Ford Escort MK4 Forum

paulchen · Verfasst am: 25.05.2009, 11:50

Wie oben so schon steht ist in meinem mk4 ein 2,0l zvh Turbo drinnen mit Efi kopf, danke an den Michi aka RS-turbo an der stelle nochmal

jetzt hab ich aber diverse probleme mit der elektrik.

nachdem von turboKE auf sauger Efi umgebaut wurde und es da einige probleme gegeben hat,
hab ich jetzt wieder auf TurboKE Kabelbaum zurückgerüstet, da ich ne fiesta rs turbo geschlachtet habe, hab ich den kompletten motorkabelbaum vom FRSt inkl. sensoren und STG verbaut, leider hab ich jetzt einige probleme:

-1. ich bin abolut nicht der elektrikchecker, irgendwie setzt es da bei mir immer aus

-2. der fiestakabelbaum hat nen getrennten motorkabelbaum mit 7 pins und ich bräuchte sozusagen die gegenstücke im Escort Turbo Kabelbaum (alles geklaut bei www.rsbible.co.uk unter s2 -> efi conversion)

Looking onto the engine loom connector

Pin 1: Ignition Live
Pin 2: Pin 22 (ECU) to the Fuel Pump Relay
Pin 3: Fed From DIS coil pack to the Rev counter
Pin 4: Pin 20 (ECU) Current return
Pin 5: Pins 57 & 37 (ECU) to the Fuel injection Relay
Pin 6: Oil Pressure
Pin 7: B+ (Constant Live)

laut meinen übersetzungen ist das folgendes:
1. Zündungplus
2. zu BePu Relais
3. von Doppelfunkenspule zum Drehzahlmesser
4. masse?
5. Benzineinspritzrelais ?
6. öldruck (öldruckschalter zu lämpchen tacho)
7. dauerplus ?

meien überlegung wie das ganze funktionieren müsste:
sobald das STG zündungsplus kriegt wird das BePurelais und das Benzineinspritzrelais angefunkt, und dann wird georgelt, eingespritzt und gezündet...

6: kann man vernachlässigen da ich da den vom Ke-kabelbaum nehme
2+5, wie schliesse ich das da an dass es überhaupt mal sinn macht?
3. wohin genau
5. was und wo ist den das teil

-3. hab im innenraumkabelbaum einen losen stecker, den ich nicht zuordnen kann, bild folgt noch

-4. würdet ihr die beiden s2 steuergeräte drannlassen? da ich ja die senorik für den tacho übernehmen möchte....

-5. und das macht mir aktuell am meisten sorgen: der Efi kabelbaum hat nen separaten (impuls/signal)kabel für den anlasser, durch den vorherigen umbau auf EFi kabelbaum ist natürlich das KE zeugs weckgekommen, auch weil es nicht mehr gepasst hätte, weil jetzt ein ib5 getriebe (mit anlasser hinten) drinnen ist. Wie kann ich das am besten lösen, ausser losrollen lassen...

also jungs helft mir mal bitte

paulchen · Verfasst am: 26.05.2009, 12:31

2 kabel an einen stecker,
farben: braun-weiss
braun-rot
der spass befindet sich ca. hinter dem münzfach/elektrischer schalter für die spiegel, kann damit wer was anfangen?

einges wird sich heute sicher lösen an problemen, mal schaun was da noch geht.,
also kennt wer das kabel/stecker und weiss wohin?

sorry ist ein handyfoto, und keien ahnung warum das bild nicht angezeigt wird, hab da schon rumprobiert

http://de.tinypic.com/r/2iapq55/5

roadkiller · Verfasst am: 27.05.2009, 06:21

roadkiller · Verfasst am: 27.05.2009, 06:25

was mir grad noch einfällt, wenn du für oben den stecker 5. ne neue strippe ziehen solltest denk an ne sicherung, weil stromversorgung stg also 3 AMP oder so Wink

paulchen · Verfasst am: 27.05.2009, 12:45

so, hab mal geknobelt und recherchiert und bin zu folgenden sachen gekommen:
werd ich wenn möglich die kabel desKE kabelbaum einfach weiterverwenden. gehe deshalb von den Pins des KE-STGs aus und nehme die kabel dazu
ganz gut geholfen hat mir die seite von stephanie aka klaus http://www.alberger.de besonder sieses bild hier

1. Zündungplus ----> Pin 1 des KE steuergerätes

2. zu BePu Relais ----> werd ich höchstwahrscheinlich ein direktes kabel ziehen wenn ich den direkten nicht finden sollte. hab allerdings die selben bedenken wie beim anlasser

