Ford Escort MK4 Forum

Turbocinque · Verfasst am: 04.10.2006, 23:46

Also ich habe auf jeden Fall das Bleed Valve von Suhe. Das ist doch ein Dampfrad eigentlich. Ist in der Leitung integriert. Zum erhöhen des Drucks müsste ich mit einem Schraubenzieher die Schraube nach links drehen.

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1179

wastegate: übersetzt abgastür(durchgang)
also eher doch die klappe innen, und nicht das gelumbse aussen, oder?

@Turbo5: ist dein Magnetventil noch verbaut, oder hängt die Druckdose direkt am Lader?

Turbocinque · Verfasst am: 05.10.2006, 10:22

Das DreifingerVentil ist noch dran, allerdings sind zwei Zugänge jetzt verschlossen.

fiestabunny · Verfasst am: 05.10.2006, 10:31

ich versteh gar net was ihr eigentlich voneinander wollt... gibt hier nur son komisches hin und her...

naja, kerle muss man wohl auch net verstehen

besser golf spielen als golf fahrn Very Happy

Tom · Verfasst am: 05.10.2006, 10:32

genau,hauptsache es drückt im gesicht

STEILHANG 2009....erklimme den gipfel!!!!

Turbocinque · Verfasst am: 05.10.2006, 10:43

Deswegen auch Laberecke.....

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1179

Quote:

Turbocinque schrieb am 05.10.2006 10:22
Das DreifingerVentil ist noch dran, allerdings sind zwei Zugänge jetzt verschlossen.

wie soll ich das verstehen, welcher schlauch ist noch dran und welcher nicht??

@bunny
fühlst dich aber trotzdem wohl bei all den kerlen, gel?

Turbocinque · Verfasst am: 05.10.2006, 22:37

Müsste jetzt extra schauen gehen.....ich glaube es ist aber der hintere, der noch dran ist.

Turbocinque · Verfasst am: 06.10.2006, 13:10

Falsch, es ist nicht der hintere, sondern der vorderste der zum Mengenteiler geht. Die anderen sind mit Gummipropfen verschlossen. Der elektr. Stecker ist auch weg. Klar, die Druckregelung erfolgt ja jetzt über das Bleed Valve.

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1179

also hast du auch kein overboost mehr, sondern konstant 0,7 bar, oder?

Turbocinque · Verfasst am: 06.10.2006, 18:32

Ich denke Overboost ist immer noch da. Wenn ich voll beschleunige zeigt die Nadel kurz ca. 0,8 bar an. Dann geht sie etwa um 0,1 bar zurück und stabilisiert sich. Zur Zeit ist max. 0,7 bar Druck eingestellt.

fiestabunny · Verfasst am: 06.10.2006, 18:39

Quote:

Billy da Kid schrieb am 05.10.2006 22:34

@bunny
fühlst dich aber trotzdem wohl bei all den kerlen, gel?

klar, ihr seit doch alle soooooo süssss

besser golf spielen als golf fahrn Very Happy

Billy da Kid · Forengott Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 1179

natürlich, und ohne zuckerzusatz...

fiestabunny · Verfasst am: 06.10.2006, 19:37

ausserdem bleibt mir nix anderes Ã¼brig

besser golf spielen als golf fahrn Very Happy

paulchen · Verfasst am: 06.10.2006, 20:23

THOMAS WO SIND DIE BILDER

.....

RS-Turbo · Verfasst am: 15.10.2006, 14:14

so hier die bilder von paulchens llk.

Anonymous · Gast

blingbling

schickes dingen!

Turbocinque · Verfasst am: 15.10.2006, 16:27

Ist so ein Universalteil aus Ebucht oder so, gell? Kommt für mich nicht in Frage. Wo soll das Ding hin? Vor den Wasserkühler? Relativ ungünstig....

RS-Turbo · Verfasst am: 15.10.2006, 16:49

kannst dir ja nan pace einbauen der wird eigentlich am häufigsten verwendet.

http://www.paceproducts.co.uk/php/products_info.php?parent=4&productID=car/escortrsturbos2

der grs is wieder vor dem wasserkühler angebracht

http://www.grsmotorsport.co.uk/ersts2intercoolers.html

Turbocinque · Verfasst am: 15.10.2006, 17:21

Quote:

Turbocinque schrieb am 03.10.2006 15:54
Das gibts so viele Sachen in England. Namen habe ich mir nicht gemerkt. Habe gerade die Homepage von Pace konsultiert. Schöne Sachen hat es da. Kostet auch dementsprechend. Jepp, ich lass fast alles machen, zumindest hier in D, da ich keine Möglichkeit zum Schrauben habe. In P werke ich zumindest selber mit, habe da einen Freund mit eigener Werkstatt. Ja, Stoll ist Suhe.

