Ford Escort MK4 Forum

Flo · Verfasst am: 27.11.2006, 18:05

hi leutz,
ich hab das gefühl, mein anlasser im roten lässt mich bald im stich...

frage an euch: was kann ich denn für einen einbauen?
muss man da einen spezifischen haben, oder passt auch einer bsp. vom rs2000 rein?
achso: ich hab den 1.4i (luftpumpen-)motor

hat vielleicht jemand von euch einen für mich?

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1x 90' Orion RS - jungfräuliche 80.1ookm
1x 86' Orion CL 1.6 Non-Kat - 155.oookm
1x 91' Probe GT - 170.oookm
1x 90' Probe GL - 116.000km

roadkiller · Verfasst am: 27.11.2006, 18:41

müsst noch einen von nem 1.4er ham muss ich ma nachgucken...
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http://www.btu-motorsport.de/

paulchen · Verfasst am: 28.11.2006, 07:10

denke nicht das rs2k reinpasst, weil der ja ein ganz anderes getriebe drinnen hat.... (kann mich aber auch täuschen)

nimm einen von nen normalne cvh motor mit B5 getribe
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roadkiller · Verfasst am: 28.11.2006, 07:20

Quote:

paulchen schrieb am 28.11.2006 08:10
denke nicht das rs2k reinpasst, weil der ja ein ganz anderes getriebe drinnen hat.... (kann mich aber auch täuschen)

nimm einen von nen normalne cvh motor mit B5 getribe

jenau da gibts zwar auch verschiedene aber die müssten eigentlich alle passen
@flo wo bist du her??? hab noch 3 oder 4 anlasser liegen aber einer davon war kaputt.... muss ich also mal austesten
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Flo · Verfasst am: 28.11.2006, 11:30

Quote:

[
@flo wo bist du her??? hab noch 3 oder 4 anlasser liegen aber einer davon war kaputt.... muss ich also mal austesten

35km südlich von hannover, 25km nördlich von hameln, 30km östlich von minden

da findest mich

rodenberg... 31552

wäre ja nicht schlecht...
bei ebay findet man nix passendes
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Turbocinque · Verfasst am: 08.02.2008, 19:46

Soooo, jetzt hats mich auch mal wieder erwischt. Nachdem der Essi über ein Jahr keine Mucken mehr machte, ließ er mich heute dafür im Stich. Zum Glück mitten aufm Hof meines Ford Händlers.

Nachdem ich kurz vor Weihnachten eine große 75 Ampere verpflanzte, merkte ich heute, dass beim Anlassen es sich so anfühlte, als ob die Batterie etwas schwächelt. Kurz ne Runde gedreht und beim Freundlichen vorbei um das ganze mal zu messen. Batterie defekt. Ok, ich dachte kein Problem. Hast ja noch Garantie. Bringst sie zurück und baust gleich ne neue ein. Doch dann beim Starten kein Mucks. Vorsichtshalber nochmal die Batterie durchgemessen: Diagnose: auch die neue Batterie defekt. Also, eine weitere neue eingebaut und natürlich wollte er immer noch nicht. Hab die Karre nun dort stehen gelassen und in Auftrag gegeben. Vermutlich der Anlasser hinüber, oder irgendein Kontaktkabel. Komisch ist, dass der Anlasser kurz bevor er verreckt ist, sich so anhörte, als ob die Batterie leer wäre. Dann tat sich nix mehr. Vermutlich irgendwo ein Kurzschluss der sich auf die Batterie überträgt? Warum sagte das Diagnosegerät der Batterie "Batterie ersetzen"? Was meint ihr, schon so etwas mal gehabt?
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roadkiller · Verfasst am: 08.02.2008, 21:28

informier mich mal bitte über das ergebnis... hatte im sommer ähnliche probs...

allerdings jetzt schon lange nich mehr

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Turbocinque · Verfasst am: 11.02.2008, 11:40

So, Auto läuft wieder. Es war der Anlasser.......
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Riegerf40 · Verfasst am: 11.02.2008, 14:00

bei mir war damals das fette kabel durchgeglüht neues rein und ging wieder.

oder wagen war zu heiß da ging dann auch nichts mehr muste ihn erst abkühlen lassen und dann lief er wieder

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Es kann nie Breit genug sein!!!!bzw. Tief genug ^^

www.RiegerF40.de.tl VERKAUFT
nun wieder Rs Turbo Fahrer^^