Ford Escort MK4 Forum

mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 14:32

Hallo Leute ich hab ein escort cabrio mk4 angeboten bekommen mit einem Efi 1,6 xr3i mit orginalen 75kw wie er halt so verbaut wurde un der Anbieter sagt das folgendes an dem Motorverbaut ist:

motorblock von rs-turbo
nockenwelle von rs turbo
ventile von rs turbo

und er sagt er hat dadurch zirka 115ps!

Kann das sein oder sollte ich die finger davon lassen?
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Daniel.mk4BS · Verfasst am: 26.01.2009, 14:59

das mit der leistungsangabe glaube ich jetzt mal nicht.. weil ne nocke vom turbo ist doch ganz anders konzipiert als die für einen sauger.. und der block ist eigentlich gleich abgesehen von der ölbohrung... ventile ist irgendwas anders aber des bringt alles nix an leistung

mfg daniel
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MK4 1,9l Xr3i...Winter 08/09 mit DTA und Einzeldrosselklappen...

mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 15:03

Quote:

Daniel.mk4BS schrieb am 26.01.2009 15:59
das mit der leistungsangabe glaube ich jetzt mal nicht.. weil ne nocke vom turbo ist doch ganz anders konzipiert als die für einen sauger.. und der block ist eigentlich gleich abgesehen von der ölbohrung... ventile ist irgendwas anders aber des bringt alles nix an leistung

mfg daniel

ja sollte ich die finger davon lassen oder kann ich mir den motor holen ohne angst zu haben?

Daniel.mk4BS · Verfasst am: 26.01.2009, 15:08

da warte mal noch auf ein zwei meinungen aber ich würd des fast net kaufen.. weil sauger mit turbonocke macht für mich keinen sinn.. weiss nur nicht ob da was kaputt gehen kann...

mfg daniel
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MK4 1,9l Xr3i...Winter 08/09 mit DTA und Einzeldrosselklappen...

paulchen · Verfasst am: 26.01.2009, 15:08

lass dir ein foto vom ZK schicken und vom gesamtem motor schicken und entscheide dich dann (einfräsungen für die düsen) die ps angabe ist mit diesen mods nicht realistisch.

achja und wenn Turboinnereien drinnen sind(kolben) dann ist die verdichtung tiefer als mit EFi Kolben
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mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 15:10

Quote:

paulchen schrieb am 26.01.2009 16:08
lass dir ein foto vom ZK schicken und vom gesamtem motor schicken und entscheide dich dann (einfräsungen für die düsen) die ps angabe ist mit diesen mods nicht realistisch.

achja und wenn Turboinnereien drinnen sind(kolben) dann ist die verdichtung tiefer als mit EFi Kolben

bilder vom motorraum habe ich kenn mich aber nicht gut genug damit aus ein bekannter hat gesagt das der ne efi brücke aus england hat da das efi in rot ist
kann man das trotzdem kaufen ohne probleme zu bekommen?

essiturbo · Verfasst am: 26.01.2009, 15:35

Also für mich ist das auch schmu wenn man Dir sowas verkaufen will was keine Auswirkung hat.Soviel wie ich weiss sind die Nockenwellen der Einspritzer gleich von den Steuerzeiten.Warum sollte jemand Tuboventile einbauen.Ist eh nur das Außlassventil anders und kostet ca 100 Euronen das Stück und ist nur anders wegen der Wärmeabfuhr.Also Natrium gefüllt.Ansonsten sind Form und Maß gleich und bringen Stattliche 0 PS.
Der Motorblock ist wirklich wie schon hier beschrieben mit der Ölbohrung versehen und bringt auch so rund 0 PS.
Bei solcher Verkaufsstrategie würd ich auf jedenfall sagen "Finger weg".

Billy da Kid · Verfasst am: 26.01.2009, 15:43

da hat wohl einer nen motor zusammengestückelt um den wagen verkaufen zu können. so nach dem motto, mal sehen was da noch so rumliegt, und turbo hört sich immer gut an. wie schon gesagt, das bringt alles keine leistung. im gegenteil, er sollte sogar weniger als der originale efi haben.
letztendlich ist es ein verbastelter motor, und die katze im sack. meine meinung - finger weg

mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 15:44

Quote:

essiturbo schrieb am 26.01.2009 16:35
Also für mich ist das auch schmu wenn man Dir sowas verkaufen will was keine Auswirkung hat.Soviel wie ich weiss sind die Nockenwellen der Einspritzer gleich von den Steuerzeiten.Warum sollte jemand Tuboventile einbauen.Ist eh nur das Außlassventil anders und kostet ca 100 Euronen das Stück und ist nur anders wegen der Wärmeabfuhr.Also Natrium gefüllt.Ansonsten sind Form und Maß gleich und bringen Stattliche 0 PS.
Der Motorblock ist wirklich wie schon hier beschrieben mit der Ölbohrung versehen und bringt auch so rund 0 PS.
Bei solcher Verkaufsstrategie würd ich auf jedenfall sagen "Finger weg".

ich denk mal das ich mir das teil trotzdem mal anschauen werde und probe fahren werde ich nehm auch jemand mit der davon ahnung hat...weil der preis ist halt echt hammer und das auto hat ein 3 jahre altes verdeck...

paulchen · Verfasst am: 26.01.2009, 15:52

stell uns mal fotos rein.... würd mich schon interessieren wie so ne EFIbrücke aus england anders auschauen sollte...

