Ford Escort MK4 Forum

Turbocinque · Verfasst am: 06.09.2006, 21:15

Hallöchen, habe diesen Thread auch schon bei Escort.de eröffnet, doch bis jetzt keine einzige Antwort bekommen, was mich sehr überrascht hat. Normalerweise wird immer rasch geantwortet. Deswegen versuche ich es mal hier:

Hallo, wer kann mir die Frage beantworten? Ist das überhaupt möglich bem RST wegen dem Mengenteiler? Kann man damit eine Leistungssteigerung erreichen? Ein Kumpel hat einen in seinem Honda Vtec, da bringts was.....aber das ist ja ein ganz anderes Auto. Sozusagen High Tec im Vergleich zum RST.
P.S. Wenn ja, welcher ist zu empfehlen? In Ebucht gibt es ja welche mit Druckanzeige......

Edit: Da bis jetzt noch keiner geantwortet hat, habe ich in der Zwischenzeit etwas gestöbert. Richter bietet zwar welche an, aber nicht für die Mk 4 mit Mengenteiler, also nur für den EFI. Demnach wird der Einbau eines Benzindruckreglers wohl nicht möglich sein beim RST bzw. bei K/KE-Jetronic.

Aber vielleicht meldet sich noch jemand, der davon etwas versteht?!

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Billy da Kid · Verfasst am: 06.09.2006, 21:24

ich denke du meinst einen einstellbaren? einen festen hat der rst ja drin.

roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 21:30

an und für sich müsstest einen von diesen universellen einbauen können... aber es dürfte höchstens ein bissl besseres ansprechverhalten bringen da der druck schneller aufgebaut werden kann und dann kannst mit den dingern ja noch den spritdruck anheben aber ich kann dir net sagen ob nen höherer spritdruck bei ner kjet was bringt ich glaub aber eher nich da du die einspritzmenge bei der kjet ja auch einstellen kannst soweit ich weiß... höherer spritdruck bringt dir bei elektrischen düsen den effekt das er mehr einspritzt und ist somit ne möglichkeit dem abmagern aufgrund von irgendwelchen motorveränderungen entgegen zu wirken...
so Roman ende

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Billy da Kid · Verfasst am: 06.09.2006, 21:42

ich ging immer davon aus, dass wenn man die sritmenge erhöht und der benzindruck nicht mehr ausreicht, es zweckmässig ist einen einstellbaren zu verbauen. kann man das so sehen?

roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 21:48

prinizipiell ja ich muss zu geben das ich in der funktionsweise von KE Jet bzw KJEt nich ganz fit bin aber die düsen dort müssen ja auch ne durchlassmenge pro zeit bei dem und dem Spritdruck und die erhöht sich natürlich durch nen höheren druck...
wenn wir jetzt zum beispiel ne normale elektr. düse daher nehmen dann gibts da standardangaben wie zb. 330ccm/min bei 3Bar bedeutet das natürlich das wenn ich den druck anhebe mehr durchgeht und die teilchen zusätzlich ne größere geschwindigkeit haben... (so Bernoulli und so für die die in Physik aufgepasst haben

)
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roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 21:50

ach so ich pack den mal da hin wo er hingehört "tuning"
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Billy da Kid · Verfasst am: 06.09.2006, 21:55

hab mich grad blöd gesucht

was macht die KE wenn der druck erhöht wird, gibt die den druck an die düsen weiter, oder regelt die nach?

roadkiller · Verfasst am: 06.09.2006, 21:57

einfach da gucken wo es hingehört

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Billy da Kid · Verfasst am: 06.09.2006, 22:00

Quote:

roadkiller schrieb am 06.09.2006 21:57
einfach da gucken wo es hingehört

war halt plötzlich von der bildfläche verschwunden, habs ja wieder gefunden

paulchen · Verfasst am: 07.09.2006, 08:09

die ke hat mechanische düsen also mehr druck= mehr benzin

und den BDR kannst dir beim RST sparen, kannste ganz einfach selber regeln indem du da so nen lötpunkt wecklötest und dan verstellen.
für genau fragen bitte an Timo+Daniel wenden.