Sagt mal diese Pace bzw. Pro Alloy Sachen, vor allem dieser Charge cooler, kann oder muss der zusammen mit dem LLK von denen montiert werden ? Oder kann der auch mit dem Serien LLK verbaut werden? Hat sich erledigt die Geschichte mit dem Charge cooler. Habe gerade einen Test-Bericht auf englisch gelesen über die Teile. Sozusagen rausgeschmissenes Geld. Hier der LInk zum Test:
http://www.fiestaturbo.com/articles/zetecturbocooling/

Der kleine Pace schneidet auch nicht so toll ab. Schade dass der Twin core Kühler von forgemotorsport nicht getestet wurde. Der verdeckt den Wasserkühler nicht, er ist nur doppelt so dick als der Serienllk. Baut also nach vorne und bekommt eher auch wenig Luft von vorne. Das beste scheint wirklich so ein Riesenllk zu sein mit zwei Lüfterrädern. Wenn das Ding bei Autospecialist was taugt, dann ist das ein unschlagbarer Preis. Knappe 400 Euro, normalerweise kostet so etwas das dreifache:
https://secure.encryptedspace.com/autospecialists/cart.php?m=product_detail&p=515

Wenn man sich den "kleinen" Pace oder Pro alloy holt, verdeckt der ja zum Teil den Wasserkühler. Macht sich das negativ bemerkbar? Steigt die Wassertemp. an? WIe ist deine Erfahrung Tom? Ich nehme an, du hast den kleinen Pace.

pace scheint nicht so gut zu sein, obwohl sehr oft gefahren. siehe oberer Link. Werde mich wohl für den von forge entscheiden:
http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=0504INT&product=FMINT098

paulchen · Verfasst am: 16.10.2006, 08:47

@antonio
ja sollte der selbe sein wer den es bei Egay gibt, blos dass ich den günstiger herhabe und dass ich weiss das der händler sich es nicht leisten kann was qualitativ schlechtes zu verchecken....

der LLK wird in Hongkong gefertigt, weil so ziemlich den selben hab ich für nen kumpel inkl verrohrung organisieren müssen und der kam aus hongkong....

hab mir allerdings nicht gedacht dass der SOOOOO gross ist....

jedenfalls passt die verarbeitungsqualität, wenn ich mir dei fotos so anschaue.

und ja der wird zu 90% vor dem wakü montiert, zumindest hab ich mir des so gedacht.... evtl auch über dem motor (nissanstyle) je nachdem was sich ergibt, man wird schon sehen....

und sei nicht immer so negativ da kommt noch an xr3i wakü dazu...

danke michi

Turbocinque · Verfasst am: 16.10.2006, 09:11

Ich bin eigentlich immer negativ eingestellt, zumindest was Umbauten am Auto betrifft.

Meine Erfahrung (auch bei anderen Autos ausser meinem RST) hat mir gezeigt, dass nicht immer alles wie geschmiert läuft und dann auch so funktioniert wie es eigentlich gedacht war. Sei es nun beim selber Schrauben oder auch wenn man was machen lässt. Na wie auch immer....
Ich habe nicht gemeint, dass dein LLK von schlechter Qualität ist.
Wenn du günstig ran gekommen bist und sich das lohnt, dass du dafür das Ding jetzt anpassen musst und ggf. Stoßstange oder sogar Haube ändern musst, dann ok. Genau das wage ich aber zu bezweifeln. Dann lieber ein paar Euro mehr ausgeben und das Ding passt wie angegossen. Aber vermutlich geht es dir ja auch darum zu basteln etc......

Thomas · Verfasst am: 16.10.2006, 13:17

@Paul
komm vorbei, such den Katalog selbst aus meinem Fundus raus und scanns halt ein

Sorry, die letzten Wochen waren stressig, die kommenden 2 sinds auch.
Aber ich vergess Deine Breitbau-Bilder nicht.

Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

paulchen · Verfasst am: 16.10.2006, 13:52

ja thomas passt schon, hauptsache es kommt irgendwann mal... sonst muss halt der michi herhalten....

(ich glaub dem michi muss ich echt mal nen rausch bezahlen, oder mit kaminwurzen eindecken bis er dünnschiss bekommt)

@t5

jawoll die stossie MUSS geändert werden, da ich aber eine hier habe an der ich sowieso noch rumschneiden muss hält sich der zusätzliche arbeitsaufwand in grenzen....
und ja ums bastel gehts mir auch, wenn auch nicht primär

mir gehts um die leistung....