Ford Escort MK4 Forum

Seferuss · Verfasst am: 24.06.2009, 00:32

Hallo Leute,

ich habe im Internet etwas über die EFI-Einspritzung gelesen. Habe einfach mal das ausgeführt, was der Kollege gemacht hat. War zwar ein RS 2000, aber ein Versuch war es wert. Idea

Es ging darum, dass der Ansaugtemperatur-Fühler in der Ansaugbrücke sitzt. Er hat ihn in den Luftfilterkasten eingebaut, um damit zu erreichen,dass der Sensor die tatsächliche Luftmasse misst und nicht die noch zusätzlich erwärmte durch den Ansaugkrümmer.
Seitdem, ist mendlich meine Drehzahl bei NUR noch 1100 U/min. Ich finde auch, dass sich das Ansprechverhalten verbessert hat. Er läuft seitdem auch ruhiger. Werde es mal weiter beobachten und euch berichten.

Gruss

Seferuss
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Billy da Kid · Verfasst am: 24.06.2009, 06:00

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es einen Vorteil bringt dem Steuergerät einen falschen Temperaturwert der Ansaugluft vorzugaukeln. Letztendlich macht die Lambdasonde wieder einen Strich durch die Rechnung.
Sollte dein Motor dadurch besser laufen ist das nur ein Zeichen, dass irgendwas nicht stimmt.

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Ich seh das genauso wie Billy. Der IAT-Sensor bewirkt nur
eine geringfügige Korrektur der Einspritzzeit, daher wird wohl was
an der Grundeinspritzzeit nicht stimmen. Warum das so ist, kann
viele Ursachen haben.
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Seferuss · Verfasst am: 24.06.2009, 19:57

Hallole,

wie gesagt, ich werde es mal beobachten. Werde es noch sehen, wie und ob es funktioniert. Kann im Moment eh nicht fahren.

Gruss

Seferuss