3. von Doppelfunkenspule zum Drehzahlmesser -----> an das grüne kabel der nicht mehr vorhandenen zündspule

4. masse ----> Pin 21 des KE steuergerätes

5. Benzineinspritzrelais/Pins 57 & 37 (ECU) to the Fuel injection Relay ----> bin ich mir grad etwas unschlussig trotz roadkillers hinweis, weil auf rsbible steht dazu folgendes: Pin 57, Black – idle speed valve & injectors & Speed sensor & Boost control (tbc) & 37, werd da nicht ganz schlau draus, mal schaun

6. öldruck (öldruckschalter zu lämpchen tacho) ----> da werd ich nun doch das Kabel der EFi verwenden und mit dem KE-Kabel verbinden, blos um sicher zu gehen dass nichts im notlauf passieren wird

7. dauerplus ----> Direkt an den Pluspol der Batterie

Startsignal an den Anlasser:
Ich habe (?) zwar auf Pin 24 des KE-Stgs das signal, ich weiss allerdings nicht ob das blos ein zusätzlicher inpuls ans Steuergerät ist oder ob das steuergerät den inpuls an den anlasser weiterleitet

und mir ist da nochwas eingefallen: wie wird bei einer EFi der Ladedruck geregelt? mein motor wird das zwar ganz sicher abkönnen wenn der lader voll reinpumpt, aber die düsen sind dann etwas übern limit..., dampfrad reinbaun?

für hilfe und tipps bin ich weiterhin dankbar

paulchen · Verfasst am: 27.05.2009, 13:05

28.Mai
Satz mit X- war wohl nix

hab gestern noch ne weile mit dem multimeter rumgefuchtelt und da sind so komische sachen passiert... ich hatte am zündschloss, bei abgeschalteter zündung auf Klemme 15 dauerplus, nach 2 stunden hab ich mal das KE.Stg eingesteckt und zack war alles normal.

naja somit hat sich der plan den KE kabelbaum weiterzuverwenden in luft aufgelöst, werd also überal direkt hingehen, mit den kabel, das benzineinspritzrelais hab ich immer noch nicht gefunden....

Königreich für nen fiesta mk3, da würd jetzt alles schon laufen, hat nen schönen kupplungstecker +da könnt ich dann mit dem FRST Motorkabelbaum einfach drann und läuft.

halte euch auf dem laufenden, und teil mir mit wen nihr ne idee habt

paulchen · Verfasst am: 28.05.2009, 15:57

so Benzinpumpe läuft, obwohl ich das kabel von der Kupplung/EFi-kabelbaum nicht angeschlossen habe, grund:

sorry, schon wieder ein handyfoto dazu noch unscharf
http://i43.tinypic.com/208baer.jpg

dewshalb wird jetzt mal Pin 2 und Pin 5 nicht angeschlossen, sobald der OT sensor signal gibt wird die ECu schon die Einspritzdüsen antakten, wen nnicht dann sehen wir das dann ja auch noch....

also blos noch 1,3,4,6,7 und das anlasserkabel ziehen udn verlöten und dann bin ich mal gespannt ob was geht

achja kennt zufällig wer das die beiden relais hier? sind EFi relais, das grüne ist im RST auch drinnen aber das rote nihct, könnte das ein BePu relais sein?

http://i41.tinypic.com/23pht1.jpg

roadkiller · Verfasst am: 28.05.2009, 23:31

100% sicher bin ihc mir wie immer nicht! Smile

aber ich glaube das is das bepu relais
hast du die steckerbelegung für das fiesta stg? dann poste das doch mal bitte...
aber was bei 5 auch sein kann ist, dass dies die versorgung für die von dir genannten kreise ist! weil das stg schaltet ja nur durch zu den genannten verbrauchern...

und die ladedruck regelung kannst du doch vom fiesta übernehmen...

paulchen · Verfasst am: 29.05.2009, 12:58

so habs geschaft mein ersatzBePu relais zu killen, diesmal mechanisch, sprich beim kontrollieren ist mir die platine gebrochen, also ein pinkes, muss mal schaun wer bei uns noch sowas hat... wenn das rote auch passen würde wäre natürlich super

Ford schafts nicht ein gaskabel/gaszug und einen satz zündkabel zu liefern, muss ich mal anrufen udn stress machen

ladedruckregelung: leider hab ich da das fiestazeugs nicht... war beim schlachten schon drausen, werd ich halt nen elektrischen boostcontroller verbauen, bzw lässt die org, druckdose ja eh nur 0,3 bar zu, reicht für den anfang denk ich mal

