Ford Escort MK4 Forum

essiturbo · Verfasst am: 18.01.2010, 16:21

Hat jemand mal die Außlassventile für den Turbo gewechselt?Wenn ja wie teuer sind diese und sind die speziell.Zwei Teileanbieter sagen mir nu das diese nicht Natrium gefüllt wären und nur unwesentlich teurer als die Einlaßventile.Ich meine ich hätte das irgendwo mal gelesen das die mit Natrium gefüllt sind.Und bei Motomobil werden die Außlaßventile für ca 95 Euro Stück angeboten,kann doch nicht sein das die 400% Preisaufschlag haben.Die Lieferanten sagen dieses Ventil "original Mahle" kostet um die 22 Euro. Confused

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Thomas · Verfasst am: 18.01.2010, 16:39

Da es ab Ford die natriumgefüllten nicht mehr gibt, wurden diese durch die "normalen" ersetzt.
Kann sein, daß es bei Deinem freien Händler auch nur noch diese in der Liste gibt.

Über Preisgestaltungen bei motomobil sag ich lieber nix... Außerdem ist auch die "Teilebeschaffung" bei denen was Lieferzeiten betrifft nicht grad "just in time" Rolling Eyes

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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

essiturbo · Verfasst am: 18.01.2010, 16:50

Ich würde mir die auch nur ungern bei Motomobile bestellen,außerdem waren die letztes Jahr mal ganz schön blöd zu mir am Telefon als ich darum gebeten hatte mir Versandkosten wegen deren Fehler zu erstatten Mad

.Zumal die den RS Turbo Aufkleber nicht nur falsch (85 Modell) sondern in einem Paket verschickt haben.Ein Wunder das sie es nicht auf einer Europalette mit der Spedition verschickt haben.
Die Zulieferer sind übrigens keine Fordhändler sondern Motorinstandsetzer.Der eine hat aber wohl unter der Original Mahlenummer geguckt und hat mir das wie beschrieben gesagt,also keine Natriumfüllung und 22 Euro.Hmmm,kann mal nicht was einfach sein und ein Teil einfach nur bestellen und einbauen? Evil or Very Mad

Fahr ich nen Wagen aus dem 18 Jahrhundert?
Nacher bau ich die Dinger ein und nach der ersten längeren Autobahnfahrt tropft mir das Flüssigmetall aus dem Auspuff,super....
Aber vielleicht hat ja schon jemand die Ventile für Arme verbaut und kann positives berichten.

Turbo_Kombi · Verfasst am: 19.01.2010, 05:04

Moin,
schulde Dir ja noch was , deshalb zwei Vorschläge.
1. Wenn Du Ventile hast, warum lässt Du sie nicht Ultraschallreinigen?
2. Ich frage gleich mal bei meinem "Teileguru" nach, was er besorgen kann..

Micha
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Armut muss zu Fuß gehen.

Turbo_Kombi · Verfasst am: 19.01.2010, 08:57

Moin, ich nochmal
Also Mahle Auslassventil würdest Du 16.80€ das Stück bekommen. Der Guru sagt das sind top Dinger aber im Sytem gibt es keinen Hinweis ob Natrium gefüllt oder nicht. Den Versand würde ich übernehmen...

Gruss Micha
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Armut muss zu Fuß gehen.

essiturbo · Verfasst am: 19.01.2010, 14:17

Danke erstmal für das Angebot.Die Staubschutzkappen für Hinten brauche ich natürlich auch noch.
Reinigen ist nicht da sie oberhalb riefig sind und so für übermäßigen Verschleiß der Schaftdichtung sorgen würden.
Mit dem Angebot für 16,80 überleg ich mir noch da ich jetzt erstmal gucken muß ob "Normale" überhaupt ihren Zweck erfüllen und ich mir nicht gleich bei hoher Belastung den für viele Tausend Euro überholten Motor versenken weil ich am Ventil gespart hab.
Einer von den zwei Anbietern hat mir die Mahle für 22 Euro und alternativ hoch belastbare für 43 Euro angeboten.Was auch immer an denen hochbelastbar ist und wie die sich im Material unterscheiden wird ein Telefongespräch klären.Erzählen kann man ja viel,steht ja net drauf was die wirklich kosten und von wo sie stammen Very Happy

.
Ich melde mich was die Ventile angeht wenn ich sie benötige,bei den Staubkappen bleibt es wie besprochen.
Vielen Dank schonmal.

essiturbo · Verfasst am: 20.01.2010, 04:57

So,hab jetzt nochmal in meinem Englischen CVH Buch geguckt und da steht ganz klar drin das die Auslaßventile vom RS Sodium (Natrium) gefüllt sind.Ich werde mal doch lieber versuchen die noch zu bekommen.

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

So steht es auch im Werkstatthandbuch für den Turbo drin.
Ich habe vor langer Zeit auch mal gelesen, daß die AV´s vom
Turbo viermal teurer waren als die EV´s für die CVH-Motoren.
Ich kann mich nur nicht mehr erinnern wo ich das gelesen hab...

Ich würde auf jeden Fall die Natriumgefüllten verbauen. Zeitweise
waren welche bei Ebay drin, nur weiß man bei gebrauchten Teilen
auch nie was man da wirklich bekommt......

essiturbo · Verfasst am: 20.01.2010, 13:43

Stimmt,gebrauchte würde ich auch nie einsetzen.Gerade Escort Turbomotoren werden oft vergewaltigt und mit hohem Ladedruck(was ansich selber nicht tragisch ist wenn er richtig eingestellt ist wie CO) zu heiß gefahren und und und das ich grundsätzlich den Zustand der Bauteile in Frage stellen muß.Da ich ja auch etwas mehr Leistung fahren möchte sollen auch alle relevanten Bauteile gewechselt werden.
Dann werd ich mal weiter auf die Suche gehen.....

