Ford Escort MK4 Forum

Long · Anfänger Anmeldedatum: 14.01.2010 Beiträge: 8

Hallo,

was sind die Unterschiede XR3 zu normalem Escort?
Wenn man einen Motorumbau machen will?

Danke!
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Thomas · Verfasst am: 21.01.2010, 08:06

Kommt auf die Basis drauf an.

Einige Modelle haben kleinere bzw. nicht innenbelüftete Bremsscheiben vorne, nen kleineren Stabi usw.

Welche Basis hast Du denn ? Wichtig ist Motorisierung und Baujahr.
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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

Long · Anfänger Anmeldedatum: 14.01.2010 Beiträge: 8

Hallo, Danke dass Du antwortest!

Das ist ein 87er 1,3 Liter Vergaser. Hat kein Steuergerät.

1,6er Motor und ein gesperrtes Getriebe hab ich. RSI Krümmer auch. Und ein Hosenrohr das einer mal in einen Fiesta bauen wollte ich hoffe es paßt.

Bremsen, passen da die Sättel ans Schwenklager ran wenn man tauscht?

Was ist mit der Schaltung kann man einfach von Vier- auf Fünfgangkulisse umbauen?
Was ist mit dem Fahrwerk im allgemeinen?

Tacho? Kühlwassergeber usw?

arell24 · Forengott Anmeldedatum: 28.12.2006 Beiträge: 461

Du könntest eine Freigabebescheinigung bei Ford in Köln anfordern, da
steht alles drin was man umbauen muss.
Beim Sprung vom 1,3er zum 1,6er solltest du alles umbauen, was im
1,6er drin ist. Am wichtigsten ist die Bremsanlage, damit sollte man
sinngemäß als erstes anfangen. Dazu gehören die Bremssättel und Scheiben,
die Trommeln und der Hauptbremmszylinder mit dem Bremskraftverstärker.

Beim Fahrwerk sollten auch Federn für den 1,6er verbaut werden, der Stabi
wird beim 1,6er der mit 24mm Durchmesser sein, den brauchst du auch....
Die kleineren Motorisierungen (ausser Cabrios) hatten oft den Stabi mit 22mm
Stoßdämpfer und Federn würde ich aber grundsätlich neu machen ( ist meine
Meinung ohne Anspruch auf Verbindlichkeit! Smile

)

Dann brauchst du für den Motor den Kabelbaum vom 1,6er, den Tank, die
Benzinpumpe und die komplette Einspritzanlage falls es ein Einspritzer
ist. Da du aber XR3 geschrieben hast, geh ich davon aus das es der
Vergasermotor ist.... Dann kannste den Absatz überspringen.

Grundsätzlich würde ich dir noch den Tipp geben, alles zu erneuern wo man
vor dem Einbau noch gut ran kommt, gerade was den Motor betrifft. Auch
Bremsen und Fahrwerksteile, da diese Teile meistens auch schon einige
Jahre auf dem Buckel haben. Zum Glück bekommt man heutzutage alles
recht günstig, aber verbau nur Teile von renommierten Herstellern und
aus "sauberen" Quellen! Viel Spaß Smile

RS1800i · Verfasst am: 23.01.2010, 12:57

die bremse geht in jedem fall ans schwenklager wenn die ausm mk3 oder 4 escort stammt.achsschenkel sind immer gleich.
die freigabe von ford isn versuch wert.kann aber sein das die sagen :nicht möglich,da es den xr3 motor nicht im mk4 ab werk gab.zumindest nich für den deutschen markt.

btw:Long = Frau Holle ausm Fiesta-Forum?

Long · Anfänger Anmeldedatum: 14.01.2010 Beiträge: 8

Ein Hallo nach Wolfenbüttel...

Ja das ist DER Long den Du kennst...

Hatte ja schon ein anderes Thema auf gemacht aber das war wohl zu viel Worte drin hat keiner gelesen.
Da steht das drin wie ich zum Escort gekommen bin.

Ich brauch den 1,3er Vergaser Motor (den gabs nur im 4er Escort und auch nur bis 8/88 ...) für einen 79er Fiesta Mk1 chrom Modell der kriegt dann Doppelvergaser vom 1100er das passt alles! Kenne Leute die so Bergrennen fahren.

Jetzt hat der Escort aber zu gute Substanz zum Weg werfen.

Ich hab den 1,6er XR3 Vergasermotor und will da drauf 40er Weber DCOE bauen hab die Brücke und den dbilas Kasten dafür und die Vergaser auch aber nur nackig.

Vergasertank ist ja drin, zusatz Benzinpumpe kommt rein (Mitsuba).

Kann ich den 1,3er OHV Vergaser Kabelbaum umstricken auf 1,6er CVH Doppelvergaser wenn ich die Stecker vom 1,4er CVH nehme?

