Ford Escort MK4 Forum

RS711 · Anfänger Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 20

Hy Jungs..
Ihr könnt mir jetzt meine erste Frage beantworten Smile

und zwar:

Die Maschiene meines RS Turbos ist völlig im Serienzustand nur en Bailey Blow off und ne 2,5zoll Mongoose drunter..
Ich hab mit dem Gedanken gespielt mir so einen Manuellen Boost Controller zuzulegen um ab und an nochn paar PS rausholen zu können Wink

.. Hat irgendjemand von euch so en Teil mal ausprobiert oder erfahrungen gesammelt??

und ganz wichtig: Was kann ich an Ladedruck noch rausholen ohne das mir die Kiste explodiert??

freue mich auf Antworten

mfg

Turboandreas · Verfasst am: 21.08.2011, 22:56

ohohoh, bitte erstmal die Suche ausgiebig zum Thema Ladedruck durchsuchen. Da gibt es ne menge zu beachten, und man kann sehr schnell damit sein Motor himmeln Shocked

Vorne ist verdammt weit weg, wenn man ganz hinten steht.

http://www.turboandreas.de

RS711 · Anfänger Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 20

Okay okay.. hab jetzt mal en paar seiten durchsucht.. So.. Die Aussagen und Ergebnisse sind unterschiedlich..Die einen sagen ``en laues Lüftchen mehr kann er vertragen`` die andern meinen ``Finger weg!! (Klopfen/abmagern etc)´´..Dann werd ich das mal en bisschen zurückschrauben und lieber auf das Leistungs + der Mongoose warten.. trotzdem danke

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1179

Kein Grund die Flinte gleich ins Korn zu werfen, aber bevor du Hand anlegst sollten einige Dinge beachtet werden.

Es macht keinen Sin eine alte Möhre mit mehr Druck zu quälen. Dazu gehört auch die Druckdose. Wenn die schon mehrere Jahre auf dem Buckel hat, ist die meist so ausgeleiert, dass sie den Druck nicht halten kann.
Ich finde, ein fitter Motor kann 0,8bar mit den Serienteilen vertragen. Die Spritmege sollte aber angepasst werden, sonst läuft er zu heiss. Und vorallem eine gescheite Ladedruckanzeige.
Ab 0,8 bis 1,0 bar würde ich die Kopfschrauben gegen Stehbolzen oder 12.9er Schrauben tauschen und einen größeren Ladeluftkühler verbauen. Auch eine stärkere Druckdose, da die originale das nicht mitmacht. Und das wichtigste ist das Steuergerät, das Serienteil kappt die Zündung bei ~0,8 bar. Da brauchst du ein offenes, entweder gechipt oder ein altes vom S1 oder den ersten S2 Modellen.
Ein Dampfrad oder Boost Controller ist eigentlich überflüssig, der Druck wird direkt an der Druckdose eingestellt. An dem Dampfrad fummelt man dann blos ständig dran rum bis es knallt.

Les dich zu den Punkten ein, und mach nix unübelegtes. Bedenke, dass es mit dem Motor schnell vorbei sein kann. Mehr Druck bedeutet mehr Sauerstoff und dadurch höhere Temperatur. Dem muss mehr Sprit entgegengesetzt werden. Das Sprit/Luft Verhältnis ist das A+O, besser er läuft zu fett. Fag lieber 2x hier bevor es teuer wird.

Frechdachz · Verfasst am: 22.08.2011, 17:14

´Mal abgesehen von den vorlaufenen kommentaren ala billy und turboandreas...was richtig ist.

Was willst du denn damit erreichen? Und kennst du dich denn mit der thematik " aufladung" aus? Gerade escort s1/2?

Welches Ventil magst du dir denn holen? Very Happy

****Hedgehock Industries****
****Impulsive Menschen kennen keine Grenzen****

RS711 · Anfänger Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 20

Danke schonmal an Billy:)..Ich werd das mal durchstudieren..

zur Thematik Aufladung sag ich: Ganz auf den Kopf bin ich nicht gefallen;).. und wegen dem Regelventil hatte ich mir evtl das von Turbosmart vorgestellt.. Ist laut vieler aussagen Qualitativ und Funtionsmäßig sehr gut.. also falls ich doch die Kiste mehr belüften will komm ich nochmal drauf zurück:) thx Jungs..