Turbo_Kombi · Verfasst am: 22.01.2010, 07:05

Hier die Antwort auf eine Anfrage nach England

hi michael

i have Exhaust Valves i can send you

i'm not sure what they are made of but they are genuine ford items not uprated

Das ist nen Händler

Preis, komplett, wenn ich über unsere Firma versenden lasse.

50€

Micha
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paulchen · Verfasst am: 24.01.2010, 13:01

was spricht den dagegen gebrauchte ventile zu verwenden? schon klar wenn die riefig oder sonstwas sind dann raus, ansonsten ab ins ultraschallbad und läppen
ich hab hier noch nen kompletten turbokopf rumliegen, den ich mir mal auf lager gelegt habe, speziell wegen den ventilen, den möcht ich jetzt nicht für die katz aufgehoben haben
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arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Dagegen spricht die innere Einstellung zur Verwendung von Gebrauchtteilen.
Ich kann ihn gut verstehen, wenn man schon für viel Geld alles "neu" macht,
dann hat man das Gefühl zu pfuschen, wenn man auf Gebrauchtteile zurück
greifen muss. Nur wird´s in diesem Fall wohl schwierig, da ist Geduld und etwas
Glück gefragt......

essiturbo · Verfasst am: 24.01.2010, 14:50

Genau so ist das Very Happy

,die innere Einstellung zu der ganzen Sache.
Ich denke die Ventile von Motomobil sind die Richtigen.Allerdings gucke ich mal ob ich die günstiger bekomme da mir 400 Euro einfach zuviel sind für vier Ventile.Dann such ich mir die Besten von meinen alten Köpfen heraus und lasse sie bearbeiten.Eventuell kann mir der Fordhändler aus Koblenz weiter helfen.Glaube das ist das Autohaus Förster.

paulchen · Verfasst am: 24.01.2010, 15:31

also einstellungssache, passt, dann brauch ich mir ja keinen kopf machen...
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essiturbo · Verfasst am: 24.01.2010, 15:52

Paulchen,wenn Du keine andere Möglichkeit hast brauchst Dir eh kein Kopf machen Very Happy

.Hat man allerdings die Chance neue Ventile einzubauen und der Motor kapituliert später ärgerst Dich schwarz Mad

.Es ist eben bei mir so das ich manchmal zu pingelig bin und alles zu gut machen möchte.Zudem muß man noch sagen das die Ventile von Motomobil für bis BHj 88 angegeben sind,also müssen päter mal andere reingekommen sein.Mal sehen ob ich bei meinem Freundlichen was herausfinden kann....

Turbo_Kombi · Verfasst am: 25.01.2010, 04:43

Ich kanns verstehen und habe gestern noch meinen Buton Katalog gewälzt, naja
nicht nur deshalb aber.
Original Equiqment EX Valva Dia 37.1
Stem Dia 8.0
9.95POUNDS Length 131.9

214N Stainless EX 37.85
8.00
15.95Pounds 131.8

Muss "wiegieso" klamotten bestellen(Kupplung und krams)

Micha
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Jensemann · Verfasst am: 25.01.2010, 07:46

Turboandreas · Verfasst am: 25.01.2010, 15:29

ich hatte vor Jahren mal mit Ulli Stoll wegen dem Thema tel.
er meinte er hätte sehr gute Erfahrungen mit seinen Ford Motorsport Ventilen gemacht.
Die kamen damals glaube ich um die 41Taler und waren nicht Natriumgefüllt, und eigendlich für Sauger gedacht.
Die haben einen RST mit knapp 380PS fürn Rallyfahrer in Ösiland gebaut, und haben gehalten Wink

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Vorne ist verdammt weit weg, wenn man ganz hinten steht.

http://www.turboandreas.de

essiturbo · Verfasst am: 25.01.2010, 16:59

Naja wie schon erwähnt,ich werd falls ich mir keine Neuen leisten möchte oder kann meine alten Ventile aufarbeiten lassen.Es sei denn der Instandsetzer sagt das die alle nicht mehr für ein weiteres Leben gut sind,dann muß ich wohl in den sauren Apfel beissen und die von Motomobil nehmen.
Die Turboandreas vorschlägt wären ja auch eine Alternative für den Fall die alten sind nichts mehr und Motomobil kann auch nix mehr liefern bzw es sind nicht die mit Natriumfüllung.
Da müßte man bloß eine Anlaufadresse haben und bevor ich Ventile für über 40 Euronen kaufe möchte ich die Legierungsbestandteile mit denen von Standartventile vergleichen um zu sehen ob es da auch unterschiede gibt die Mehrkosten rechtfertigen.Hatte die Tage mit einem Instandsetzer telefoniert der mir auch hochbelastbare wie im Text oben beschrieben für 43 Euro und Standart 22 Euro angeboten hat.Hab ihn gefragt wo der Unterschied wäre,da hörte ich verzweifeltes hin und herblättern in seinen Katalogen von beiden Herstellern und sagte dann "ähmmm hier stehen die gleichen Legierungsbestandteile drin und beides Austenitischer Stahl".Toll und warum soll ich dann für das eine 23 Euronen mehr ausgeben Mad

.
Aber vielleicht kommen wir der Sache ja noch auf der Schliche wenn jemand mal seinen ab mitte 88 Kopf und aufwärts schlachtet und dort keine A.ventile mit Kennung LN drin hat.Wäre ja interessant zu erfahren.
So,muß jetzt ins Bettchen.Morgen Prüfung,ätz..... Mad

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