Klar wird Fahrwerk gemacht so weit

Also außer Stabi brauch ich nix
und halt die komplette Bremsanlage

Antriebswellen musss ich überholen passen die dicken ins normale Schwenklager?

Welche Radlager kaufen vom 1,3 oder vom 1,6?

Long · Anfänger Anmeldedatum: 14.01.2010 Beiträge: 8

Danke für die Antworten das geht schnell hier bei Euch, in einem anderen Forum werde ich seit drei Wochen noch nicht frei geschaltet....

Tja bin jetzt auch in der Escort Fraktion unterwegs...

RS1800i · Verfasst am: 24.01.2010, 18:22

hab ichs mir doch gedacht,hätte es dir nur als fiestafahrer durch und durch zugetraut das du n mk4 opferst Wink

radlager gibts nur eine sorte beim mk4,zumindest vorn.
ob da nu n stabi rein muss sei dahingestellt.. nen mk3 xr3 hat an der ha auch keinen.va is bei deinem mk4 ja gegeben.
ich denk auch nich dasn mk3 xr3 sone riesenbremse hat.. innenbelüftet wirds vorn sein (also wird mk3 xr3i reichen)
trommel der ha is ggf sogar gleich zu der mk4 1.3er bremse.
da du ja aber die weber ins spiel bringen willst is noch die s2 bremse ne option.da reichts auch sättel ,scheiben und trommeln zu verbauen.bkv und hbz können vom 1.3er bleiben. fährt zb danielmk4 so in seinem 1.9er (ok is noch stahlflex und sportscheiben und so drin) und das funzt.wird er jetzt sicher auch noch was zu schreiben Wink

kabelbaum kann ich dir demnächst sagen.. hab was ähnliches vor,nämlich 1.6er 79ps kabelbaum auf xr3 vergaser anpassen.. wenn man da überhaupt groß anpassen muss.. vergaser is doch dankbar in solchen sachen Smile

was meinst du mit dicken antriebswellen? bei der 5gangversion isses recht egal was man da an a-welle ranschraubt.da gibts nur unterschiede nach mit oder ohne abs.wobei die mit abs auch in den ohne abs escort funzen.mit der motorleistung wird da nich unterschieden.

edit: schraub an den xr3 nen mk4 motorhalter vom cvh ran.. sonst hängt der gute schief im auto.mk3 u 4 halter sind unterschiedlich hoch.

Thomas · Verfasst am: 25.01.2010, 10:33

@Long
Der eine oder andere Stabi dürfte doch bei Knarri und Flitt in der Halle liegen, oder ?

Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben.
Schwierig könnte dabei sein, daß es auf Mk4-Basis zumindest in Deutschland keinen 1,6er Vergaser (ohne Automatik) gegeben hat.

Gruß aus München

Thomas
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Mk 4 kurz vor Herz-Transplantation

Long · Anfänger Anmeldedatum: 14.01.2010 Beiträge: 8

Hey Hallo, Grüße nach München, Braunschweig usw. und vielen Dank für Eure Tipps!

Hab jetz ne Turbo Bremse und den dicken Stabi

Brauch jetz hinten auch eine größere Bremse denk ich mal?
Mal Knarri und Stefan fragen, genau, hihi vielleicht findet sich was in der Halle Wink

Momentan fahr ich mit dem 1,3er rum er fährt sich richtig schön, schon ein schicker Wagen der Escort, und es passt viel rein das kenne ich vom Fiesta gar nicht so extrem.
Aber der Motor soll ja in den 79er Fiesta

Zur Info der Umbau vom Escort ist erst 2011 geplant aber ich informier mich jetz schon mal... deshalb hier die:
Nächste Frage:

Was für eine Nockenwelle baut man denn in den 1,6er CVH mit 2x 40 er Webern

RS1800i · Verfasst am: 11.04.2010, 19:40

um die frage aus deinem anderm thread zu beantworten.. wenn du vorn die s2 bremse hast kannste hinten alles so lassen wies is.. auf xr bremse gehn oder auf die trommeln vom s2.. du willst doch nur den xr3 motor fahren wenn ich das richtig seh? das sind 96ps.. der mk3 xr hat auch keine riesen bremse..

ps: danke fürs wegschnappen der s2 bremse.. war ansich für mich reserviert Wink

Turbo_Kombi · Verfasst am: 12.04.2010, 03:13

Timo,
habe noch eine liegen.
Deine????? Smile

micha
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Armut muss zu Fuß gehen.

Long · Anfänger Anmeldedatum: 14.01.2010 Beiträge: 8

Das mit der Bremse, ich hab den Verkaäufer mehrmals nach Reservierung usw gefragt, er hat sie mir ohne Zögern verkauft. Wußte nicht dass gerade Du diese wolltest... Naja wie man oben lesen kann hast Du jetzt ja wieder die Chance eine zu ergattern...
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RS1800i · Verfasst am: 22.05.2010, 18:35

is ja auch kein problem Smile