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mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 15:54

Quote:

paulchen schrieb am 26.01.2009 16:52
stell uns mal fotos rein.... würd mich schon interessieren wie so ne EFIbrücke aus england anders auschauen sollte...

wie stell ich die bilder hier rein?

paulchen · Verfasst am: 26.01.2009, 16:02

tinypic oder so,
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mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 16:12

Quote:

paulchen schrieb am 26.01.2009 17:02
tinypic oder so,

kenn ich net kann es dir gerne per email schicken

paulchen · Verfasst am: 26.01.2009, 16:34

www.tinypic.com

aber schick mal

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Billy da Kid · Verfasst am: 26.01.2009, 16:38

Quote:

paulchen schrieb am 26.01.2009 17:34
www.tinypic.com

aber schick mal

und du stellst sie dann ein, damit wir alle was davon haben.

mk4 racer calw · Verfasst am: 26.01.2009, 16:39

Quote:

paulchen schrieb am 26.01.2009 17:34
www.tinypic.com

aber schick mal

du hast post

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Also, wenn der Motor vernünftig läuft, sehe ich
keinen Grund warum man das Teil nicht kaufen
sollte? Das der keine 115PS hat, sollte eigentlich
klar sein....
Übrigens fährt der Turbo auch nur die gewöhnliche
Saugernocke, da ist nix spezielles dran. Die Steuerzeiten
werden bei dem Teil über das Nockenwellenrad
geändert, ich meine das waren 4° vorgezogen mit
dem Rad vom 1.3 er.

paulchen · Verfasst am: 26.01.2009, 18:00

bei meiner verbindung bin ich morgen noch drann das zeug raufzuladen, habs mal an den billy geschickt
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Billy da Kid · Verfasst am: 27.01.2009, 07:00

Hier mal noch das wichtigste in groß:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/00/682200/1280_3135623338623661.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/00/682200/1280_3661343938643136.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/00/682200/1280_3238356538346239.jpg

Billy da Kid · Verfasst am: 27.01.2009, 07:14

und wo ist das LLRV?
was zahlst denn für den Wagen?

essiturbo · Verfasst am: 27.01.2009, 10:54

Ich meine es geht mich ja nix an was andere sich kaufen,aber muß es gerade ein Wagen sein wo man net weiss was da Sache ist?
Essi Cabrio`s kriegt man doch für das kleinste Geld der Welt.Könnte ich mir 15 Stück holen wenn ich wollte.Bloss die hätten dann noch ne grüne Plakette und wären nicht verbastelt.
Also dieser Wagen kann ja nur 200 Euronen kosten.
Im Scout oder Mobile kriegste für 800 bis 1200 Euks nen recht passablen Essi.Versteh ich nicht wieso man unbedingt die Katze im Sack kaufen möchte.

paulchen · Verfasst am: 27.01.2009, 16:21

normalerweise ist es links an der ansaugbrücke
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Billy da Kid · Verfasst am: 27.01.2009, 18:16

normalerweise ist es rechts auf dem Dom

RS1800i · Verfasst am: 27.01.2009, 18:26

bei meinem ex efi war es normalerweise aufm luftfilterkasten

gibt mehrere versionen.

Billy da Kid · Verfasst am: 27.01.2009, 20:12

auf dem lufikasten kenn ichs blos beim xr2i

RS1800i · Verfasst am: 27.01.2009, 20:19

meiner warn mk4.glaub zuerst wars aufm luffikasten.. son klobiges teil.. dann aufm dom.. dann an der ansaugbrücke..

Billy da Kid · Verfasst am: 27.01.2009, 22:10

der reinste wanderpokal...

paulchen · Verfasst am: 28.01.2009, 16:06

KIIESIIIIIIIII FOTOS

bei mir ist das teil def. in die ansaugbrücke eingegossen
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mk4 racer calw · Verfasst am: 29.01.2009, 00:11

der wagen ist so gut wie geschenkt das dach ist au erst 3 jahre alt und zahle 200

Billy da Kid · Verfasst am: 29.01.2009, 07:01

für 200 kannst nix falsch machen, allein für das dach zahlst du schon das geld. wenn dann lack und rost auch noch ertragbar ist, sind die möglichen investitionen überschaubar. Gehe mal davon aus, dass du in die Achsaufhängung noch was reinstecken musst. sprich stabi- und querlenkerlager, evtl. lenkung und bremsen. die sachen sind fast immer vergammelt.
motorseitig muss man dann halt sehen wie er läuft. ich bin jetzt grad bei rund 500€ für meinen EFI. neu nocke, hydros, kupplung, alle dichtungen und filter, zünkabel und kerzen, und natürlich der kleinkram aussenrum.
also, fazit: für 200€ würde ich ihn kaufen.
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mk4 racer calw · Verfasst am: 30.01.2009, 19:43

vom rost her ist der auch top ja das denk ich auch mal das ich für 200 nix kaputt mache und die teile wo ich brauche wie achse etc hab ich alles von meinem alten cabrio (der mit motorschaden) vieleicht bau ich au den motor nur in mein altes rein das kommt drauf an der verkäufer hat auch erst vor nem halben jahr zirka 500 in den motor gesteckt und alle rechnungen sind vorhanden... also denk ich mal das es ganz ok ist