FRST-Belegung/Kabelbaumdiagram rsbible oder http://www.rsbible.co.uk/escort/diagram.jpg

paulchen · Verfasst am: 29.05.2009, 14:05

so mal mit ford telefoniert: Ford italien hat nix lagernd, jetz wollen die aus Köln runterbestellen, weil ford in innsbruck auch nix lagernd hat, da bin ich ja shcneller wenn ich selbs in deustchland bestelle, kann mir nicht versprechen dass, das dan nächste woche auch ankommt, leck mich doch am arsch... zündkabel krieg ich bei der konkurrenz, aber wer hat so nen gaskabel rumflacken?

mal zu meinem mechaniker des vertrauens starten (ex fordwerkstatt) und klären ob er ein bezinpumpenrelais hat...

paulchen · Verfasst am: 29.05.2009, 16:06

so mein mech hat nix....

hat wer was rumliegen?

Welche farbe hat das signalkabel zum anlasser? könnte da mal wer bitte nachschaun? nicht dass ich das kabel noch habe und es blos nicht finde/sehe...

paulchen · Verfasst am: 30.05.2009, 16:42

So gibt neues von der front

hab das anlasserkabel nun doch noch im kabelbaum gefunden, komischerweise war an das schwarz-rote Anlassersignalkabel ein oranges draufgecrimpt, und so gut "getarnt" dass ichs nicht gefunden habe.

heisst also für mich:

-BePu Relais organisieren
-Anlasserkabel verlängern/umlegen
-ne runde löten
-EFi-zündkabel
-EFi-Gaszug

und der wagen müsst heulen

roadkiller · Verfasst am: 01.06.2009, 21:33

das rote sollte sogar richtiger sein Smile

hab in meinem 5er noch mal geschaut das isses so ein rotes Wink

gaszug muss ich die tage noch ma klettern gehen (aufm dachboden könnt da noch wat sein) wenn nich besorg dir einfach von nem fahrrad fritzen das passende ende und löte das drauf und ruhe Wink

paulchen · Verfasst am: 02.06.2009, 14:53

das rote relais passt mal überhaupt nicht mit der KE-zusammen, vor allem weil das pinke relais der KE 5 polig ist und das rote der Efi ist 4 polig

Gaszug löten hab ich mir auch schon gedacht, blos ist da kein draht drinnen sondern so eine kunststoffseele, aber weil das teil bei ford blos 30 kostet ist mir das eigentlich egal, wichtig ist blos dass ichs irgendwie bis freitag kriege

roadkiller · Verfasst am: 10.06.2009, 21:18

aber du willst doch efi bauen und das efi relais ist 4 polig, schlicht und einfach 2 pole für die spule und 2 pole für die geschaltete leitung Wink

oder läuft er schon?

paulchen · Verfasst am: 12.06.2009, 13:37

also laufen tut garnix. bin grad total am kriese kriegen....

Efi umbau: kompletter KE-kabelbaum bleibt drinnen und der Fiesta EFi Turbo Motorkabelbaum wird eigeflochten und übernimmt diemotorsteuerung...

roadkiller · Verfasst am: 26.07.2009, 23:54

immer noch die krise? da is man ja fast versucht mal wieder urlaub in italien zu machen Wink

paulchen · Verfasst am: 27.07.2009, 10:26

jo, krise ist noch aktuell, wobei hilfe naht.

kannst aber trotzdem gerne kommen, 4/5/6 september hätte ich da was für dich und bis dahin MUSS der escort einfach laufen

paulchen · Verfasst am: 12.08.2009, 20:54

so, update:

Läuft: danke an den Michi mal wieder,

hab ein kabel nicht angeschlossen und eines falsch.

nun bräuchte ich blos noch alles final richtig zusammenlöten und sauber verkabeln,

gaszug muss ich mir auch noch organisieren, da bei ford nicht mehr lieferbar

DenizRST · Anfänger Anmeldedatum: 15.01.2007 Beiträge: 23

Hi Paulchen,

war heut mal ein paar stunden in der werkstatt Seilzug suchen...
nach der 13ten Kiste hab ich was gefunden Very Happy

Hab glei ne Inventur gemacht...von den sichtbaren Teilen...aber da auch noch lang nicht alle.

Hab was gefunden aber kriegs grad das bild hier nicht hochgeladen...ich schickst dir mal per mail...
aber des müsst des von der EFI sein...
sonst wenn du noch was brauchst hab alles komplett da. muss es nur finden...

also bis bald

Ciao Deniz

Shit doch nicht der richtige Mad

, sorry...ich such bald weiter...

Gruss Deniz
Frisch-Luft-Fan