anderesrseits hat eichberg nen mengenteiler gebaut bei dem man den bezindruck vom inenraum aus selber manuel nachregeln kann.....

nochwas: zuviel benzindruck ist nix gut fürs spritzbild, weil dann kommt irgendwann einfach blos ein fetter strahl raus. währe evtl sinnvoll auf Saabturbodüsen umzusteigen (haben auch ne mechanische bosch einspritzung und sind daher kompatibel) verwendbar weil da turbo smit mehr hubraum gebuat wurde, also schon mehr benzin benötigt wird
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Turbocinque · Verfasst am: 07.09.2006, 08:46

Na ich sprech mal den Stoll drauf an, wenn ich in 14 Tagen sowieso da bin. Mal schauen was der meint.

paulchen · Verfasst am: 07.09.2006, 14:10

poste dann mal was er so gesagt hat
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Daniel.mk4BS · Verfasst am: 07.09.2006, 15:16

es gibt am mengenteiler eine schraube mit der man den systemdruck verändert, wodurch die spritmenge erhöht wird.

hier kannst du wenn du zeit hast viel über den mengenteiler lernen. ich hab mir den kram n paar mal durchgelesen wegen meinem motor

http://rs1600i.de/f2ff88973e0e60806/f2ff8897410c904bf/f2ff8897410c92ac1.html

mfg daniel
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roadkiller · Verfasst am: 07.09.2006, 15:25

Quote:

Daniel.mk4BS schrieb am 07.09.2006 15:16
es gibt am mengenteiler eine schraube mit der man den systemdruck verändert, wodurch die spritmenge erhöht wird.
mfg daniel

Mir war doch so das ich sowas mal gehört hab

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paulchen · Verfasst am: 07.09.2006, 18:46

irgendwo ist aber was zum löten, nicht?

das man am Mengenteiler des teil verstellen kann, weiss man eigentlich seit der FAQ vom Turboandreas (spätestens)
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Turbocinque · Verfasst am: 07.09.2006, 18:59

Na wenn das so ist, kann ich ja beim Stoll die Klappe halten. Der wird mir den Hobel ja richtig einstellen u. ggf. den Druck erhöhen.

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 07.09.2006, 19:15

dann gibbet noch die anleitung für ke auslitern.. (das meinte auch der paul)
http://www.turboandreas.de/KEauszuliternFAQ.doc

auch sehr hilfreich

mfg daniel
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Turbocinque · Verfasst am: 07.09.2006, 19:29

was bedeutet auslitern? Habe es zwar überflogen, aber ansonsten ist das Fachchinesisch für mich....

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 07.09.2006, 19:56

im endeffekt erhöhst du die spritmenge machst die düsen alle einmal auf und guggst das alle gleichmässig einspritzen. quasi damit du überall die gleiche menge hast

mfg daniel
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Billy da Kid · Verfasst am: 07.09.2006, 20:13

und die spritmege wird an der KE eingestellt

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 07.09.2006, 20:24

jo am systemdruck

mfg daniel
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Hauke · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 90

oder auch drucksteller genannt.
leider heben sich die differenzen der düsen auch damit an.
und paule,für an die 320ccm ist die anlage locker gut.
als vergleich.ein 1,9 turbo mit t35 liegt so bei 300ccm.bei 0,8bar

paulchen · Verfasst am: 29.09.2006, 14:28

warum sagst du mir das hauke? im schnitt sagt man so das die ke für ca 250ps gut ist.... allerdings wird so ein 1,9er siche rmehr spucken als 250... oider lieg ich da falsch

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Hauke · Mitglied der Elite Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 90

also ich sag mal so,das 280ps möglich sind.so wurden von hurricane die 1,9 nach england geliefert.

Turbocinque · Verfasst am: 30.09.2006, 11:02

Das sagte auch der Stoll zu mir, wollte aber dafür 2000 Euro mehr haben......
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paulchen · Verfasst am: 30.09.2006, 17:20

dacht ich mir schon fast, sowas..... aber danke für den hinweiss

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