich unten eine Einkerbung an der Dichtfläche befindet ? Was hat die für einen Sinn weil meiner ist da undicht ( im eingebauten Zustand) sprich es drückt Luft raus beim Bremse treten ..

der O Ring kann das im Moment nicht abdichten - habe den alten verwendet da es diesen nicht einzeln zu kaufen gibt ..

Hab grad einen für MK5 bestellt , k.A. ob gleich

PS: wegen dem Scheiss ist Treffen Zetel in Gefahr - wollt heute zum Lackierer wegen Lackmängel beseitigen und andere Sachen sind auch noch nicht fertig

Die Lackarbeiten kann ich somit knicken , kann nur hoffen das die Kiste läuft bis Freitag ...

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Billy da Kid · Verfasst am: 20.08.2007, 11:52

schau mal in deinen bkv vorne rein, die membran bewegt sich beim bremsen in richtung hbz. dei luft zwischen membran und hbz muss ja irgendo entweichen können. dazu ist die kerbe.

Jensemann · Verfasst am: 20.08.2007, 11:58

öhm ja - aber so lautstark ?

Ich konnte die Bremse nicht testen da die kpl Anlage ja leer war und ich es beim Befüllen / Entlüften quasi grad war

oder die Membran ist seitlich defekt das er da Druck verliert

quasi BKV defekt
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Jensemann · Verfasst am: 20.08.2007, 12:35

also es kommt bei abgebauten HBZ , Motor aus - und Pedal treten Luft an der Druckstange mit raus

nächster Test :

HBZ wieder angeschraubt und mal Pedal getreten bei Motorstart

Pedal wird sofort weicher also scheint zu funzen , nur warum zischt der da so laut

ich werd mal leitungen wieder anschliessen u Flüssigkeit in System geben - mal schauen was passiert
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Billy da Kid · Verfasst am: 21.08.2007, 10:15

was ich nicht verstehe, der unterdruckschlauch geht ja auch auf die gleiche kammer, also zwischen membran und hbz. da würde er ja durch die kerbe falschluft ziehen. beim turbo natürlich druck verlieren.

aber die kerbe ist ja gewollt, und so ausgebildet, dass es nicht dicht werden kann.

Jensemann · Verfasst am: 21.08.2007, 12:23

ich denke mal eher das da soviel Druck in dem Zwischenraum nicht sein darf ... also der Druck des BKV sollte von hinten wirken

somit wär mein BKV net i.O. ..momentan hab ich Flüssigkeit im System , nen schwammiges Bremspedal und nur noch ein leichtes Zischen da ich einen neuen Dichtring v Hansaflex verbaut haube - zuerst 2mm , dann 2 ,5 mm Wandstärke...
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Billy da Kid · Verfasst am: 27.08.2007, 21:53

und, was macht die bremserei? warst ja am WE unterwegs.
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Jensemann · Verfasst am: 28.08.2007, 06:34

also bin so gefahren

Bremswirkung ist ja ausreichend vorhanden

Schrauber Kollegen vor Ort sind auch der Meinung BKV hat nen Ding weg weil soviel Luft da raus pfeift ...
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